楼主:
JJONN (生气不如争气)
2018-01-20 20:15:27认同原PO
身为不挡路驾驶之一,我认为不占用内线也可提升整体安全,以下是我的想法:
依据过往的观察,我假设高速公路上存在3种常见容易被超的车:
1. 90km开在外线的车
2.100km常开中线的车
3.110km在内线中线切换的车
另外还有2种常见的车:
4.110km以上的车,假设120km好了
5.90km以上在中线外线切换的大型车
塞车就不说了,我们讲顺畅且可保持安全距离的车流量下,1、2常驻。
caseA:3超完2龟在内线,4也在内线,4要超车便要内>外>内变换2次车道。
车道变换数 = 110km x 1 & 120km x 2
caseB:3超完2回到中线,4直接超车。
车道变换数 = 110km x 2 & 120km x 0
综上,caseB应该比caseA安全一点,所以超完车不占用内线也可提升用路安全。
你问我为什么要写大型车却又不讨论,我也不知道,反正就写了。
作者: q56350 (popo) 2018-01-20 20:43:00
台湾开车的观念要改变 有机会到日本租车自驾就知道日本高速公路为何如此顺畅
作者:
berryc (so)
2018-01-20 21:00:00caseC: 3跟着前车车速行驶 = 110km x 0 & 120km x 0
作者:
AceCash (阿信)
2018-01-21 07:38:00case c: 120一直开内线。110也开到120就好。都不用换
作者:
swicer (somewhere)
2018-01-21 18:31:00Case B少算4切到内线那次 加进去根本一样推文Case C 才是最有效率的
作者: airmike (airmike) 2018-01-22 16:32:00
推文突破盲肠