楼主:
ChaBoyy (JasonWu)
2018-01-20 21:21:42先说一下小弟的背景，没买过手排车，只有驾训班上课时练的是手排～平日都开
自排车，速霸陆是小时候的英雄，小时候的梦想，目前在观望2018WRX的 CVT还有6MT-P作
为日常代步用车，距离来回一天不会超过20KM 用车基本上就侷限平日
没记错的话两台价格是差不多的，486的CVT现在好像也蛮成熟的，据说加速也是蛮线性的
，但是贴背感似乎因为CVT的关系少了蛮多的，CVT会过热好像也蛮尴尬的，不过CVT用来
日常用车偶尔热血应该是足够的...吧？
但是心中的小恶魔总会想着开手排的幻想，想到就热血起来..！直接的加速感以及从小想
像中的帅气感..等
但是小弟我没有以手排作为通勤的经验，加上家人劝退手排二手车价不佳、油耗表现以及
塞车时左脚会崩溃之类的，又让小弟对手排有点怯步...
在6MT-P出之前有看到许多版友是因为6MT与CVT配备有蛮大的差距而怯步
但是6MT-P出来之后WRX讨论串中比较少看到6MT-P与CVT的比较
很想有手排的操作感、加速感，又想要CVT的便利性以及二手价、油耗表现...等
不过自己还是不知道能不能有办法接受手排的缺点
不晓得内湖速霸陆有没有提供手排的试乘？
没有考虑STI但感觉蛋卷好像比较想卖CVT
希望版上的手排车主以及各位大大能提点给小弟...
谢谢各位了TT
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2018-01-20 21:23:00手排塞车就累啊 山路+斜坡+塞车 没有斜坡辅助的话更累啊当然热血车手 以上都当作没听见搞不懂 486干嘛非CVT不可....先天缺点无法克服如果CVT真的那么好 优点多过缺点 1A2B 没理由不用双离合 高性能AT MT 自己选吧 CVT顺顺的开就好了买 Golf R / Focus RS 开起来还比较爽上面两台都AWD的 DSG/6MT
作者:
eq0eq (安猪)
2018-01-20 21:31:00台湾没有手排试乘喔，找车友借玩比较有机会
这有什么好难懂?CVT的优点刚好就豪华车不在意的部分阿
作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 21:31:00WRX有斜坡辅助，这台二手价CVT跟MT不会差很多吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-20 21:32:00最主要现在钢炼或是钢带的 可承受的最大扭力不算大也就是三十几公斤 豪华车现在涡轮化后 随便就超了
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2018-01-20 21:33:00作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 21:35:00手排市区塞车根本无感啊，连续上坡才会比较麻烦...
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2018-01-20 21:36:00去过拉拉山 山路很斜 还塞车自排车都往后滑了 吓死人了
手排车在市区 你就开到左脚抽筋 一直含着含着 超累的
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2018-01-20 21:38:00双离合 AT 油耗现在也不比CVT差 性能更是优于CVT
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-20 21:40:00双离合在传输效率与耗损上 还略输手排 手排结构太简单但是 在增压化后 手排换档回油 这是被杀的根本原因
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2018-01-20 21:41:00手排车最让人崩溃的就是斜坡路边停车在或在空间一败的车位 塞车走停倒是还好
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-20 21:43:00斜坡问题 在有刹车辅助后完全解决
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2018-01-20 21:43:00这时候保险杆就是拿来卡前后车的
作者:
remini (拿ㄆ)
2018-01-20 21:46:00我当初也跟你一样很犹豫，两台想很久，也都有开过，手排是梦想没错，但后来另一半直接说486很丑，我就直接买GTI了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-20 21:48:00手排的优点 在于你能肆无忌惮地操他
作者:
Ou0yy (ouo)
2018-01-20 22:05:00？？？我看货车司机没有抽筋啊zzz
wrx手排二手价比较好 要卖比较好卖手排没那么难 高速公路上货车大部份手排 那还没上坡起步辅助还不是照样开拿golf R跟小佛RS出来的价差六十到一百二十万你要出吗？
wrx手排二手价比较好+1而且WRX手排轮上马力大CVT 30匹
wrx手排的离合器跟sti mini coopers等算轻的
