看过几家的"入门款"休旅车，Volvo, Mercedes, Lexus, Toyota, Honda。
发现日系休旅车后座座椅都可以调整角度，让乘坐者可以坐得更舒适；
但欧系休旅车后座座椅则多为固定角度，乘坐者只能贴背。
欧系车这样的设计是为了安全考量吗?
但Lexus NX vs MB GLC vs Volvo XC60 一样都是撞测5颗星，
既然日系车"入门款"可调角度也可以得到iihs safety pick，
身为车业龙头/领航者的欧系车没理由做不到，
为什么不跟进改为后座座椅可调角度呢?
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-12-30 00:25:00太躺撞击时安全带会绑不住人
作者: pzevm (阿耶) 2017-12-30 00:27:00
后座电动调整目前三年没啥噪音@@
作者:
rifinah (rifater)
2017-12-30 00:35:00Bentley、Q7都可调啊
作者: pzevm (阿耶) 2017-12-30 00:49:00
小弟是NX，很实用的功能...
作者:
sanshin (三振)
2017-12-30 01:15:00之前才有日系车前座在车辆撞击时，会压死后座乘客的文有人推断是日系车前座能快速放倒的便利设计造成结构不良iihs也有还没测试的项目，通过可以说是相对安全但其他未测项目就待慢慢补足
作者:
hy0106 (???)
2017-12-30 11:11:00很多都是要“选配”
看撞测成绩就想到,当初2013年iihs开始小面积偏撞时,一堆5星安全车在海水退之后裤子都没了,结果唯一亮点是一台2001年底发表的volvo第1代XC90拿到最佳成绩,由此可见世面上根本只是一堆会考试的考生,有实力的没几个
作者:
nFONn (sigh...)
2016-01-01 17:17:00S大说的那篇文章，欧系车包括BMW在内，也有相同灾情，不是只有日系车