认同原PO
身为不挡路驾驶之一，我认为不占用内线也可提升整体安全，以下是我的想法：
依据过往的观察，我假设高速公路上存在3种常见容易被超的车：
1. 90km开在外线的车
2.100km常开中线的车
3.110km在内线中线切换的车
另外还有2种常见的车：
4.110km以上的车，假设120km好了
5.90km以上在中线外线切换的大型车
塞车就不说了，我们讲顺畅且可保持安全距离的车流量下，1、2常驻。
caseA：3超完2龟在内线，4也在内线，4要超车便要内>外>内变换2次车道。
车道变换数 = 110km x 1 & 120km x 2
caseB：3超完2回到中线，4直接超车。
车道变换数 = 110km x 2 & 120km x 0
综上，caseB应该比caseA安全一点，所以超完车不占用内线也可提升用路安全。
你问我为什么要写大型车却又不讨论，我也不知道，反正就写了。

台湾开车的观念要改变 有机会到日本租车自驾就知道日本高速公路为何如此顺畅

加上高额的过路费

caseC: 3跟着前车车速行驶 = 110km x 0 & 120km x 0

case c: 120一直开内线。110也开到120就好。都不用换

Case B少算4切到内线那次 加进去根本一样推文Case C 才是最有效率的

推文突破盲肠