※ 引述《duncanga (邓肯)》之铭言：
: 最近开车 看到一个状况
: 就是要右转转弯车 直行车道的车不让 转弯车还加速硬弯~
: 通常市区 过弯 真要等到没车才转是不可能的~
: 我自己市区要转弯(无号志只有一个车道的那种) 先让一两台车过~
: 再慢慢前进一点 看有没有好心人 让~
: 每过一辆车 我就慢慢前进一点 有些人个性比较硬 不让 那我也没办法~
: 等他过 看后面那台愿不愿意让~
: 但我看到一个状况 有个人直接不屌 加速硬转~
: 直行车道 后面的车 就被迫急煞 如果运气不好就撞上~
: 后来跟同车聊 他说 加速硬转 如果直行车道后面的车没有刹住 可能算后面的错~
: 就是虽然他硬转 但他刻意加速 所以你们的撞击点是他后车厢位置~
: 所以可能会被判定是后车责任教重~
: 所以转弯车 才这么嚣张 敢这样硬转 只要确定自己能转过管他后车会不会撞上
: 撞上还可以要他赔~
: 是这样吗?
转弯车礼让直行车是大原则啦～
但是还有很多要注意的地方
例如：
1. 距离路口距离
这个比较有名的就上个月特斯拉撞车案
以超高速行驶 结果遇到转弯车转到一半 失控撞墙
难道这样还能主张“转弯车礼让直行车？”
2. 车速
撞击发生时 2台车的速度
车辆只要是静止状况 车速0 责任比就不会太多
毕竟已经煞停
在任何状况下 都代表已经充分有注意到其他车辆
责任当然不会太大
3. 撞击点
确实转弯车被撞到车尾
责任也是对方比较大
不然如果直行车都没看路
直直不减速就撞前面转过一半的转弯车
难道还能主张直行车路权？
这3点 算是很重要判断责任的要点啦～