国产神车不卖了？汽车经销商悲观预测：台湾国产车，5年内就要消失
台湾的国产车，即将消失了吗？近年来国产车市占遭到进口车侵蚀已不是新闻，但国产车
可能会消失的震撼弹，来自台湾汽车龙头和泰汽车的国产大型房车，被市场喻为丰田（
Toyota）神车之一的“Camry”，居然也即将退出国产的行列了。
Camry一个月高峰时两千多辆，逐年掉到平均只剩500辆的规模，让总代理和泰与原厂日本
丰田做出下一代改款将改采进口的决定。
近年国产车节节败退，2005年台湾车市高峰，当时国产车市占高达86％。今年急转直下，
九月单月销售量，国产车市占率一度只剩52％，“保五”成为今年各国产车厂最重要的任
务。
“再这样下去，5年内国产车就要消失，”一位在车界已40年的汽车经销商悲观的预测。
“Camry是被RAV4给打趴的，”一位丰田体系的主管说。近年来，全球都吹起一股休旅车
风，成长速度远高过一般房车，但丰田在台湾并没有国产化的休旅车，而引进RAV4，强打
“日本原装进口”，成功连续六年抢下台湾休旅车市冠军，只是一样价格带，也侵蚀
Camry的生存空间。
“他们有经济规模，光讲Suzuki，在日本生产，一个车型也可以卖到一年10万台，但我们
再怎么拼老命，一个车型一年就1万台，”裕隆日产总经理李振成无奈的说。
一位日系国产车厂的主管分析，一辆国产新车要制作3千套模具，因为量少，每个模子要
摊提好几年。“但进口车是只要有改款，立刻就可以引进最新的车。”
而且，国产车从计画到开模、与零件商开发零件，到生产上市，最少要3年时间，但近两
年，全球各车厂的主、被动安全配备发展神速，例如车道偏移、盲点侦测系统等，甚至是
六具安全气囊都变成标配。和进口车一比，国产车就显得又贵、配备又不够齐全。“人家
都用最新的，来打我们落后一到两年的产品。”
因成本考量而配备不如进口车，是国产车竞争力不足的另一主因。最典型的例子，就是去
年底高价请来五月天代言的丰田新车“Sienta”。
为了接棒出租车运将最爱的Wish以及商用车Innova两款车，和泰推出Sienta应战，想要用
一款车吃下两个区隔市场。但上市半年，每个月平均约1100多辆，远不及当初规画的6成
。今年中即再推出限量特仕版，居然罕见的降价5万元，企图挽回颓势。
丰田在台湾成立的制造厂国瑞与和泰开了多次反省会，检讨这辆应晋升“神车”的Sienta
，为何销售不如预期，也拖累和泰在台湾市占率在今年累积至10月止跌破3成。
Sienta标配两具安全气囊，到最顶级款才有四具气囊，且全系列都无盲点侦测与车道偏移
系统。意识到消费者在这一年来被进口车慢慢教育得越来越重视安全配备，12月，Sienta
即会补上这些落后于进口车的配备。
11月，裕隆日产的Super Sentra改款上市，就不断强调新增了盲点警示、后方车测警示等
系统，当然，六具安全气囊也一个不能少。
根据车辆公会统计，台湾汽车产业的产值在2005年达到高峰，为2309亿元，到去年只剩
1906亿元，而包括协力厂商在内的就业人数，也减少了2万多人。
政府在取消国产车自制率的货物税减免奖励及进口配额后，几乎已无汽车产业政策，但政
府也不是只能两手一摊，全然无计可施。
例如，国内汽车总量里，超过20年的高龄车达92万辆，台湾人换购新车时的前车车龄，在
去年达到史上最老，平均约16年。政府虽推汽车汰旧换新，货物税可折抵5万元的措施，
但因欠缺强迫退场机制，大家宁可将就著开。
站在环保、安全以及经济发展的考量，政府也可学学日本，对老车加重税负，或祭出例如
限制上路路段等手段，让这群对车价较敏感的车主，转而购买养车维修成本低于进口的国
产车，让产业关联性极高，有火车头工业之称的台湾汽车产业，有一线生机。
https://goo.gl/fTS1r1
==
笑了，国产车不卖不先检讨自己
薪水没涨多少，为何大家开始偏爱进口车?
而且我真的看不懂
接棒Wish、Innova想靠Sienta?? XD