选cvt除非你不改动力 不想换档又想改动力再多花20去买gti吧
难道WRX主打 油耗和便宜？WRX用cvt本来就令人费解
作者:
landman (档车钥匙)
2018-01-20 22:27:00开cvt吧，这样就退缩的人不适合开手排
作者:
pttyu (无)
2018-01-20 22:29:00subaru要省成本吧 CVT自己的 AT要跟人买
作者:
tsaikiki (我爱捞金鱼)
2018-01-20 22:29:00有爱就不用考虑了，赶快下订6MY，我是每天上下班30km，M140i 6MT也是爽爽开...6MT...打错
有爱 手排的缺点都会变成优点 问题是你自己还不知道对手排到底有没有爱XD
WRX 不解释 昨天看到一台蓝色的 在高雄草衙道旁 帅到掉渣
作者: cfk301 (WHY ME) 2018-01-20 22:37:00
你确定你手会打的比CVT好？？之前坐朋友的硬皮鲨...那个换档...很想建议他买自排。快排也可以入错。
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 22:43:00
我还蛮享受开sti塞车
gti价格差不多？ 现在手排cvt不是都125上下吗？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 22:51:00
开手排你光是高速公路下交流道要做到6543档一路补油降档无顿挫就需要有相当的技术了 （会电脑自动补油的不算）有爱的就会觉得很好玩 不然大概只会想变脸
这种车应该要买手排 我就是先买自排又转买手排的出手排我就买！！
作者:
ohyakmu (yaya..ohya)
2018-01-20 22:58:00何苦6543，减速换个3-4档前进不就好了，练技术例外啦
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:01:00
当然是要一档一档下才好玩 也才安全
会问这种问题，你的热血我看还不足以把CVT开到过热....
手排还有个好处就是借车的人会变少 不过这是身旁没人会开的前提
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:10:00
wrx cvt和手排的四驱也不同 不是只有手排和cvt的差别
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:33:00
谁叫你不会一档一档退的
作者:
dader (小人尝鸡鸡)
2018-01-20 23:39:00基本上嫌开手排脚酸的十个有十一个开根本没开过啦 呵呵
作者:
horb (猴柏)
2018-01-20 23:40:00成熟CVT的供应商是日系品牌拥有 所以欧系美系改发展DSG
作者:
kamiya7 (kamiya)
2018-01-20 23:41:00手排就不能一边开车一边抓痒挖鼻孔
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-20 23:43:00
wrx手排 离合很轻 我不觉得那有办法废掉谁的脚 只是喜不喜欢能不能接受的问题
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-20 23:43:00有本事 kobe 都行
手排+1 我买手排的时候朋友都说我傻了 但我不后悔手排的缺点在熟了之后都不是缺点 自然无感
作者:
manshan0 (manshan)
2018-01-20 23:56:00建议你先去玩一阵子手排车再来想手排比较有开车的感觉！自排就无脑上路
作者:
iamjust (yeah)
2018-01-21 00:16:00不能边开边吃麦当劳
作者: Brujita (Seby) 2018-01-21 00:53:00
这种经济门槛没很高的手排车中古应该很好卖
满有趣的，若不是在赛道上的赛车，一档一档退只是在增加离合器磨损与过热，会怎么说感觉是手排新手。我开车通常不会一档一档退，骑档车才会一档一档退，因为档车是序列式。
作者: Brujita (Seby) 2018-01-21 00:59:00
我同事连在市区也一档一档退。他说：因为喜欢换档
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 01:08:00
在高速状态下我是一定会一档一档退 保持随时有足够的驱动力 这是安全的考量 当然这也是乐趣
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 01:10:00
只要有正确的降档补油 离合器应该也不会有什么损耗我觉得也许市区塞车频繁的走走停停磨耗还更大不太理解高速状态下不一档一档退的理由为何？市区慢速就算了 高速还跳档？是我不会开手排车吗
作者: fever105 2018-01-21 03:03:00
家人都哭么啦，我认识英国妹每天开手排车通勤，也会塞车，台湾男生是很娇逆？！
一般人(非拓海或土屋圭市战斗状态)开一般手排车，高速5档下交流道顶多是放油门，降速踩煞车到转速低于工作转速换到适合的档位，比方3档跳档通常是指加速时不乖乖一档一档升，而1档跳3档或2档跳4档
会犹豫就自排，手排需要不顾一切的热情 因为我现在是第三台手排车
