目前支持电车派 看到2040全电车新闻拍手叫好
反对者大嘘特嘘 很奇怪吗 也不奇怪
我把标题换一下 台湾2040摩托车全电动车 可行吗
这远比废燃油车可行多了
比起电动车 电动机车价格较便宜 台湾已有GGR
其他厂牌也各自推出电动车 看似2040机会比较高
但实际上可行吗 我是反电车派我还是觉得很困难
排除版友提到电力供应问题 充电问题 续航力问题
我觉得最大问题就是价格
我认为也只有价格才会影响市井小民实际购买意愿
如果一台电动机车 纵使有前述版友讨论
包括充电 续航力 污染 电力供应问题
但只要价格够低 一台比照125cc机车价格却只3万
大家买不买 我个人是绝对买啦
即使有再多不便 只要便宜我都愿意接受
问题是现在电动机车的价格没有诱因 加上诸多不便
我认为2040机车全电动化依旧很困难
更别提一台进口动辄50-100万的电动车了
另外电车 电动机车不可否认的一点
就是他们依旧享有政府税金补贴 撇除税金补贴后
电动车原始价格一定让更多人却步
就像香港推电动车 台湾油电车免货物税政策一样
没有补助 价格还原 大家意愿就立刻下降
国外电动车补助多价格便宜 电动车比例就一定高
消费者都很聪明 会权衡自己荷包跟车子价值
讲真的谁不想开电动车
谁不想试试看新科技与汽车结合 即便不购买
照里说试试看 开开看 都不应对电动车如此反感
但目前状况台湾电动机车 电动车价格
并没有低到让大家心动程度
没有人愿意多花钱当电动车拥有者
或是花一样钱 却需负担现行电动车技术上的不便
目前电动车不论tesla leaf i8 甚至更早的fisk
对台湾用车人而言都还是精品概念
我有闲钱当然愿意买一台 买10台都愿意
但问题我没有钱 我也不愿多花钱买电车
政府也别想用政策逼迫我多花钱买电车
我认为唯二让2040车辆全电动化方法
一是电动车或电池成本大幅下降 技术大幅提升
价格低到大家心动愿意主动淘汰汽油车
另一就是透过法令补助电车也好 罚锾限制油车也好
用公权力强制让汽油消失
否则现行电车价格下
实难以想像2040台湾民众都愿意多花钱购买电车