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根据Reuters路透社报导，Volkswagen集团才于2017年12月中旬，向德国最高宪法法院、
声请暂停特别检察官针对柴油排放造假风暴的后续调查。但12月29日德国最高法院即正式
驳回了Volkswagen集团的要求，显见从2015年9月爆发的“柴油门”事件仍会持续延烧。
德国司法继续调查Volkswagen高层涉案可能性，“柴油门”事件仍有后续
Reuters路透社的报导指出，先前2017年11月由德国地方法院指派的特别检察官，主要调
查Volkswagen集团高层过去是否牵涉到柴油排放造假的决策。而Volkswagen集团的律师团
则希望在德国最高宪法法院召开听证会前，申请将整个调查暂停。
而德国最高法院则在日前正式驳回Volkswagen集团欲暂停调查的要求，因为最高法院法官
认为没有暂停调查的急迫性、此举亦没有侵犯到Volkswagen集团的权利，可见德国司法机
关与Volkswagen集团在“柴油门”事件上，后续仍会有相关的法律攻防。
“柴油门”事件爆发后，Volkswagen集团付出高昂代价
事实上自从2015年9月爆发“柴油门”事件后，Volkswagen集团不仅在许多市场召回采用
EA189引擎族、以及3.0 TDI等柴油引擎车型，2016年11月更被迫与美国联邦政府达成协议
，当时预计将花费147亿美元，进行指定柴油车款的购回、或修正计画。2017年10月份
Volkswagen集团还宣布后续还需要再增加25亿欧元来解决相关修正的成本。
在人事震荡上面，不仅2015年时任Volkswagen集团执行长的Martin Winterkorn被迫黯然
下台；到了2016年8月，因应柴油排放事件的压力，Audi监事会替换4名董事会成员，包括
财务总监、生产总监、人力资源与销售总监；同一时间，Volkswagen前工程师James
Liang被美国联邦法院判处40个月徒刑、以及连带20万美元的罚锾。
目前涉案层级最高，美国Volkswagen高层遭判刑7年
另外，先前在2017年12月6日，美国底特律联邦地方法院法官Sean Cox也做出宣判，担任
Volkswagen美国分公司工程与环保办公室总经理Oliver Schmidt，主要负责让车辆符合美
国排放标准，是柴油门事件中的长期参与核心人物，因而被判处最高的7年监禁，并需支
付40万美元的罚金，以为主导柴油门事件而负责，成为目前在美国被判刑职位最高的
Volkswagen员工。
但Oliver Schmidt之前也表示，他在2015年与加州环保单位的会议中，被集团高层以及集
团律师授意，对加州政府隐瞒相关作弊程式存在的事实。然而Schmidt并未指认对他授意
的高层人员为何者。
至今历时2年多，“柴油门”事件风波未平
而若Volkswagen集团中仍有更高层人员涉及“柴油门”事件的决策，不仅美国政府的相关
动作，Volkswagen集团总部所在的德国司法机构后续也在持续调查中，亦不排除仍有向上
延烧的可能性，这场爆发至今历时2年多的“柴油门”事件，似乎仍未完全划下句点。
U-CAR会持续追踪相关动向，替读者带来最新的报导。
心得/说明：
德国大众在台原厂直营后的成果有目共睹
但好几年前的柴油事件影响仍在持续
现在在车板还是能看到作弊车等言论
只能说要消除负面形象还是要努力
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