https://www.youtube.com/watch?v=OAbzj4Fz6UY
从95万(人民币)贬值到只剩32万(也是人民币)
开16万公里,电池就已经衰退到近乎不能用了?
太扯了!电池果然还是电动车的软肋

14年的 Model S 85 EPA标准是265miles，大约是426km361/426是多少自己算算。

电池原厂保固八年，不出保固反而要报废，这道理我不懂

另外这是当网约车在用的，三年就开了14.x~16万km以上不等在中国那种二手车竞争激烈的市场上本来价格就会比一般正常使用的车价格要更低了。去看看正常二手车的价格跟一般车没什么不同。https://i.imgur.com/nl4WKiz.jpg

恭喜钓到

电池少于70%就可以出保固换新电池了

成功

同样是14年，原价92.x万的Benz E400：https://i.imgur.com/SiIZxFi.png人家卖二手车是看里程看车况定价，调表不能说100%没有但很少，被抓到一次你生意就不用做了。跟台湾这种调表、营业车变女用状况不同。你三年就操到16万公里当然价格很差。

在中国3年 要开十几万公里应该不难

那是在台湾才一直有一年超过三万代表车子很操车况很烂的错觉。国外地那么大。

有人7pupils ㄏㄏ

这个case是三年10万mile,以加州来讲三年大概四万mile

垃圾马达车不意外

自己去查kbb看四万十万价差多少好吗...又来扯国外

回Scape,但我看李老鼠或堂主的节目,感觉调表是很常见的状况啊

楼上，在对岸一个手机APP就能调一辆车的维修保养纪录对于稍微懂车会做功课的人调表是没事找事。

原来电动车里程不能开太高，帮QQ。

特粉崩溃中

二手价本来就GG了....

不太懂为什么不出保固？国外也有p90d车主电池开到GG,特斯拉直接出保固换新的，直接又是一台新车。这case怪怪的

屁16万公里，开到60万公里比较有可能。

营业用车是不是没有“一般消费者”的保固 ？

终于钓到了 教主略过好几篇都不推 想说怎么消失惹Q_Q

十六万公里... 卖这个价很正常

不出保固 然后靠北电动车折旧高 笑死 汽油车能出保固?汽油车引擎也不鸟你 就算2000块电瓶也根本不屌你咧

应该是营业用车不给保固吧,但印象中教主曾说过电池耐用度远大于这16万才对,怎会在这篇挂了呢？

好快就钓到了 这新闻真烂 搞得电粉气pupu的 该嘘～

想到之前某人对特斯拉三年车半价还沾沾自喜XDDD