前文恕删!!
我不知道推文的人有多少人拿职大客的驾
照，然后真正上路载人的又有多少?
您真的踩过大客的煞车吗？
您真的知道你车上乘客万一怎么样了，
全部都会算到你头上吗？
我不知道别人会怎么做，
但我最近有发生一件肇事案件。
我进站牌下完乘客后，因为前方有违停，
所以必须往左变换车道出去，
后照镜两台轿车，我等他们超过我车头，
踩油门，下一秒!!!
我就看到第一台轿车回转!!双黄线回转!!!!
是的!!而且连方向灯都没打就回转，
第二台轿车急煞，很好!! 它没事，
但我呢!? 我车上乘客40-50人，
我有十几名乘客是站着的，
我想请问大家，你们.....会怎么做?
您知道吗？
我只有2-3秒的时间而已，我只能做这些
当我看到它回转时，我的脚就在煞车踏板
上，并且已经轻轻踩住，碰撞前一刻，
重踩!!
我只想说，大客车的每一次重煞都是要冒
风险，其实我一开始如果就直接重煞车，
我有可能停的下来，但我的乘客呢？
我选择直接碰撞，前一刻重踩来降低伤害
我很幸运也很不幸，
没有任何人伤，是我的幸运，
碰到它违规回转，是我的不幸，
结局就是我撞到第二台车，
然后我要赔对方一只保杆.....
跟我自己的保杆..........
我不知道这算是未保持安全距离，
还是变换车道不慎擦撞，
但我只想说的是，我也是受害者啊....

推你

推

推 前面那篇物理小老师快来看

推

推

推

推推，违规魔人才是交通乱源最大毒瘤

有没有坐过日本公共汽车?水管很多

推有很多好司机 但不可否认也很多明明没违停一样不靠边出站没在管有没有车 起步就冲超快的大车

你可以教教你的同事们靠站完切出来要看车吗？

这个事件高速公路乘客会站着吗

之前也有乘客煞车跌倒国赔的案例 公共汽车司机辛苦了

楼上..蝶恋花事件的老人也没站着啊....

你下次就直接重踩吧 车上都有贴警语 路况不明 请紧握把手 系上安全带 等于是尽到告知义务了 民众自己要抓好以应付随时的突发状况 像这样你自己撞上 乘客不会帮赔我搭公共汽车除了司机乱呸红绿灯急煞重踩会不爽外 有车或人突然冲出来造成紧急煞车的 都是替司机感激好险有煞住不怪司机 站着的民众也要自己负担安全的部分责任

今天在高速才看到一个游览车跟车跟超紧，然后一直急煞。请问有什么合理的解释可以帮他澄清？

车重请保持更长的安全距离，考驾照应该也有这要点吧

前方有违停可以煞停阿,干嘛一定要变换车道?

J大 他违停30分钟你要跟着在后面煞车30分钟吗？

从停止要出去车道本来就该等并确认车况才能出去路权不在你这边,这种情况不管怎么撞都是你吃亏没看清楚原文以为是因为违停变换车道简单讲就是你距离很短就硬要切阿,前方有状况才来不及煞

静止切车道出去，然后煞不停撞倒？应该根本是起步太快，没确认车况吧，切出去又从后方撞人，不算你的算谁的？

起步前应显示方向灯，注意前后左右有无障碍或车辆行人，并应让行进中之车辆行人优先通行交通法规是这么说的,什么出不了站不该是硬要插队的借口如果对方今天不是违规,是有什么猫狗冲出来或其他各种意外第二辆车还是可能会急煞的,你还是一样会撞到你本来就该等第二台车远一点以后再出去既然你认为急煞会对乘客有风险而不重踩急煞就更应该等前车距离远一点再出去不是吗?

双黄线回转肯定有错，该开罚单第二辆安全距离足够，没事

该撞就得撞是叫你不要做闪避的动作, 大车重心那么高闪一下可能就翻车..不是叫你连煞车都不要踩啊

要距离还短就切出去,对方急煞,你要马负担急煞的风险

第三辆也就是你，后车追撞前车，安全距离不够，为肇事主

直接撞下去司机不是最惨吗... 你也太伟大

要马就是负担擦撞的责任,怎么说责任都是你大交通法规来看如果下一台离颇近你本来就该继续等不是硬切硬切出来只要发生事故,你肇责多数会比较大别人本来就没必要让你(直行车路权较大)

键盘车手开车技术最强了

谁也无法预料第一辆车会违规无预警回转，而且照原po叙述，先轻煞给乘客反应时间抓牢，最后再重煞，代表已经有保持一定距离才可做如此措施，假如是车流量大的道路，能够

如果这件事后面有第三台直行车来不及煞撞到你

本就错在第一台，没回转，第二台不急煞，车子顺利切出来

今天如果第二台车急煞是因为误踩煞车,你又要怪谁?但是第二台车煞的住阿,代表1和2台车之间以保持安全距离

那不就是第二台吗？

就两件事，第一辆违规回转，但非肇事主因

前车本来就可能减速或煞停,后车才应该保持安全距离不是?

