https://imgur.com/ayTTEWo
OUTBACK算是个人一直很有兴趣的特别车款
远看跟有跟Wagon一样的线条
近看其实是车高还略比XV、森林人低的CUV
等于是一台碗公跟CUV混合起来的跨界车款
又是SAWD加上水平对卧 等于是只SUBARU一家 别无分号的车种
也是从小到大车祸过几次后就特别觉得有命开车很重要
当初被吸引主要是因为看到这台在IIHS得到5个G
不过可惜的是看到定价觉得有稍微超出自己的预算
直到最近17年式促销方案出来便宜了16万以上
觉得......嗯 可以去试驾看看了
https://imgur.com/k6K3GX2
我试驾的习惯是喜欢自己量重点尺寸 职业病...
官方资料离地高度是220mm
在很多地形的进入角上比较吃香
https://imgur.com/1Gmj7gO
比很多标准SUV都好找停车位
没带水平仪 所以粗量
官方资料车高是160.5公分 量起来其实差不多
https://imgur.com/HS9wqAi
乘客空间这台是大出名的所以就不特别说了
反倒我比较在意的是行李箱空间有1005L容积
之前查放倒后座椅背后是2075L
宽度快110公分 深度也颇够
https://imgur.com/7do05vK
其实上面纯讲Outback车身的高度可能比较不容易想像
160.5公分有什么意义呢 就是它在有超级大容量的同时
车身还只跟身为CUV的HRV等高而已 (比XV矮1公分、比CH-R略高5公分)
https://imgur.com/zV2RAz9
很久以前01的阿基拉有篇文里提过 这台是全能跨界车
它有很优秀的SAWD以及平稳的水平对卧引擎 克服各种路况的能力
是一般4WD车子都比不上的
过弯的循迹性、驾驶起来对车子的信任感都很高
但却又有空间跟高度上的优势 可以说是很适合台北这种小型都会的车子
我不是说它全无缺点 但以一个家住都市 不时会到近郊散心的人来说
X-MODE跟S/I DRIVE开下去 它的确就是一部可以应付所有状况的车了
自然进气的马力跟平稳家人觉得蛮喜欢的 没涡轮但它很够用了
一部车其实也不止马力 安全、空间还有路感都很重要
SUBARU的车我觉得最有乐趣的是弯道控制强、驾驶视野大
就算再黏一个车架到玻璃上也感觉不到死角 转弯时这两个条件加起来就是舒服
最近因为有点心痒 跟不少开SUBARU的朋友问过
都说觉得服务虽然还有进步空间 但其实这一两年是有感的转好
至少回厂时没遇过什么不开心的事情
也帮我增加了不少信心
业代是跟我说有兴趣的话继续谈
我目前只知道免领牌费+4年12万公里+现金折让
算一算他说12X可以成交 最近有去询价的也麻烦帮忙健检一下我问到的价格吧
因为最近好像比较软了?