早期的车子, 没萤幕的就算了,
为何现在新出的车子,
不把车上的萤幕做成可以让使用者扩充的单纯萤幕?
简单说,
车上的内建萤幕只是一个简单的触控萤幕,
然后保留一个公用的接口,
可以接成 GPS, 要 Garmin, Papago....etc. 各家的GPS 主机都可以接,
或是可接到影音设备的主机.
就像是一般家用PC 的电脑萤幕概念,
功能都是靠萤幕后方的主机,
这样以后要更换或升级,
只要更换后方那多媒体主机就好了.
才不会像目前,
新车配了一个萤幕,
却没给 GPS,
然后驾驶另外外接一个5" 的GPS 主机贴在前档上,
弄得跟出租车一样多萤幕,
还一堆线外露,
这样不是很丑吗?

没有共用通讯接口 等你开发

这样怎么赚你影音特仕车的钱

all in one 利润才高 搞成diy利润很薄

全世界都这样啊想自己赚，你如何统一

a婆和安卓有开发现在也有很多车厂使用啦,前提是有公司

这跟叫苹果开放系统权限，有87像。

强大到像a婆一样,是车厂求a婆给车厂使用,而不是a婆去求车厂使用他们系统其实如果笨死的中控前的平板能换成18:9极窄边框一定不会那么多人骂

这样大家都去改外厂的就好了啊，原厂要赚什么? 最好都是由原厂独家垄断，才能赚饱饱

每个人都要搞特制 哪有这种设计开了又开不量产的厂商

有些大厂订制的车机好像本来就买贵，整车出售就更贵了

特规才有钱赚，就像狗狗肉

跟之前手机电池一样搞特规

$$$$$$$$$ 懂？

内建真的比较好 走接口卡导航 问题一堆 还会相冲

钱钱钱

$$$ 不过bmw mazda audi的萤幕 26一堆外接安卓机

原厂支援双A车载系统的车机，好像几乎解决你的问题XD

安全问题 车用连PCB都是特规 都要能耐压耐大电流而不会烧掉 里面的元件也是同样的标准 不是想用什么就直接用的

12v ic 元件是要多大功率 又不是扩大机

车上配一个萤幕主机自己买，跟现在主机加萤幕自己买有差很多吗

变成DIY车商会赚不到钱

厂商要赚啊，以为真的顾客至上哦笑死

现在很多外面的厂商，都用外接的萤幕非内崁了

简单来说车用电子规格不统一造成的所有的通用规格现世 台面下不知道都大战过几次了

这样车仕美要赚屁啊~

那要赚啥？

现在Android Auto和Apple Carplay就不错了

carplay android auto就是差不多的概念啊 你的车没有罢了

不就carplay

这样车厂赚什么？供应炼若弄得太过开放，代表有更多进入者竞争

你把车子跟法规想的太简单了...但这还不是大问题，主要还是车厂赚$

干脆改成公规引擎变速箱，整天落引擎玩爽爽

福特 还锁一堆功能 真不知道干嘛用的 除了播音乐

手机镜像不就是 有一致的规格才能做

这就是汽油车先进的地方 不像电动车超落伍 啥都装给你

让你外接萤幕 如果火烧车算谁的? 故障谁保修?

供应商签合约阿，这样才能做专属特仕款

可怜

台湾国产有支援carplay的车还是少数 听嘉伟说carplay授权金要8位数 也难怪国产车几乎都没有

话说权利金是以厂商为单位还是在不同国家都要再付一次？如果是以厂商为单位，那母厂都付过了，国产车其实就直接搭载正厂车机就好了啊XD

安规不容易啊，开发一套要两年起跳

这样才能赚你的钱阿

我自己是业内的，只能说欧美比日本重视安全

没那么容易喔不过Carplay和AndroidAuto已经是类似的概念了国产车有啊 福特难怪马自大没有 因为马自大的钱都拿来行销了

啊不就mirrorlink或carplay，我3年前买Fit就有了

本文的问题应该用Carplay / Android Auto之类技术解决不过这样的话Garmin...等GPS业者麻烦大了

外接萤幕安全性也有疑虑...位置不对出车祸会变移动凶器...整合起来就没这问题

车规 不要没常识好吗

每家都想抢当标准啊