肇事主因是大车未注意路况切出去，来不及煞车

如果三宝在你面前急煞停，撞到人家保杆，你甘愿全权负责?

但法律上就是后车就是全权负责

法规上只要无法证明他恶意逼车急煞,你就是吃大部分肇责阿

设身处地想一下，一定当下赌烂至极啊

不甘愿也没办法，他说看到鬼冲出来所以急煞，也是合理理由后车一定是全部肇责，连对方部分都吃不到

法规就是这样,尤其你从起步切进车道路权小,更应注意车况

站在法规来讲是后车负责，但是站在人性角度来讲就是虽小

全世界的人都知道他三宝，但实务来说，就是后车全责所有人都觉得你衰小，但改变不了你赔钱

所以法规该修一下啊，很明显就是法规有问题

将心比心是最难的 我会主动让大车

所以理论上只能防卫性地慢慢切或等,不然遇到一样的情况只会一再上演同样的戏码

我的经验是真的曾经野狗跑出急煞，刚好没开行车记录器无法证明，后方机车老人撞上，受伤还骨折

说真的，要防御三宝，真的被三宝锁定，再怎么防卫都没辄

警方来处理完后，他咬我故意急煞，在我无证据野狗跑出来的状况下，最后判他赔我修车费这法规我觉得没修改必要，两个人违规本来就是独立事件只是一个出事，一个没出事而已我的事件来说，警察一来，一看也跟对方家属说不管我是否故意煞车，后车一定全责

因为你的第一台车是"狗"，狗你是要怎么叫牠负责

但我无证据，连法庭都没去解释，交通队也明确表示不管前车怎么煞，后车全责安全距离就是天条至于原po这种切车道出事的，前后撞到肯定都算在切车道的头上

说真的,台湾的路况和公共汽车排班情形,让很多公共汽车为了准点进站和出站有时候都满急进的,但不这样又可能会延误时间但真的发生事故只会算在司机身上,其实职业驾驶也颇辛苦不过还是要呼吁进出站应该多留意就是了

只能说某j只会当键盘车手

我满常开车的喔,我也了解有时候不插就插不进来的情况但台湾法规就是这样喔,真的为乘客着想,更不该急进吧不然一样的事情再发生,一样要马人仰马翻要马擦撞赔钱...别以为这种事很少见,肇责也一样不会是第一台车的不检讨自己的做法,只会让事情一再发生...只说衰遇到这种事,对事情不会有帮助的

很多人以为高速公路上大车说煞就煞，出来开给我看

你为何不先预告大喊"抓紧了!!"后马上重踩?

推原Po，某些嘘文真的很没水准… 真以为大车那么煞停简单？楼上，你突然喊抓紧了只会全部乘客都黑人问号，或是先摆头看发生什么事而已

当然是踩煞车撞下去呀

推原po 辛苦您了

有规定前方发生意外重踩煞车导致乘客受伤司机要负责吗

交通就是存在着莫非定律不能视所有事情为理所当然如果把法规改成，只要不发生车祸，都不违法，观念就不一样了

这种真的算你运气差，最近应该有好运补补回来XD强调自己蛮常开车...XDDD，这种事情跟常不常开车骑车一点关系都没有，更不代表没事一直都没事，若有一天遇到时跟原po一样感觉再来说吧XDD

帮QQ 每天冒生命危险在路上谋生

推你

辛苦了

推

这篇嘘文的键盘科学家，可以先把三宝解决掉再来讨论你的完美物理吗？

就是有人活在自己世界，祝他一生平安幸福，别被撞死

一堆键盘车手真可悲

辛苦了 希望每个职业驾驶都能和你一样有职业道德

辛苦了，这里喜欢冒出头的大多是键盘车手

真的有人键盘分析100分欸!

很多键盘车手啦，干嘛跟白痴认真

这明明很明显是切出去却没保持安全距离吧,呵呵不然肇责会算原po的? 需要赔偿?

