※ 引述《yokann (大嘴巴)》之铭言：
: : http://www.peugeot.com.tw/specification/308_puretech/
: : 小改款导入了，单一动力单一规格，基本上除了没ACC其他都有了，听说柴引才有ACC可以
: : 配备，汽引没有，这点可惜了！
: Peugeot在台(宝嘉联合)的销售策略是我最看不懂的
: 利润抓超高 维修保养点少 交车期长
: 以B/C等级车来说 208/308都严重超过同等级售价太多
: 稀有车固有其卖点 但平民车被搞到很稀有 还不是因为定价错误?
: 308这次只出Allure规格 定价118.8万 以宝嘉专有的折价来说
: 应该买的价格不会低于115万 配备也比不过同级Golf 280R-Line
: 大概跟1.4CL/HL接近而已 (大概只赢一点主动配备)
: 更不用说最低规的V40 119万 动力大 ACC/AEB/自动停车都有
: 还是豪华品牌
每次看到这id黑狮子的价格我就满头黑人问号
先前我打了一篇文，比较台湾跟英国的价格
#1PW0H1T-
狮子的利润差在台湾基本只比VAG多一点
你说超高，那MINI BMW BENZ VOLVO 甚至是乡民最爱的进口MAZDA
这些都比英国贵50%以上，甚至MINI高了近90%，不都是天价了吗?
再者你把PSA的车当成是平价车，这就有点像你把zara当成是uniqlo等级的
平价不是这样定义的
VW的价格低，不外乎就是要抢市干掉TOYOTA，事实证明也做到了
但是卖一台车的利润就是2%，不是每个车厂都玩的起
: 平价进口欧系品牌 VW Peugeot Citroen Skoda
: VAG冲量 价格跟德国几乎一样 配备也逐渐给齐了 (看看New Polo)
: Tiguan golf几乎已经跟德国没有价差
: PSA却是越来越往精品走 一台本质就是普通的进口车
: 却卖得跟Volvo一样贵 逼死忠狮粉溢价买单
: 想一想真的颇可惜
VAG的产能本来就大，他的工厂就是玩的起规模经济
行销网络也是遍布全球，这样去做零价差肯定没有问题
PSA光北美市场没进去就已经注定无法玩低价竞争策略
我也必须强调，买一台车不是只看车价，后续养车也很重要
VOLVO的保养价格比PEUGEOT便宜吗??
我觉得PSA的价格从工厂跟行销的角度来讲，
已经算是很合理了。
不过PSA的车在台湾，有钱的看不上，没钱的买不起
但这并不代表他除了价格以外没有可看性
法系车的底盘就是能让普通人上山路变本田速人
当你用308在北宜跟过STI后，你就晓得这台车的价值在哪里了。