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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171204/1251147/
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【3D酷活】新车安全守门员将出炉 国外撞完这几项给星等
不只美食有米其林星星当指标，未来买车，安不安全也有星等可参考。
先前有民众在公共政策网络参与平台提出“台湾增设TW-NCAP”提案，交通部回应，初步
构想为参照欧盟Euro NCAP评价项目与方法，并参考日本J-NCAP组织管理作法，针对建立
TW-NCAP涉及议题审慎评估。行政院长赖清德10月也在脸书表示，目前在欧洲、美国、日
本等国，除了最基本的上市前安检测试外，都另有自己的新车评价制度(NCAP)，针对上市
新车做撞击测试，并将结果分级，公开给民众作为购车参考，他要求交通部年底前提出“
新车评价制度（NCAP）”的建置计画，明年将先对此编列新台币1亿元预算，以确实保障
民众的行车安全及消费者资讯。
交通部预计今年(2017)底公布台湾新车安全评价制度(New Car Assessment Program，
NCAP) 细节。目前国内新上市小型车辆比照国外，要通过“前撞”与“侧撞”乘员保护法
规测试才能上市，而NCAP则是对已上市或即将上市车辆测试评比，模拟车撞车、撞电线杆
等各种撞击，力道更猛，车内模拟乘客也增加。
车辆安全审验中心、车辆研究测试中心表示，以全球知名的EURO NCAP来说，不只考虑车
内乘客，还模拟行人撞车后，头部、腿部等影响，以及安全辅助系统等，综和评估各项指
标对人伤害程度并转换为星等，最安全是5颗星。
最重要的撞击部分有5种﹕时速64公里的40%偏置前撞、时速50公里侧撞、时速50公里全宽
前撞、时速32公里立柱侧撞，以及采座椅测试后方撞击，模拟遭到时速16-24公里的后方
车辆撞上时人员伤害，透过这些面向测试车辆遭碰撞后对人体的保护，以及配备的防碰撞
技术，给予1-5星评价，星等越高代表车辆越安全，过去也出现过没给星等的车辆。(生活
中心／台北报导)
心得/说明：
不知道是只挑几台测，还是大部分都测？
不知道进口车会不会测？
会不会出现跌破眼镜的测试结果呢？
让我们继续看下去.