但键盘车手不可怕，可怕的是那些常开车还以为自己观念对的

老话一句,观念不改事件终究还是会发生,这次两根保杆

原po现在就知道，就算切出去也不能快

就不要下次撞到超跑或有人伤亡,呵呵,键盘车手哩

反正也不是我在违规,钱也不是我在付另外有些人讲话过头搂,说白痴跟别被撞死的,呵呵我可是就事论事讨论没有口出秽言喔,请小心法律责任喔

楼上 人家说没说谁呀 你干嘛跳出来扛xd

我也没有说在说我啊,但是这种话还是过头吧

怎么有人回文在搞笑XDDD，说到肇责是侦查庭和事故鉴定开会的证词，来决定真的有没有责任，原po这样叙述就能断定？这也太神了吧

我要嘘一下这篇...切出来一秒钟就煞不住不是车速太快就是毫无安全距离可言

起步切出后车撞前车,这不用鉴定都知道谁肇责大好吗

同时兼职事故鉴定委员、检察官、法官，不可多得人才！

前几天在路上才遇到一个只剩半车身也要高速切出来的公共汽车直接把我逼到对向车道...

是喔，我遇到初判肇责一半，结果检察官最后判定无肇责XDD

你状况跟原po不一样吧,原op赔了两根保杆呢,没肇责?

讲这么多 阿不就跟太近 才会后撞前

那是和解就结束了，不需要谈肇责...，我没和解当然谈肇责

难怪公共汽车很多鬼切

起步切出后撞前,又赔两根保杆,你跟我说没肇责? 鬼才信自认没肇责干嘛和解赔钱? 让对方告阿,呵呵

有肇责啊，但是不是全部都是PO难说，如果走完程序说不定是那台回转肇责最多，这样原po就不一定会赔到两只保杆大概只有烤漆费用，只是这过程太花时间精神，有正常工作生活娱乐真不建议这样走下去...

第二台车没撞到第一台,至少他安全距离和反应时间是够的要证明第一台车违规和你撞第二台车有因果关系其实不容易

你可以主张紧急避难啊……

推

台湾一堆他妈混帐驾照鸡腿换的 还遇过出租车打左转灯 然后往右靠并减速 还想说他是不是打错灯 下一秒我要超他车结果他给我来个大回转 马的勒 要不是台湾有法律 就开台大车撞死这种混帐

中文到底是多差才看不懂是因为避免急煞乘客出事所以选择不急停而不是车速太快停不下来……

帮你推拉 好多出嘴魔人

惨烈

推你,辛苦了 一堆用嘴巴开车的

踩油门下一秒就要急煞 你开的应该是跑车不是公共汽车吧...

都说是后车的错，是没看过被撞还肇责100%的案例吗?

违规魔人真的是交通乱源

讲那么多，别牵托后方车流，不保持安全距离就要就要负责后面造成的问题常遇到公共汽车下完客后马上切车道，撞到赔钱只是刚好，后面车子来不及反应才倒霉吧

可怜

一辈子没开过大车，还能讲的头头是道也是醉了

键盘车手都神技术反应时间0.03秒，用路人永远守法

违停的就跟着停啊，切出去就是要照变换车道，可以起步更慢反正预防碰撞到极点就对了，你要顾的是你能控制的地方。不要让人有机会让你踩重煞车就对了。做不到就撞上去也就

你这个真的很倒楣…推

行车纪录器拿出台一条条相关求偿，证明不全是你开车的问题看最后怎么判赔偿，法律就这样要争，不争怕烦就没人管

跟乡民认真你就输了

一堆客运公共汽车就很屌啊 方向灯一打马上切 怪我囉?

只能建议某些人士去开开公共汽车就知道...很多地方的车流 是真的不让公共汽车的 要是想保持安全车距那准备被客诉到飞起来吧

原PO给你拍拍 台湾交通乱像这么多 加上无敌客诉 大车驾驶没人要当可以理解 辛苦了

标准职业驾驶素质 真棒

原po辛苦了！大车重踩的力道不是键盘车手能想像的大车真的要撞，90%的情况下都不会输，乘客伤害也较小

说真的，在车流量大的地方，你要切出来，当然是有空档就要切，只要一旦超过两秒没切出，后方直行车就是认定你要让他，真要如同那些键盘大客车驾驶坚持保持安全距离，起码要等后方路口红灯，才会出现键盘车手强调的安全距离，你就整晚在那边等就好了

一堆劲战骑士

哈哈好多神驾驶

请问键盘车神左右转是<- ->吗? 有种东西叫方向盘 圆圆的有看过吗

你的反应方式是对的 但是安全驾驶应该是要等第二台车距离拉开再起步 才比较安全 但是也不怪你...因为公共汽车都有到站时间压力 加上台湾驾驶爱钻人安全距离

roccqqck不知道有没有体验过被急煞的感觉，车上老人婴儿呢

一堆人爱违规又爱在那边扯一堆废话

一般小客车刚踩油门起步，车前有突发状况急踩煞车都会顿一下，更别说大客车了，车越重起步所需要的动能越大，而起步到煞停的时间越短，上面的乘客就需要在越短的时间内消耗掉那个起步的动能，结果就是人往前跑或跌倒，真的不能用小车观点看大车。

别人的错不能当作你犯错的借口他违规有错，你急着切煞不住也有错