非职业车手的话 一般人手排换档真的会比手自排用拨片换的快吗？用想的感觉是拨片比较快 就算让她自动换档试过家里的车 722.9 +跟 PDK 还有zf 8hp我自己是觉得90%的人用手自排都能比纯手排快
作者: AYeh (阿叶) 2018-01-21 05:34:00
推
作者:
sbax8186 (りぃちゃんヽ(・∀・)ノ)
2018-01-21 07:33:00当然是手排啊 塞车又不会怎样 开一阵子就习惯了
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 07:36:00
我就知道我一定不会开手排 原来“一般人”高速下交流道就得要用踩煞车然后跳档的方式开一档一档降档补油顺顺下来是新手的开法 长事实了知识现在我开手排已经不是为了“快” 没意义了吧 对岸车评说一句话 是坐高铁爽还是骑马爽？一方面我喜欢机械的纯粹感 另一方面 我对于修变速箱这件事 真的很厌烦
作者:
l6333133 (l6333133)
2018-01-21 08:35:00WRX手排行情比CVT好WRX手排比CVT好养WRX手排比CVT妥善率高WRX手排改装潜力比CVT大
手排没有人下交流道是6543再退档的。那是拨片人的思维六档踩煞车在入弯前适当时速直接排入适当档位才是对的没有人一个弯补油换档四次，没有。
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:45:00
我新手嘛 sti不6543降档补油一路下来 会很无力
装会还要教人看了挺无言的.......干sti什么事？ 涡轮车输出力道就只是转速到达涡轮启动输出有力只要维持在高转就是有力，下交流道是减速过程，减速过程是要有什么力？退档的目的是为了减速再加速，连续退档是要再加速四次吗？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:50:00
你说对了 我就是要随时保持再加速能力这是安全考量
就只是一个从时速110减至50的动作，讲这么复杂你是要保持面子 不是保持动力...
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:52:00
很复杂？你突发状况需要加速 你怎么做？
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:53:00
不到一秒内突发状况你没动力你怎么闪？
下交流道是减速过程，你下交流道是要突然加什么速不跟你扯你，你高兴怎么掰怎么掰
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 08:55:00
作者: niko0202 (Niko) 2018-01-21 09:37:00
cvt便利，贴STI logo被老婆酸仿的时，就后悔没上6mt STI
作者: linsintz (余额不足！！) 2018-01-21 09:42:00
当然是手排啊......光是变速箱损耗后的动力......爽度就差很多了
突发状况有人在踩油门加速的吗.....又不是机车，还有倾角要靠动力来拉正的问题
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:05:00
后面一台车冲过来你不加速？我可以煞车也同时有足够动力加速 有什么不好？
原来我在高速公路上遇到要被超车时会爆冲的就你这种人
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:15:00
楼上 你是有什么问题？莫名其妙难不成我要说 原来会高速贴别人车尾钻车缝的就是你这种人？
问题可大了，有车冲过来就要加速是什么神奇的开车方式现在路上的追撞事故，也不会有让你再往前加速的空间
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:22:00
你不懂保持安全车距 是你的问题你不行不代表别人不行
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-21 11:25:00
遇到钻车缝我只要加速拉他两公尺车距 就足够避免我车尾被他扫到！我就是要6543降档补油 碍到你？你还管真宽啊无聊！
10代Civic Hatchback 6MT 因人在美国在这也常塞车或上坡 但我没什么感觉哈哈
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2018-01-21 12:07:00这种车本来就要开手排才有意义，你看玩命关头和头文字D，日系性能车有谁开自排？大家都麻开手排，你小时候看到的马路小英雄都是开手排，性能车手排二手价才高，因为大家都知这种车手排才是其价值所在。有这预算想买自排车的话，１A、2B、1L才是明智的选择
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-01-21 12:18:00<- 6543退档
作者: Brujita (Seby) 2018-01-22 17:13:00
下交流道我也是6543退档 要等红灯才直接滑
作者: ststLiang (Liang) 2018-01-22 20:34:00
我也是如此 “山路”和“高速”基本上我会维持随时都有足够的驱动力 市区慢速停红灯就滑吧 无所谓