不要再说外汇车啦,229万实在是太贵...
我还是认为最终台本会进口Type R,只是不知啥时;毕竟因为卖得很好,连日本都要
到明年暑假才能交车。不知道即将到来的台北车展有没机会亲眼见到?
虽然希望大家不要跟我抢,但这么好的作品不推的话实在受不了!
身为一个不是很有钱的爸爸所以一时之间只能够买一部车,需要满足家庭的需求
同时又想要享受速度与操控的快感。以前的Type R很好.很酷.很快,但都没有这次
FK8让我想要入手的欲望这么强烈。Why?
1.价格
虽然比以往的Type R贵些,但相对同级对手来说是较为低廉的,国外的评论也
普遍认为FK8是很划算的选择。国内WRX STi 176万,Golf R 186万,所以台本
FK8的订价该在180万以内才是合理的价格,我也是设定180万做为入手的
预估售价。万一超过的话可能就得再评估看看了...
2.性能
虽然FF的车起步惨输4WD,但总和来说FK8的速度和操控是180万以内车款中最好
的了,甚至越级打怪也没问题。不仅仅是Nurburgring的单圈时间,看过太多的
评价对于其操控的表现无不表示惊讶与赞美。节录上期的Top Gear杂志当中对于
FK8的看法(同场对手为McLaren 720S/FORD GT/PORSCHE 911 GT3/MERCEDES-AMG
GT R/VW UP GTI/LAMBO HURACAN PERF/VW GOLF GTI/BMW M4 CS/LEXUS LC500/
AUDI R8 PLUS SPYDER/AUDI RS3 SALOON/MERCEDES-AMG E63S)
"车手大可倚重前轮,挟着令人侧目的速度掠过弯角,纵使场地湿滑也可以提前加油
出弯,任凭差速器见招拆招。我自问从未在前驱车上见识过这等功力。坦白说,
我甚至一度怀疑场上有没有圈速比它快的对手"
"作为一件驾驶利器,天啊!功夫简直出神入化"
"它的抓地力俨如黏着瓷碗的干透麦片,对转向不足有极强抗性。一旦突然需要
收油修正转向角度,又懂得让后轮突破摩擦极限。它身手灵活,涡轮增压轻啸和
VTEC高亢声线的合奏简直百听不厌,换档反应又尽得本田的旧派风味,诚是非常
美妙的驾驶利器"
"它的身手实在太好,令我不期然联想到GT3,控制重心变化的手法同样十分准确,
悬吊同样充满魄力"
"我敢说它大有本事反过来穷追麦拉伦"
"Type R的风味可以用车头反应盖括起来。那种转向与差速功效.动力传递相辅相成
的效果,个人认为是这次比试最精彩的发现之一"
"就连座椅也堪称一绝。说真的,这些座椅就算放进同行的其他车上亦毫不失礼"
3.实用性
一般性能车的座椅讲求包覆性;但FK8的座椅不仅包覆性极好,还非常舒适,说就算
长时间乘坐也很舒服!
虽然配上245/30/R20的大扁轮胎,但在Comfort Mode中说舒适性与一般房车无异。
约420L的车厢空间配上掀背车型+可6/4倒的后座,承载大型物件也没问题。
高速油耗15.4,市区10.2,平均12.8,以高性能引擎来说应该算是蛮省油的。
结论,这代的Type R多功全面,允文允武,要舒适乘载老小购物旅行没问题,
真要跑的话甚至直接上赛道也从容不迫,诚为新好少金男人之最佳选择。