这边小小经验分享一下
本身无结婚、无小孩、有女友、一只灰贵宾
自己本身开MINI F56s MT (MT魂)
对于车子动力一直都有基本要求(扭力>操控>舒适>实用性)
前阵子因缘际会开了大约两周的WRX STI 大概也开了2000公里左右
这篇主要要说的WRX部分
WRX CVT我是没开过
(但朋友专业改装厂是说懒趴车 帐面数字都只是参考 开起来完全掉漆)
或许我等级太低 没有常开四驱的车 刚接触全时四驱我有点不习惯
转稍微大一点的弯 方向盘的转向感觉与前驱车完全不同
全时四驱一直会有点回弹的感觉
无法单手轻轻握著方向盘 顺顺操控过弯
必须单手全神贯注的握住方向盘来过弯
这点大概可以克服 但需要点时间习惯
加速的贴背感 300匹不是假的 但也没想像中那么残暴
毕竟0-100官方5秒多的速度还是算小凶猛(自己怎么开都是6秒多)
而且STI手牌比较接近真正手排(Mini F56 手排现在会自己补油 要熄火都有点难)
回到比较传统的左脚右脚分工合作
舒适度上
避震硬不硬喔 跟日本车比 都只能用super硬来形容
但STI原厂的避震在过弯时 软脚程度其实并不大
MINI就明显感觉软脚(出厂有选电子悬吊)
一般道路上遇到路不平、坑洞 我觉得半斤八两
至于外型上面 这点见仁见智
年轻时觉得这车都是不良少年开的
现在回过头看这台车 外型称不上精致 吸睛程度也远不及Mini
但引擎盖上的洞依旧还是有他的气场存在
个人觉得唯一败笔就是大尾翼low掉了 XD
当然妹子不懂啦(遇到懂的记得爱护她 爱护稀有动物)
很多人讨论的女生观点 这边我也可以提供一些样本数 女生常常上了mini后
整个心花怒放
女生: 哇! 都圆圆的好可爱喔 天阿 连门把都圆圆的
(OS 嘿嘿嘿 我的大岩蛇头也是圆圆的 你要看吗)
则1A2B就单纯品牌 上车后没什么特别反应
觉得不错 很高档(也不管几年的1A2B) 就这样
上mini 10个有7个就是先摸一遍圆圆的东西 (但一直忘记摸到我)
忘了讨论Sti内装吗 不用讨论阿 那内装没什么可以讨论的
能见度上面为什么这么低这件事 很多版友大致上都没分析错误
其实这种性能车 本来的族群就不是年轻的白领阶级 毕竟新车价190万
二手也行情也大概在一台新A class、1系列左右
通常都是有热血因子在体内又有闲钱的人(大部分也两部车)
不然同样预算里面还有很多够实际的选择
486也不是笨蛋进一堆来积灰尘
基本上Sti交车都要等2、3个月 很少很少有现车这件事
就像Mini一样 会买这种车的人 都是特别族群
车商不需要来因应大众来做改变
喜欢他们的就是因为那些经典的特色
每个人的需求不同
并不是人人讲求CP值
一般大众的人眼光来看这种特殊族群的车
就像你去美式餐厅问那边的人说为什么不吃中餐
中餐有菜有饭 营养均衡
两边都不太有共鸣的
大家每个都要求安全配备满足、要倒车显影、电尾门
这些人眼里还不如驾驶观念跟技术好一点 少用鸡腿去换驾照
https://imgur.com/h49qNmK
但不得不说 假如可以 放著一台Sti在车库
专门晚上没事时 出去走走 到了山上 看着夜景 靠在引擎盖上 喝杯热咖啡
这画面太美了 但目前大概大概只能在梦中实现
※ 引述《Festo (Festo)》之铭言：
: 我觉得WRX卖像挺好的。
: 就算WRX STI，也没有破两百万。
: 有全时四驱、水平对卧引擎，完整的主被动安全。
: 最重要的是，有乡民最爱的手排。
: 不是很多人说，出手排我就买。
: 这台就手排阿。
: 好，我也知道很多人是唬烂的。
: 这台也是有CVT可以选阿。
: 300匹马力，而且车内空间还可以。
: 就算拿来当家庭用车也堪用。
: 好像一切都很完美，但为何能见度很低呢?