爽 期待进口camry

欢迎国产车一台降20万，保证大卖数量大增

就87啊 wish加个气囊就可以继续摊平

camry这车型本来就退烧了吧

没事搞一个sienta

冰冻三尺非一日之寒 真以为消费者都姓潘喔

自己配备那么烂 当消费者都瞎啦

裕隆那配备不只落后ㄧ两年吧......

wish光小黄市场一个月就破千

快消失吧 卖盘子价

wish应该是被toyota原厂半强迫停产的 毕竟原厂也有和瑞持股

Sienta明明太贵 而且车格也不一样 接棒?

wish在全世界都卖不好 唯独在台湾变出租车神车XD

Vitara

Wish母厂就要停产，台湾能说什么

国产车就显得又贵、配备又不够齐全所以呢！？还是继续卖呀～

爽啦！政府帮你那么多还卖不起来是谁的问题？

Lincer都可以台湾独家卖,Wish台湾卖那么好还停掉

其实国产车厂比较大的问题应该是产能太小 弹性太低

活该 看到和泰哭哭就是爽

Sentra气囊一个都不能少XD 少四个就可以吗？

所以还是像nissan最聪明 万年不改款 销量最稳定

谁叫你们要偷？倒光光最好

真的活该

tiida销量就是这样超级稳定 反正懒的改了 会买的就是会买

少税 少运费 配备差 还更贵 真当民众是白痴

自己活该啦

到底谁在买Tiida阿

死好

板上一堆人都在买阿@@ tiida上个月销量也有一千多台耶

真心想支持国产车 但你看那价格和配备 唉会买单的根本就盘子

科技业产品都要和国外正面对打 为啥汽车业就需要保护啊

把消费者当白痴，国产车收一收也是刚好而已

国内市场太小 应该要想办法外销啊

国产车和进口车对打，能搞到没有成本优势也是颇可笑

鬼岛王八蛋不爱国 请政府进行思想改造

自己不长进，看不懂在靠腰什么

垃圾国产铝罐车本该退场，还有那个246气囊的

台湾车市是不大啦，但是连进口车都威压成这样

市场太小没有成本优是很正常阿 你想想如果帕劳也发展国产车

MAZDA原厂进台湾让全台湾用车人都醒了XDDD

小市场更适合进口车

5年太久了吧...等不及了辣

EPS多少 一股赚多少说一下？

只会摸懒自爽，讲干话

台湾的国产车只是在台湾组装卖进口车价而已

成本高都是干话 卖不出国当然市场小

哈哈哈哈这作者知道自己在写什么吗？

日本中国的国产车跟进口车那个才叫价差 台湾差在哪?

