我觉得大家都扯太远了....
首先 我相信大家都同意,后车比你快时,你要让他.
看了这么久,我觉得这个前提大家都同意.
我觉得问题的争议在,今天我比外线车快,但我后方有车比我快,我想让他,但是:
1. 外线的空间不够让我切入,若我硬要切入,会让后车煞车.
2. 因此我要尽快往前到我可以不影响外线车流的地方切入,但我已经开到速限
我要超速吗?
我觉得大家只是在争执这个点而已阿,什么龟车什么占用内道都不在讨论范围阿
因为大家的前提就是内线比外线快阿....
我自己觉得,后车比我快我一定让,但我会到不影响外线车流可切入的地方才让
然后我不会超速,只因为速限写在那边,就算我也觉得太低,我还是要遵守.
若你觉得即使超速也要快点让出来,我觉得是个人的选择,但实在不能要求别人也超速...
※ 引述《Beakhsu (两个儿子的爸爸)》之铭言：
: 推 airmike: 我在美国湾区开车一年，也是没内车道净空这回事，车流量 01/24 10:29
: → airmike: 大就没那条件，以管窥天实在没意义。不过美国的车速和距 01/24 10:30
: → airmike: 离分道很自然就产生，因为常常高速公路就是五六线道，你 01/24 10:30
: → airmike: 太晚切出去根本是自杀，所以大家都是一句要下去的交流道 01/24 10:30
: → airmike: 距离慢慢往外靠，内侧几线比较快是自然的，因为没有要下
: 唷，在美国开过车呢，很好。
: 那我就直接问你，请你正面回答
: 你敢不敢在美国的高速公路内线坚持速限，后面超速的快车逼近你也不滚？
: 请你正面回答我。
: 我知道车多的时候内车道不会净空啦
: 因为一直有要超车的车辆
: 但是你就故意避开不讲
: 人家任何车道都是慢的让快的
: 没在管后面有没有超速的
: 而且你说太晚切出去是自杀？
: 你真的开过？
: 人家是看到你在他前面
: 方向灯一打，比你后面的车都会减速让你出去啦
: 提早靠边只是方便自己
: 偶尔忘记人家都会让的啦
: 你这种人
: 在别人国家就孬，人家来就懂得闪开
: 在自己国家就坚持自己挡车的权利，移动一下车道都不肯
: 你欺负自己人很行嘛。
: 用一大堆言词堆砌诡辩
: 只为了争自己的输赢
: 却赔上自己国家观念进步的契机
: 说你自私，我觉得真的很客气了
: 慢的让快的对你来说这么难？
: 在自己国家就非要跟后车输赢？
: 用一堆诡辩合理化自己的自私
: 你的人生到底怎么回事？

推这篇 但其实盲点在于每人都觉得自己开到速限了结果从第三方角度看就是各种最高速限时速 这样怎办?

你的问题才有探触到会不会造成涟漪效应的核心，就是要有好品质的切换车道，所以你必须一直开到你跟中线车拉到足够距离再切出 后车还是得等你 因为你还是在超车过程

其实也没人否认换车道带来的涟漪,不懂air一直限缩命题条件的目的是什么,事实上就是内车道会有影响车流的可能

1.要让不是共识，道德低标的会说不让2.超车中有人要你让道嘛？

共什么识 PTT看世界

其实在ptt争赢,这个世界确实根本不会改变什么

PTT算是速线派比较敢瞎扯的地方了

shuan 虽然不要尽量不要岔开楼主的讨论，但我是要说真正有遵守最高速限开在内车道的车，不应该会影响车流，因为台湾的执法惯例最高速限是天条。你为什么会觉得我岔开?

你错啦，你根本没搞懂占用的定义超车道不是低速要让高速，而是没超车的车没有路权超车中的车本来就有其路权，中线道没空档你又比中线快，你就是在超车中，你真的有认真看文章嘛？那些要让的讨论都是建立在有空间可以让却不让至于你看文章多数都是要让？是因为占用派根本讲不出自己对交通有益的原因，只会在推文里面扣帽以人废言，或是开大绝，所以你才会看到常会发散到超速讨论

完全认同 超速也是抓前面的 后车不会帮缴红单

你觉得占用派如果是主张有空间让就让会战的起来？我说的不够清楚吗？你要不要载仔细看一次？就跟你讲了，超车中本来就不用让，所有讨论都是这原则你自己看不懂就说发散问题，我实在很无奈耶你自己搞错别人对不要占用的原则是什么如果知道超车中不用让道，你怎么会有最后一段的结论？你是把所有自己没看懂得东西都归类在发散吗？

楼主算是蛮清楚表示现行法规下内车道使用的最高效率了前车怎么让你,只要他有想让你,这件事情就是对的不是吗?只是会花比较多时间而已, 问题在于很多人不知要让但现行法条下,楼主展示的使用行为已经是最好情况

没错，这件事情的症结点就是占用派认为不需要让而不是没办法让的情况下自己该不该超速先搞清楚别人在讨论什么再介入讨论会比较好

没超速就没办法超过外线车 那就不该开进超车道不是吗?如果不用超速就可以超过外线车, 超完车后离开超车道

楼上突破盲肠 所以为何要驶进内车道?

