两年前从台中跑到台南上班，喜美八代虽然有改
17吋，不过高速油耗还可以维持在12-13km/L,但是
如果高速市区混合，大约只有10km/L左右，一个月
差不多要加2-3次油，当时p4台湾还没进，加上台
南都是停户外，南部夏天真的热，不想新车就被烈
阳荼毒，加上又要背一次贷款就作罢。
P4进来后，开始透过试车频道，加上风评都很不错
，所以慢慢在关注这台车。虽然大多人对p4外型很
感冒，不过我倒是越看越满意，觉得蛮有科技感，
公司搬家后，有一个可以遮阳的车位停，就掀起换
车的念头，一开始想找二手p4,不过车主都满惜卖
，购入前有机会看了ioniq,ioniq也是台好车，但是
外型比较像现型房车，跟prius差异性就：通风椅，
后座出风口，没导航，卤素头灯，有AEB,跟p4一样
都是半套ACC,都没盲点。因为第一台车就是GETZ,
当时卖掉二手价很差，加上油电混合系统还是丰田
比较强，虽然便宜十万，还是属意p4。
卖k12试乘订购p4都在同一天，试乘时发动超安静
有惊艳到，因重心低，觉得车子很稳，方向盘很轻
，油电转换显示很有趣～jbl喇叭很够用
领牌车折10万，不过这次购车遇到服务超不好的业
务，旧车行车记录器说原厂不能帮忙接，因是油电
车，怕出差错，问什么时候车回到营业所，一问三
不知，从头到尾没看到实车也没照片看，领牌完还
要我问两次才跟我讲领几号，交车也是草草收场，
不过至少车子没问题....
跟k12比较:省油超有感，椅子包覆性加，下交流道
过湾侧倾抑制很好，隔音跟k12比觉得好很多，不
会想花钱去装隔音，而且卖过车才知道改装都是多
花的，卖车不会卖比较多钱，胎噪声真的比较大，
等原厂胎跑完再换，高速ACC真的好用。其实百万
内，可以选择的车款很多，但是比较主被动安全，
半套ACC,油电省油佳，后座空间我觉得跟k12的不
会差太多，行李箱空间可能比较小，不过可放高度
胜，如果能接受这台外型，没有多人乘坐需求，
Prius4真的可以考虑，不过路上对油电好像有偏见
，觉得油电就是为了省油当路队长，我不会刻意追
求油耗，该重踩还是会，开车绑手绑脚就没乐趣了
，不过油电转换放在那很聪明，像在教车主怎么适
应，对新手很有帮助，分享第一桶油耗跟今天刚
镀膜完的照片，灰色超好看～原厂导航满鸟，不过
堪用，简易显示在hub很方便，不过原厂银幕解析
度很烂，希望之后有可以沿用原厂设定的萤幕可换
https://i.imgur.com/yq8R8Un.jpg
https://i.imgur.com/nWl8HJI.jpg
https://i.imgur.com/eUEJ9PR.jpg