弱弱的分享一下自己整串看下来整理的心得
清空派的核心观念在于：
外线车速慢，经由内线超车后驶回外线，以保持内线清空
占道派的核心观念在于：
我行驶于法定最高时速，为何我要让后车？
我觉得两派症结点在：内外线都行驶在法定最高时速的时候
而这个我觉得也是现在现实上的实际情况，造成两方没有共识
这里假设两种情况：
A. 车道车流量大，内外线并排行驶法定最高时速，两车前方有空间，后方欲超车
清空派：前面明明就有位置你干嘛还挡在这
占道派：我前面没有安全空间适合切换车道
认知落差：安全车距
B. 内外线并排行驶法定最高时速，两车前方畅通，后方欲超车
清空派：赶羚羊前面明明就有位置你TM干嘛还挡在这
占道派：我行驶于法定最高时速，再快就违规超速
认知落差：速限
这个时候就会战“那你就切回外线啊”“别人超速为什么我要让”
我也觉得双方会没有共识就是第二种情况
我是觉得会不让的人除了因为速限以外，还有可能有以下原因：
1. 原本欲超车但超不过(外线车提速)
2. 前面没车开起来比较轻松(不用注意车距)
情况2要执行清空派则会派生以下情况：
2-alpha. 超速超越外线车
2-beta. 减速驶回外线
但是不管是哪一个，驶回外线都可能会造成外线后方车辆减速以拉开车距
综观上述，我才会觉得占道派会提出提案修改法条的大招，不然现实就是如此
(现实中并排也会是一前一后，但切换车道就会挤压安全车距)
而情况B之下不管1或2，清空派还是强调要礼让后车超速的话，我会觉得有种变相鼓吹超
速行为...
如果真的有人认为超速不等于危险，请另外多想想可能会有前车也要切换车道超车，如果
一有不慎就有可能造成追撞或其他意外