※ 引述《nissangtr (成大山下智久)》之铭言：
: Opel已经在台湾汽车市场消失了一段时间，台湾平价欧车区段可以说是被VAG集团整个吃
: 下来。
: 对Opel的印象还是停留在很多旧旧老老的外型上。
: 刚刚在水管上看到opel这个2017年式的车子
: https://youtu.be/ln3V9RpcSe0
: 整个蛮漂亮的其实，同样是平价德国车，个人觉得比VW好看，如果现在再重新引进台湾，
: 应该可以卖得不错吧？
: 裕隆怎么不考虑再开始卖opel咧？
首先要把握一个大概念，国惨车应该很好赚。
一家公司如果有能力，当然是把可能的对手都弄死，不要让他来降低自己的获利。
这几年观察下来，裕隆在这方面其实很厉害。
他进口车一定都订个有爱还可以买，但是不会有吸引力的价钱。
反正绝对不会让进口车坐大到会威胁自己的国惨车。
然后弄死后也不放代理权，就直接少掉一个竞争对手...YA~

今天市场上不是只有 Infiniti, Nissan 和纳智捷三个品牌可以买，要这样子推论前请先想想看这种做法对集团整体好处在哪里

想问一下，一直保持代理权不用钱吗？opel在台湾要是好卖不会有人想抢代理权?

看看雷诺 欧洲风云车 代理一半不玩 很多车修到变厂车他代理的东西 除了那至捷 其他厂牌千万不要碰

发文前不妨做做基本功课，看看和泰跟裕隆的财报跟新闻，卖进口车利润高出卖国产车许多。

以其他业界的经验保持代理权最主要的是 MOQ，如果有其他人想要主动争取的话原厂才会考虑，要不然通常就是放给他烂而已。

卖进口车是毛利高量少 整体利润比不上偷料国惨车

我们王八蛋不做没把握的事

说裕隆和泰进口车利润高是倒因未果，应该是故意设定进口车定价高，来维持国产车销售，还愿意买就是姜太公钓鱼了

这种事不是非黑即白，定价是很有学问的

要酸也拿点有料的出来讲

我想开雷诺

还是那句今天市场上不是只有 Infiniti, Nissan 和纳智捷三个品牌可以买，讲得好像把 Infiniti 价格订高客户就会转向买Nissan 和纳智捷的推论我好奇根据为何。

就捏一下上xx牌概念...

你自己都知道是 xx 牌而不是特定品牌，这种搞烂自己某一个品牌却增加其他品牌成交机率的手法的目的为何？