hi 小弟先后两台车都是手排车，工作也开手排大货车
认真的说，其实手排车开起来左脚真的没什么好酸的。
是说我现在的老英制货车没有省力装置，行程又长，踩踏压力又重长途山路是真的有酸啦
....
正常来说离合器只是在换档时踩踏。
但右脚则是无时无刻都不能休息，
开自排也没人抱怨右脚酸，手排车左脚的工时远低于右脚，真的是没什么好酸的。
而且，当代手排车离合器都要省力装置，其实都很轻，连我工作开的各式各厂牌大货车离
合器都有省力装置倍力器，真的挺轻的。至少都比我自己的车轻。
我生活圈再双北，完全不认为手排在市区有什么影响。
你看货车这么多，公共汽车游览车这么多。
大车的半自动变速箱也是要踩离合器，公司有一台。
手排唯一痛苦的是山路上坡塞车走走停停怕没控制好会往后滑，其他真的跟自排比没什么
困难的。
喜欢手排就买吧
以后都电动车没手排可以玩了，
手排变速箱就像是夕阳余晖，只剩最后的十来年，接着就随时光消逝在过往回忆中。
https://i.imgur.com/D6w7aOX.jpg
https://i.imgur.com/i8SYcBE.jpg
人生就是喜欢想要什么就要把握当下，时间过了就没机会再玩了。
还有就是手排比较好脱手。
因为总是有人再找手排车，而且手排低年份轿车选择很少。
就算你开不惯脱手也很容易。
手排其实不用想说是性能啊或是动力损耗或速度快慢，这年代的科技变速箱当然比人脑还
快还有效率。
手排就只是好玩，喜欢的人就是喜欢。
也不用看那些根本不是手排车主的人一堆这个难那个酸的废话，选手排就是因为好玩。
既然是为了好玩，那就别想这么多了。
补油退档进弯踩着油门出弯后进档的感觉就是爽
值得啦
而且你买自排以后，一定还是会加车友会脸书，然后看别人开手排，出去车聚看人家手排
你还是会有遗憾，与其这样，不如直接买手排。
在山路上精准的退档高转进弯，出弯后进档一气呵成的爽度真的只有手排才懂

真的，买自排后，心里一定会嘀咕是不是当初冲一下买手排...

我也觉得自排市区在那边油门刹车的，脚就不会酸?只酸手排

我大学两台手排档车、现在其中一台车是手排不过我必须说，自排控制油门刹车的容错度比离合器大多了踩踏行程也比离合器短，在很低速走走停停时差距最大上个月我一边在车阵中走走停停卡位、一边拿着甩棍跟右边的桑塔纳呛声时，才深深体会到自排车有多方便....

楼上开车去东北 你才拿甩棍出来 人家砍刀就上来了

怀念A250手排啊……现在的手排还聪明到自己会补油补一下 自己的经验 高价位手排车不好卖 但是降到一个程度后会超抢手

天啊...说的我眼泪都快掉出来了，真的深怕措失能够驾驭手排的感觉，不希望遗憾大于后悔啊

这版看多了还以为手牌柴油碗公是台湾最热销的车型

劝你给车版一点尊重哦！这版不用插电脑就能知故障码异音不用听就能知哪里坏，自家巷口转角永远最便宜

还好自动补油那个功能可以关掉,,,不然乐趣又少了！

手自排不是很好吗 有换档拨片想玩就玩想轻松也可以不用管

手排可以突然油门轰一声可是车子不会加速 很有趣啊换档拨片总没辄这样玩吧

WRX CVT和手排使用的AWD技术好像不同，有人能分析一下吗?抱歉我好像推错篇@@

wrx手排好像是subaru最阳春的四驱 就固定50：50分配也不会改变wrx cvt用的是叫做vtd 是会前后动态分配扭力 后轮动力会稍稍比前轮多一些vtd我用过七年 在过弯的时候故意大踩油门似乎会瞬间把动力更多分配到后轮 转向会突然变得更灵巧vtd转弯的时候有一种不是很好捉摸的不定感. 因为他会根据很多因素来动态决定前后分配 前后分配又会影响到你的转向感觉 我是习惯后转弯就喜欢多一些油门 因为他就会很明确的把后轮多一些扭力转向更灵活而且好预测

我前3台都是手排(二手)，塞在高速公路真的踩到脚快抽筋，塞短程当然是无感，时间一长就感受很深XD