超速派真的很凶 昨天被开160的呛没车开 大人在讨论要我惦惦 还骂三字经 QQ 路上遇到我一定吓出一泡尿

有人开始发散到超速了，看吧所以超速了吗？你速限是多少？你的讨论不是再该不该超速吗？

我一向都是支持礼让的哦

110是速限的话，以我来说我是觉得素养可以更高，但是持续比中线快到有得让立马让，我还是会觉得很棒的如果他是不敢开更快，那我就觉得100分了

楼主的例子很不错 A还是得让道,但速限派很多人不认同有人提出"可以不让"这种模糊说词 并认为这是尊重请问楼主何解?

帮楼上补充，所谓的还是得让是在未超速还有有空间换道

Konei 你应该是说我吧？我道歉，那是我理亏，说得太过了

尊重这些觉得表速100就是速限的人 只要他尽快回中线就好完全同意,air大 看到了吗? 跟你谈的高度完全不同帮楼主换句说 只要愿意切中 就算表速100 后车都该等候前车进行切中动作, 而不是所谓"可以不让"本末倒置了...

peace

笑死 beak这么凶?koen快吉下去

其实我在国内外的经验都是，只要有让的意图，后方都愿意等的。灯打下去人家知道你要让，都不会有什么非难。有时候真的一时没办法马上切出，但是我会先打灯，后方知道我要让通常也不会硬压过来。就这样而已

且照楼主的行为模式,都是提升车流的方法反对不占用派要有理,就提出内车道提升车流的行为模式而不是"不鼓吹不让 但可以不让"这种答案好烦

我请你吃饭，拜托不要吉我，拜偷拜偷

哈哈 看得出来不是骂我啦但还是要吉(误

原PO前提要是是真的，根本没得吵。法规派：国一只要我开到速限100，就不用让，自己想办法

再说一次 楼主的行为模式是目前我看到最漂亮的了A前车100行驶内车道,后方B110逼近B"哈囉虽然你我都合法速限 但我快你一点 可以让我先行吗A"好的 但我右侧有车 等我一下" B"好的 没问题"这才是互相尊重的真谛吧!!以上就是所谓的观念推广啊...好像是s大吧 就是这里 来看

所以把握机会就要切出去阿！这样就能大大减少你说的这种状况吧如果正在超车中，那使用内线根本没争议

推，这篇说得好

真的，这才是所谓的互相尊重，不是我霸占超车道你们要尊重我这种干话

这篇论点很棒

我会打方向灯，告诉后车我会让他。只要车速比中外线快，后车不是不能等。

air还在问 那前车不让怎么办啦.....大家快点醒他

推

推原po的解释，我们让道派的意思本来就是这样。开在内线道只要正在超车，就算速限100开90超中线80的车也可以，后方100甚至110的车都是会愿意等前车超完的。重点是太多人不是在超车也没有让道的意识，造成道路使用效率过低。以上当然不论塞车状况。

这板的正常人都快要成少数了

自己为有共识..跟某位前任总统一样自我感觉良好吗自以为

按你前提打右转灯到能变换时切回中线，没人会想苛责你的

超车道如何使用? 这里不就有定义http://goo.gl/9FWgDp简单讲有两点, 两点符合就是违规1.超完车未驶回原车道,也就是没回中线2.未以最高速限行驶你说2有争议, 龟车说自己没龟, 超速说自己没超速, 要吵这合情合理, 也吵好多篇了这里不讨论. 现在来看第1点第一点的意思是, 超完车就回去中线. 请问一下跟你后面有没有车有什么关系??? 你不喜欢超车道有车是你的事,因为他可能只符合1,2其中一点, 所以不算违规但不管怎样根本没有所谓 "前车要让后车" 这种解释

我一直很好奇一件事，就是开内线一直要叫前车让的，他本身是想超车，还是想占用内车道？如果是想超车，怎么会一直开在内车道？不是超完就要回中线。如果不回？那他自身也是占用，那跟前车不也一样？

楼上XD 我也很好奇这里不用讨论超不超速了, 楼上说的情况就是符合1,未符合2所以都没违规. 然后这时如果中线有车并排当然"超车道"的车站不住脚. 因为超车的定义就是要比原车道的车要快那如果此时中线是空的, 就像楼上说的 两个都占用了超车道不知道为什么这时候后车讲话就比较大声了 XD