只能卖国内的国产车，有存在意义吗

卖不出国是因为不上不下 东南亚国家路况差 台湾车不适合

产业全面外移酸民们最开心

在台湾没有卖不出的车子啦 只有卖不出的车价

要是真的不再卖就太棒了

如果半导体，面版业都只能卖国内，像话吗

癌董落后20年吧？

市场太小，产量不够，价格怎压低，ㄧ堆干话王

怎不检讨自己啊

当台湾关税是没了吗？加了关税还屌打国产，该检讨的是谁？

国产车价格对半再来哭妖吧！

基本上是落后5年左右…

RAV4跟马三加了关税怎还能卖那个钱 到底谁是干话王都为了国产车加了货物税了结果价钱差不多 然后怪市场小

做得好可以销国外啊 但你看看那可悲的安全性 喔不 是根本看不到

这台哪有神

今天没人怪国产车烂齁 安全性烂可接受啊 拿出对照的钱

一堆烂车卖得比进口贵笑死

做一堆铝罐车叫人买 不要命啊

别这样说 零安全气囊的得利卡和veryca 每个月销量都很稳定

你去看日本有人靠杯K-CAR的吗 每个都马知道不安全 还是开爽爽

还想要榨干那些没钱换车的人 有够残忍

国惨品质配进口价钱 还有人买单国惨车厂就该感谢神明了

拼老命？？

配备拔光用料也偷就算了，价格也没比进口低多少真以为台湾人都是盘子吗

扣掉商用车造就没五成了吧

价格低不下来是因为没办法所有零组件都国产 进口也要课税

取消进口车关税才是王道--人身安全无价

所以除非像tiida lancer那样干脆万年不改款 就可以全国产化

裕隆日产拼什么老命？ 拼老命拔安全配备吗

抵抗すると无駄死にするだけだって、何故分からないん

150的双b. 120的国产 想也知道要买双b

日本连K-Car都开始注重安全了…N-BOX有Honda SENSING唷

国惨不倒 汽车市场不会好

进口零件也要课关税阿 那你这样国产化 成本也没压低多少

说个笑话：日产安全配备只落后一到两年

做等进口Camry.明年有一定买

你要买进口camry干脆买lexus ES200就好啦 搞不好更保值

怎么会有人觉得国产车的成本会比进口车低？以丰田的台湾国

Sienta日本卖45万 搞不好进口还比台湾定价69万便宜

裕隆说国产配备落后一到两年XD 他是用哪个星球的年份？

明年Camry改进口，看看价格差多少阿

盐斗收掉是好事

和泰一定是评估过国产Sienta赚比较大才不进口

谁叫你做出来的东西没人要买 只有安全观念落后的国家要买

国产汽车品质牵扯到国家整体工业吧...

车那么贵 还要惩罚买不起新车的人

没有不景气 只有不争气

国惨车商:以前超好卖啊,没气囊也卖翻! 心得:要不是某

台湾制造的零件不能用，也不会设计，国内车厂只能从国外寻找零件来源，价格自然也就高阿

国产车这么委屈真的赶快收 当代理 爽爽赚

董挡进口车税金,国惨车早就该灭亡!

人民知识抬头 无法再骗人民买垃圾车了 只能哭哭了

没有关税保护 那些废物车厂能撑到现在？

现在汽车相关影片那么发达 台湾人没以前那么笨了啦

酸民口中的垃圾菌价格被酸了十年，如果价格能降早就

GO车志都十年了 改变多少人购车思维 国产车厂自己要改

降给你看了，最根本的原因还是台湾工业只能OEMㄧ堆垃圾，根本无法ODM

说也奇怪，小英政府上台那么久了，关税好像也没打算要调降

某楼 那你要不要去看看现代一开始在韩国卖的价钱我是韩国人我也买啊 不要整天怪人酸 自己有在进步吗

五年还太久了

台湾只会生产头灯、坐椅，小配件这些非关键零件而已

这种唉杯叫母倒一倒刚好而已 笑死了 国产给那垃圾配备卖那什么价

eps那么高还敢怪人

铝罐消失光光没啥不好

台湾市场规模小，拼老命只能卖1万台对岸市场规模大，拼老命热销0.1万台，都是台湾人的错！

就一天到晚想拔安全配备啊，资讯时代没这么好骗啦

老车增税赋有事吗？说排污又不准改引擎（加装环保排

日本其实不太鸟台湾的销售情况是怎样，因为市场规模太小了

放的新配备）就是没预算才开老车的，加我税赋我也只会停牌骑摩托车～北烂，污染源在工业区啦白痴

拉了一坨屎，再来怪食材原料害的屎臭到自己受不了决策者都在练习走政治路讲干话4逆

韩国人口5000万人，他们国产车也是很便宜，还可以卖到国外成为全球第五大车厂，韩国行，台湾不行？

通篇文章就是在打自己嘴巴，国产车不争气都出旧版配备，再把成本价格反应在消费者身上，真的是不知自我检讨的守旧派。

车厂一天到晚靠北成本考量，省了成本也是卖盘子价，外币升值第一时间必涨价，台币升值继续装死表示造车成本太高无法调降价格

拿钱丢水里还能听到噗通,拿钱补贴国产车只有黑洞

一堆人嫌国内市场小。看看其他产业。有人规定车子不能外销吗？倒是外销价比产地价便宜是怎么回事？政府应该开放竞争才会进步啊！只是怕到时后连1a2b1l都剩100出头万更没人想买国产车了！

