推 LithiumLotus: 可以算ㄧ下跑ㄧ公里各排多少碳吗，我想知道这个 01/17 22:00
→ GeoffreyG: 弱势就一定要搭大众运输?人家想开车不行? 01/17 22:15
→ Scape: @Lotus:要看碳排量可以看这网站的统计： 01/17 22:16
→ Scape: http://www.carboncounter.com/ 01/17 22:16
→ LithiumLotus: 谢谢 里面是各车种的比较 但我其实想看的是同一 01/18 00:16
→ LithiumLotus: 种车 若是纯电动(用火力的电) 和纯燃油 的排碳比较 01/18 00:18
→ LithiumLotus: 火力就包括了天然气或媒的燃烧效率 以及电力传输 01/18 00:19
→ LithiumLotus: 的损耗了 跟内燃机直接烧汽油比 我直觉会觉得电动 01/18 00:20
→ LithiumLotus: 车排碳量较高 01/18 00:20
引用 Scape 大的连结 carboncounter (provided by MIT)
选手1:
VW e-Golf 35.8kWh 锂电池
135hp 车重 1567kg
0-60mph 8.5s
续航力: 200km (EPA)
美国价格约 $30,000 (含补助后约 $22,500)
选手2:
VW Golf 1.8T
170hp 车重 1343kg
0-60mph 7.3s
续航力: >600km
美国价格约 $20,000
所有的参数中，仅有两个会产生较大的碳排差异
1. 每度电碳排量
2. 市区:高速 比例
图一: 美国一般状况
https://imgur.com/VhtNo1T
每度电碳排量: 600g (美国平均)
市区:高速 = 55:45
所有情况均是 e-Golf 碳排量较低
图二: 神秘的煤炭only发电国
https://imgur.com/c3zn3Gt
每度电碳排量: 1210g (100% 煤炭发电，不含 clean coal 技术)
仅有市区比例在 10% 以下时，Golf 1.8T 碳排量较低
其余状况 e-Golf 碳排量较低
图三: 台湾
https://imgur.com/GD9mwvU
每度电碳排量: 520g (参考下方能源局资料)
http://www.eigic-estc.com.tw/Main/Contents.aspx?id1=6&id2=6&id3=27
所有情况均是 e-Golf 碳排量较低
注1: 每度电碳排放量在 1060g 以下时，
所有情况均是 e-Golf 排碳量较低
注2: 常见不同发电方式的每度电碳排量 (单位为 gCO2eq/kWh)
烧煤: ~1000
天然气: ~500
核能/太阳能/风力/地热: 10~50
注3: 此处的“碳排放”实为总温室气体 (GHG) 的效应
只是以二氧化碳当量 (CO2eq) 来表示