※ 引述《cocla ()》之铭言：
: : 清大材料系教授周卓煇说，3.5吨货车以时速80公里追撞，若换算成
: : 重量，就如同35吨货车从1公尺外直接撞上停止不动车辆，等于被10
: : 辆3.5吨货车直接重压，这也是休旅车被撞后车体严重变形的原因。
: 请问像这样大的冲击力，有哪台休旅车或轿车房车
: 是可以档的住让车室完整不变形的吗?
: 还是连号称坦克的volvo都无法幸免呢?
: 这样的冲击应该已经远远超过撞击测试所用的标准了吧?
跟车身硬不硬没有直接关系
安全性不单只有硬 今天撞的不是volvo当然无法假设是什么结果
这状况是 撞到车尾 车头推撞前车
门变形 逃不出+起火 活活烧死
而经过碰撞测试合格的车辆还会看
在撞击后是否能让人开门 协助车上伤者逃生
就我所知 某些车辆还会设计车头撞击后
引擎往特定角度滑下 避免冲击到座舱内乘客
再来就是溃缩吸震的设计
乡民口中的铝车 就是只溃缩不吸震
而安全性优的车 是透过溃缩
让力量分散到其他地方 减少冲击力道
（新的A8甚至侦测到侧撞要发生时会提高车身 保护乘客）
如果是Volvo 或其他安全性较高的车
遇到这种事不一定能毫发无伤 也可能骨折重伤
不过像这样丧命的可能性应该不会这么高