反观电子代工产业,国产车业根本是坨屎

跟国产车比起来 我还比较担心本国农业

同样70-80万，我真的不用买国产烂车啊。这个市场早就反应了，不用多说什么。

全世界车厂利润最高就是台湾吧 靠杯三小

和泰、裕日那个EPS，再来说无计可施？黑人问号。

一堆垃圾都能卖

拿掉国人的安全 再来说自己是幸福企业 和泰真的好棒棒R

和泰就一个卖车就算了 裕隆咧裕隆咧

不要再牵拖市场小的干话，台湾在世界上的规模是中型国家以上

我若是韩国人我也支持国产车~而且国产品牌晋升世界级车厂~

台湾有超过两千四百万人，市场根本不能说小

越南人口九千万 印尼有2.6亿 这才叫市场...台湾的市场价值其实是在"测试" 好比电影 很常在台湾首映很多大片日本都比台湾晚上映 因为会先看台湾反应 再做调整

别家厂商提升安全配备，你们买车送电视!!!懂???

主攻丰田欸，别的国产呢哈哈

销售龙头卖车送电视还能再折价~然后还是赚钱~恩~你说利润抓多高~哈哈

支持国惨车全部倒闭。

只会坑杀国人，连安全配备都跟不上原厂在母国或欧美卖的，只能说死好。以为现在还是以前资讯封闭的时代可以躺着卖喔？

爽

爽以后都进口车

日本有保护国片政策，国外电影不会同步上映，别不懂装懂

传统轿车行李厢光要装大一点的东西就会被后档卡住所以开过轿车的人之后大都会换SUV或掀背车

路上看到sienta实在觉得丑爆了，白色勉勉强强忍耐看

是日本电影市场有自己封闭玩法 日本电影也很难打到国外

真的很多人换车直接买SUV 中大型房车几乎没市场了

全面进口，和泰应该爽翻天吧，要哭哭的是国瑞和严董

台湾人比荷兰希腊瑞典还多，根本症结在国产竞争力，商人将本求利，真那么亏早就收掉不做啦，只是少赚在靠北而已

真正倒闭再补推啦 干话讲多久了一样活跳跳

国产垃圾少配备较低税收还卖跟进口一样价?

当初别搞sienta 改卖2017款的innova一定大卖 新神车

想欺负老车门都没有，国产车烂自己活该

12年的市占减少用急转直下好像用错了吧 又不是五年什么的

快退出好吗，一堆废物

竟然还有五年!这表示关税保护还是太高了。

10万台 神A有阿~

自己不进步是要怪谁啊zzz

严董哭哭…才怪，看看裕日车就知道，裕隆的本业是代理商跟房地产，三义制车厂只是父母留下来，他顺便做做而已

万年两安、四安谁要买啊

坐等黄金交叉，准备走澳洲的路吧！

Sienta是太贵 一出场就开神A价格带早就大卖了

走澳洲的路我觉得也没有什么不好。省得每次车商都拿工作机会来绑架全民！讲真的，对于消费者来说，能买到物美价廉的平价进口车比较重要，车厂的工作机会我无感，看要死几个家庭也是车商自己搞的，不是吗？关大家屁事。每次国产车商总是拿这些来威胁政府和全民，妈的。

