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2018北美车展：第4代Chevrolet Silverado发表，V8引擎可关闭最多达7个汽缸以追求燃
油效率
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原文内容：
2018北美车展开展，身为地主的Chevrolet，透过车展正式发表旗下主力货卡车款
Silverado的第4代车型。第4代Silverado比起前一代车格更为放大，结构强度更高、车种
更轻。且为了追求更好的燃油效率，配备的V8引擎具有动态燃油管理系统，可依路况主动
任意调整关闭最多达7个汽缸。
2018北美车展，Chevrolet正式发表旗第4代Silverado，比起前一代车格更为放大，结构
强度更高、车重更轻。
车身尺码加大，车重更轻、强度更高
根据Chevrolet表示，第4代Silverado的车身尺码部分，轴距比起前一代增长了100毫米、
车身长度增加41毫米，使得车室空间与载货空间皆有所提升。不过更大的车身尺码并不代
表更重的车重，Chevrolet提到，在车身底板的钢材强度从340MPa提升至500MPa。
全车80%采用高强度钢材制成，钢材运用液压成形、滚压成型、传统冲压、量身裁切等手
法，厚度从2毫米至5毫米不等，且还提升了10%的扭转钢度，但车身钢架比前一代轻上40
公斤。
全车80%采用高强度钢材制成，钢材运用液压成形、滚压成型、传统冲压、量身裁切等手
法，厚度从2毫米至5毫米不等，且还提升了10%的扭转钢度，但车身钢架比前一代轻上40
公斤。
除了车身结构重量减轻、强度提升之外，在其他许多部份也运用了复合材料、铝合金材质
等等，例如车门、引擎盖、货斗档板为铝合金材质打造，另外车顶、叶子板等部位则采用
钢材，这些零件的总重相加比前一代车型轻上40公斤。前悬吊系统控制臂采锻造铝制材质
，而在LT等级以上的车型，弹簧采用碳纤维复合材料，使得悬吊系统还能再减轻5公斤。
因此第4代Silverado的总重，比起第3代轻上204公斤之多。
除了车身结构重量减轻、强度提升之外，在其他许多部份也运用了复合材料、铝合金材质
等等，例如车门、引擎盖、货斗档板为铝合金材质打造，另外车顶、叶子板等部位则采用
钢材，这些零件的总重相加比前一代车型轻上40公斤。
广 告
8种车型设定、6种动力单元组合
第4代Silverado共有8个车系编成设定，包括 Work Truck、Custom、Custom Trailboss、
RST、LT、LTZ、LT Trailboss、High Country。在外观方面因着车型设定不同，如入门的
Work Truck车型在保险杆采用黑色防刮材质，配备17吋铝圈等等。到了Custom车型则改采
用20吋铝圈、Custom Trailboss则是满足越野诉求而提供有越野套件与配备、像是后方锁
定差速器、Rancho避震器、18吋轮圈、Goodyear Duratrac越野胎等等 。
入门的Work Truck车型在保险杆采用黑色防刮材质，配备17吋铝圈等等。
其余车型的外观差异，包含有LED头灯、昼行灯、车身饰条运用镀铬材质、电动尾门档板
等等的不同。内装方面则依循Silverado的粗旷风格，不过仍导入了一些科技娱乐配备，
像是内建Wi-Fi、Apple Car Play、Android Auto、无线充电技术等等。
其余车型的外观差异，包含有LED头灯、昼行灯、车身饰条运用镀铬材质、电动尾门档板
等等的不同。
内装方面则依循Silverado的粗旷风格，不过仍导入了一些科技娱乐配备，像是内建Wi-Fi
、Apple Car Play、Android Auto、无线充电技术等等。
最后在动力单元部分，Silverado共有6种动力与变速箱的搭配组合，包含新导入的3.0升
Duramax直列6缸柴油涡轮引擎。其中特别是在5.3升V8与6.2升V8汽油引擎，都运用了新的
动态燃油管理系统，引擎将视行驶状态，主动关闭汽缸，以达当前最佳的燃油效率表现，
最多可关闭达7个汽缸数。而3.0升柴油引擎与6.2升汽油引擎可搭配Hydra-Matic 10速自
动变速箱、Start/Stop怠速熄火配备，让这款货卡车也能拥有不错的节能表现。
5.3升V8与6.2升V8汽油引擎，都运用了新的动态燃油管理系统，引擎将视行驶状态，主动
关闭汽缸，以达当前最佳的燃油效率表现，最多可关闭达7个汽缸数。
原文内容：
心得/说明：
是不是该还缸妹公道了 何止封缸 不只封一缸了
是说老美对这种车真的热爱 卖真好 可惜台湾不可能会进 因为...