看完b大留言以后 才知道为什么大家都说可以无视你...法条都看不懂 逻辑都是错的..你连本篇的行为模式描述都看错

那楼上解释一下前车要让后车的法条怎么写的

所以我只回man大 不占用派本身也不会一直开在内车道而是在需要超车时使用我懒得理你XDD 本讨论串正文我写得清清楚楚XDDDDDD

所以后车快前车必须让, 就是超车派自己写在笔记本里的个人法规

还有啊 法条没写前车要让 所以没人说119占用违法

不知道b先生在说什么，遵守1就没事啊。如果大家都符合1

看到你跳针那么多天 也是蛮累的,

现在实际情况就是, 中线有车..内线110~119连续超车

佛了。

内车道使用模式,如果你不懂 你看看有没有人要帮你解释吧我是绝对不会回应你的 因为你连若p则Q的反导都不懂

没错 simen大已经做出很好的注解了 就是这样 谢谢版友

你不回应就不必回了啊, 拿的出法条的再回就好单就1来讨论, 跟我的行车模式也没什么不同. 我就是不懂前车要让后车是什么逻辑. 今天中线没车我不会开到内线去

还在前车还没完成超车动作....你到底有没有看完shu的推

我会内线巡航就是中线车会一台一台低于速限的被我刷过去我就一直在超车, 直到中线都没比我慢的车了, 可以继续巡航我就回中线. 后车想要用更快的速度超车, 为什么我就得暂

文....超车未完成后面的车就乖乖排队等前车超车超完..没

停我的超车动作, 先回中线等待? 什么逻辑?

不忍嘘b哥。上文不是说后车会等待前车有更好的超车空间切回中线吗XDDD

有异议。你一台一台超，就可以一直开内线没问题。只要超到没车时回中线即可。

b哥好像没看完题目就急著作答的感觉 然后怪题目没写清楚

那没问题啊. 怎么会有后车比你快就得让的问题? 所以我才说不用讨论2了. 因为只要比中线快就是在超车超完回中线没问题. 但你超过的车前方又有一台车, 这时你判断他车速比你慢,就继续行驶内线继续超车 这有什么问题

你这样讲也没错啦 只要中线没车你愿意回去就行前车比你慢 如果他是在进行超车 就等待他回中线

可是后面想开更快超车的似乎不太想排队

这是你脑补的吧XDDDDD天啊 你真的好奇耙喔我怎么看推文 都没有这种意思 遇后车比你快就让 就这样本楼主回应你了 真的解释蛮清楚的

空间不够就是还没超完车，不需要硬让道。像b先生这个开法这个意识就是正确的，我们也就是要推广这个观念。只是一开始大家的论述以为你讲的情况是废话所以没有说清楚。我们的论述都有'若情况允许'或是排除'塞车情况'，就是在表示你举的一台一台刷的情境。

b哥应该是觉得他开120连续超车了,后面比我快的是在急啥现行法规下后车确实没资格要求你让道,但你本身做到得到中线有空间就切回就行,后车超速是他的事 你不用跟他硬干因为你已120,然后后车比你快 你偏不让 这就违背推广本意其实就是 每个人都做到超车后驶回原车道就好tem大不会,不占用不超速不并排 前几天很多人一直在讲

其实大家在car板推广磨合解释的也差不多了，b哥a哥大概也懂这概念也不是龟车。接下来大家就尽量向亲朋好友尤其长辈解释吧，总会有成功的一天。

如果这样那真的不必在那纠结内线开多少,定不定速那怎么又会有前车让后车的问题? 前车让后车于法规只有在单线道吧? 尤其是山路..避车弯的用途之一就是"让车" 用的高速公路内线用来超中线,中线超外线. 除非你在内线想超内线车, 不然要前车让的理由在哪? 前车也是在超车啊超完车就回中线. 那怎么会有让不让车的问题? 还是后车嫌你慢? 那又要纠结到车速了如果单线道是黄虚线, 前车一样维持车速,后车自己会找机会超车. 那又有什么让不让车的说法?

你自问自答也是蛮可爱的。超完车就回中线 当然就没有让车问题。你终于懂了！

好吧那没得战了. 接下来换连续超车派跟 超车不排队派战

连续超车本来就是超车，超空气才不是超车。感觉满多人纠结超车一次只能超一辆。

终于发现会吵这么久，就是大家前提都不一样，却在那讨论同个议题，当然鸡同鸭讲。

楼上 不但讨论的速度 密度 车流量 前提都不一样，连讨论目的都不一样，有一边就是只要宣导，认为其他人谈下一步或系统怎么改都是放大绝，有一边则是要谈就好好谈法规系统要怎么改，不然法规这样定，自然大家就是这样做，不去调适自己是讲辛酸的吗?比起PTT 这个人我觉得有guts 而且具体多了https://tinyurl.com/ybvkk45s 他就是想要不要改这个系统去提案 不过看看附议结果就知道 这议题对社会很minor才300多人覆议 PTT应该多动员去让它通过啊 这样交通部就得正视这个问题了

不知道为什么 我觉得你越讲越可怜@@你的湾区经验透露的思维被嘘爆了 只好继续找同温层吗。我市井小民啦 连b哥都能意会超完回原车道就没有让车问题 我已满足。你最宏观 最棒了。你的思维最健全 前提最好唷！结果你想好法条怎么改比较好了吗 好多人在等你提出法条修改的“具体”建议。占用的优点呢？法规这样定 大家这样做。说你墨守成规 再度印证