到现在还有6安ESP这种最基本的主被动安全给不齐的国产车,撞测不公开就算了,连这种可以用数字来呈现的配备都还秉持着能拔就拔的观念,市占率被进口车打趴只是刚好

大型房车 跟休旅车 价格互相打到 我会买休旅车

安配拔光卖那种鬼价钱,好在消费者意识越来越进步,一台车少说要开8年10年,我家下一台车没有进阶主动安全完全不列入考虑;现在也越来越多人非6安ESP的车不买了,再加把劲继续抵制,让那些安配不全的车通通被市场机制淘汰

sienta一个问题是只有皮跟得上国外。配备都是台湾特坑人规。例如日本都电子手煞车了，台湾还是手拉式的。

国产车真的比较烂大家也不是不知道，配备输人，撞测没有，结果卖的比人家进口还贵，为何还要这样发这种新闻来意图影响政府？

没有规定台湾车不能外销啊 中国市场超大 台湾车市占？

手煞还是要有那根拉比较有感觉啦 不爱电子手煞

我觉得crisis大说的是喜好问题，但事实上就是电子手煞车比较高档，车商因为东砍西砍不愿放罢了。不然同样的说法也可以说后照镜自己扳开收起来比较有感觉啊，何必使用电动？

这种功能相同(有Auto Hold才有差) 放不放就比较无所谓

简单说就是进口车的配备逐渐增加且进步，但国产车没有。

气曩跟ESP这种好几年就外国就标配的还能拖才让人不爽能省钱没电折 我也是没差...但车商就很奇怪

EPS冲不起来再来哭哭 笑死

爽

台湾薪水低车价高 是要怎么五年八年就换一台车？还想课老车税 逼死老百姓而已...

好笑的是国外引进台湾制造的叫国产车，更好笑的是真正台湾国产车厂卖的车又不便宜大碗。产品竞争力不足是不争的事实，不能提高产品品质的前题下，唯一的办法就是降价!以目前国产品质简单来讲，配备就是要比进口多一截，价格就是要降一截。

台湾制的车根本只能算代工组装车 那还不如全部收一收赶快开放陆制车全车进口还比较实际 也才有一堆好车能进来现在除了要砍关税外 全面开放陆制车全车进口才是真正该做的

人家韩国跟大陆拼命砸钱拼研发，只有台湾车厂拼命拔东西拼命Costco down ，难怪人家有现代，我们只有纳智捷

爽 垃圾国产车 有关税保护还被打爆 真的废物

澳洲今年已经没有国产车了

台湾轿车市场又没有 真．国产车. 都是组装而已国产车消不消失干我屁事~ 我又不是股东

话说台湾要靠什么卖出国？ ？

只靠关税跟法律保护的国惨车

其实蛮好理解的吧，单纯就国产市场小，开模摊提要比人家久，到后来国外的车子越来越多好东西了，国内模具都还没摊完....以后车子都进口就好了啦，量大摊提快新东西多国外有卖法规有做完整测试，就差保养维修的价格而已，反正台湾品牌也做不起来，政府也是卡在怕台湾汽车产业就这样没了，未来没做成车的技术及供应链才一直去

很好啊，市场机制决定 政府不要再好的烂的都保护了

国惨就是欺骗台湾人爱台湾的情怀

快点被淘汰吧，只能说车市这种东西最后只会大者恒大。

消费者决定市场 国惨车厂不思改进还在哭屁喔~

垃圾车懂得反省？

和泰快倒

其实也不见得要便宜大碗。价格、配备跟国外一样就好了...

裕隆还真要对自己只落后一两年？！难怪无救

啥，开模生产要三年，难怪没竞争力

18年起美国没feb是不可以卖的…台湾feb还很罕见的

至少落后5-10年模具成本干消费者屁事，欠你的？

国产自己玩烂。成本压不下来，好歹不要偷配备，结果咧...

