开起来整体动力:
FABIA 1.0T > FIESTA 1.0T > SWIFT 1.0T
安全配备:
三者略同, 但FABIA多了差速器
市区顺畅度:
SWIFT(双碟但前后轮种类不同) >
FIESTA(前碟后股) > FABIA(前后皆碟)底盘太硬刹车太利)
高速顺畅度:
SWIFT > FIESTA (FABIA不给开)
开山路稳定度及速度:
FABIA(大胜,灵敏变速箱+差速器+硬底盘+前后碟,开山路就是爽) >
FIESTA > SWIFT
内装:
SWIFT(大胜) > FABIA >= FIESTA
空间:
SWIFT(大胜) > FIESTA = FABIA
结论:
小肥68.9 折8万 国产
SWIFT 66.5 折1.5万 进口
FABIA 78 折4万说确定还可以再底 进口
保养（一万公里）:
FIESTA 4千以上
SWIFT 业务说2000多
FABIA 忘了问
要我选，我会选ＳＷＩＦＴ
但有些业务看车好卖态度很随便
业务要慎选，不然拿到订单可能就海放你
※ 引述《a10604eric (HANHAN)》之铭言：
: 各位前辈
: 帮朋友询问车款
: 目前这两台在比较
: SKODA FABIA(已试乘，但是当时的1.2TSI版本)
: SUZUKI SWIFT(未试乘)
: 车体撞测：
: 先附上NCAP成绩
: SWIFT NCAP 成绩
: https://goo.gl/uzwXhF
: FABIA NCAP 成绩
: https://goo.gl/Nx2ib4
: 整体差异不大，FABIA圆柱体侧撞看起来优那么一些？
:
: 但FABIA被小偷了后内铁（不过可后续加装）
: SWIFT不知道有没有被偷什么配备？？
: 油耗成绩：
: 因每个人开车路线不同，参考能源局测试
: FABIA：19.2 KM/L
: SWIFT：19.1 KM/L
: 这边平手
: 动力＆驾驭：
: 皆为三缸车
: 操驾看车评都表示不错（但有车评敢讲＊＊车行驶感觉像船的吗？）
:
: FABIA：七速DSG，扭力较高(20.4kgm，2000~3500rpm)
:
: 车重1164kg，查到的0-100成绩9.8秒
: SWIFT：6AT，扭力较低(16.3kgm，1500~4000rpm)
: 车重不到一吨，仅940kg，目前无法查到0-100(有版友可补充?)
: 扭力平原较广且更低，这是不是更代表蛮适合市区开的?
: 但车轻不知道影响高速表现会不会很大？
: 内装＆资讯萤幕：
:
: 两台都还蛮简单的，皆搭配布椅
: FABIA：中控有资讯萤幕，可搭配加装CCD，整合度高，且费用不到四千
: 汽车资讯较为丰富
: 缺点TPMS为ABS轮速传感，需要再外挂
:
: SWIFT：中控什么都没有，可补加装车机
: TPMS整合在驾驶仪表板内，且是数值显示
: 这点我是比较喜欢SWIFT的方向盘跟仪表搭配，真是很好看
: 可惜原厂因车价考量，剩下阳春的中控台...
: 虽然加个一万多买车机就解决了，但只为了CCD有点浪费
: 另外解决方案折是使用后视镜型的行车纪录器搭配CCD
: 主动安全：
:
: 这两台连选配都不给选
:
: 好吧，也算平手...
: 科技配备：
: 比较特别的辅助系统
: FABIA：有XDS+，应该会比SWIFT更为顺畅?
: 二次碰撞遇煞系统，在安全上面有加分
: SWIFT：新车资讯较少，看起来只给基本配备
: $$：
: 这应该是差异最大的地方了
: 成交价：
: FABIA成交价大概多七万左右(?)
: 但如SWIFT补上车机，实际价格差异约五万
:
: 保养费用：
: FABIA：十五万公里总原厂保养费用约8-9万
: (注：每一万五保养一次）
: SWIFT：新车资讯较少，不知道有没有版友或SUZUKI业务可以补充?
: （注：每一万保养一次）
: 维修费用：
:
: 虽两台皆为进口车型
: VAG>SUZUKI应该没有疑问？
:
: 但台湾VAG外厂保修厂颇多的，较为方便？
: 妥善率：
:
: 最近SUZUKI保养厂好像蛮雷的．．．
: VAG：就是那七速干变速箱，虽然是比较少发生了
: 以上两台不知道有没有版友需要补充的资讯？
: 朋友用车需求：
:
: 为家里第二台用车，一年行驶约一万五公里，无后座需求，车厢不强求
: 各有优缺点，实在不知道怎么推荐
: 小弟自己是开SKODA，比较偏向FABIA
: 但又还蛮怕DSG后续如有问题，会被嘴一下
: 补充比较：
: 小肥：现行7.5代，末代产品，且较低的成交价
: 优异的动力表现跟底盘
: 但MK8没资讯，遥遥无期
: PＣ：每年行驶里程数不高，不太推荐他油电