※ 引述《jis0077 (一个人的轻旅行)》之铭言：
: 提到裕隆汽车应该都会想到当年红遍大街小巷的CEFIRO
: CEFIRO号称台湾奔驰
: 很多规格都是直逼双B等级
: 当年鸡蛋 冠美丽全部被他打趴
: 现在路上还一堆CEFIRO到处跑
: 裕隆是不是西米路停产后就没有这种神车等级出现了?
: 只有被压着打的份?
应该这么说吧
在当时国产2.0几乎都是福特天王星 本田雅歌K7 丰田EXSIOR的天下
霹雳马虽然不差 但车格不大就不讨喜
CEFIRO引进后 立即对福特产生威胁
再加上福特总公司希望让德国福特车种国产化
所以应该说是CEFIRO打趴的是福特MONDEO
至于丰田 推出PREMIO接替EXSIOR
但车格在2.0级距实在讨不到便宜
因此丰田的国产车种在2.0级距是很劣势的
不过因为品质稳定 外加天王星被停产由MONDEO取代
而MONDEL的妥善率还是跟天王星差一大截
造成许多TAXI司机改开PREMIO
一试成主顾
后来变成台湾的TAXI就特爱丰田车种的源由了
三阳本田在当时推出车格更大 马力更强的雅歌K9应战
在国产2.0的车种中马力是最大的 (150hp)
所以在当时K9雅歌就与CEFIRO成为瑜亮的竞争模式了
所以在当时就变成要舒适大气选日产 CEFIRO
要性能威风选本田 K9雅歌
要省油耐用乖乖开就挑丰田 PREMIO了