干 老车错惹吗 我的还很省油很耐操 是要加三小税 废物商人

三不五时国产车就要出来哭 这么委屈早点收一收当建商啊

安全性不够的车ㄧ年多害死多少人，国产车商有在意吗

整天打税金的主意是怎样 裕隆早点倒 台湾车市才会好早就说过台湾不需要汽车产业 早早把关税拿掉全民受惠

推对老车加税对老车补贴换车...但我一定换进口车看看mazda3,swift,vitara,人家卖这种车价安全性差那么多人家lexus NX200跟mazda cx5都卖的吓吓叫

卖同级进口配备，价格降2成，还不大卖乎?这还要人教?只想赚高利润，消费者又不是白痴

赶快倒一倒我支持 不用讲那些什么同情的话

别人端牛肉你拉屎出来卖 系和啦

台湾就是不好好发展创新 只会代工costdown没前途

笑了 自己爱拔安全配备 卖不好 怪我囉?

没有不景气 只有不争气 (欸?)

这样也要加税，干

夕鹤..

签货贸，台湾生产月产量3000以上t车款就好

破车进口价，这答案很明显吧？怪谁

没有卖不出去的车 只有卖不出去的价格

真的是一堆垃圾，赶快进口让他们死

活该啊

活该阿~~自己卖那们贵

整篇就是干话 自己不进步 价格一直进步到跟进口一样安全配备拔得跟什么一样 老是想用20年前电子花车的高利润模式继续卖车 难怪台湾企业这么可悲

不知道要从哪里吐槽起，垃圾车商

爽，没三小竞争力倒一倒

怎么讲得进口车不用开模生产一样

支持老车加税

市场小？澳洲市场就很大？自己不争气怪东怪西？

所以澳洲的国产车工业就关门大吉了啊，哈哈台湾应该以澳洲为楷模

老板无能怪消费者了

爽啦！camry改进口才有动力去买

裕隆日产的问题 不是规模经济吧。 换老板比较实际

这个时候护卫队就不敢出来了 呵呵

原来神A是裕隆日产生产的…

国产的引擎 品质 价格都不如进口 怎叫人支持？

赞!

笑死人，国惨车卖进口价怪别人做太好，还怪自己代理的原厂引进的休旅车打趴自己国惨车，怎么不想想自己做多糟糕

改全进口好阿 买车就不用多考虑了

那些安全配备是高科技？明明一堆是买得到的技术，自己不长进，只会偷配备，还在那边哭

活该！国惨车末日来临

你国产卖进口价，傻子都买进口

爽

国产车卖40w 进口就被打趴了 惯老板们敢吗

同价格带的马六、superb都进口，会想选camry？

全进口很好啊 国产车对我有什么好处？用我们的纳税

不管是国内还是国外找不到市场上的位子的厂商挂了要怪政府？

活该 !! 全倒光吧

因为仙塔太丑了(完Sienta的定位其实很棒，问题就是真的很丑啊QQ

死好，坑杀台湾人

供给减少，二手国产车再涨2成...

弃业只会检讨消费者跟哭政府要处理啦,垃圾还不自省

你那个eps不要跟我说没赚钱啦 就是不想要少赚一点而已

火车头工业(笑)

吸菸塔是太丑才没人买吧

Sienta主因应该是定价问题

价格我觉得还好，如果外壳换成M7我会想买XDDD

我的标准很简单 国产车就不买然后不要再用什么国产市场小这种笑话来护航国产车进口价了 用台湾便宜人力 还少了进口税 卖进口价格 你他妈不要脸还理由一堆

有人觉得wish就是wagon吗？ 为何不做国产wagon？https://imgur.com/a/GRVTX 随便要求引进一台，应该可以大卖

现在马5已停产，不然旗舰版安全性和容量，绝对打挂Sienta

就都半信半疑了

台湾惯老板就是这种嘴脸 大家可以好好看

长四米二卖90万 检讨卖太俗吗

会支持国产和泰车根本是盘子

自己知道自己弱 还不改进 叫消费者硬吞吗...

国产烂货不只是车 真的死一死好了 不长进

吐桑侧踢了一脚

台湾厂偷东偷西 还酸进口比较好

死好,谁叫你还用老一辈手法卖车,现在是年轻人的时代大家都重安全.价格.CP值~车辆资讯也都发达,只有你们车商高层老屁股还继续用骗盘子方式卖车,根本不思进取,没上进心麻