休旅车后车厢加根铁杆避税 车主有赚到吗
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原文内容：
近年休旅车大行其道，车商争抢市场大饼，但市面上主要的国产休旅车有个公开的秘密，
就是只要在后车厢加一根可拆除的横杆，适用的货物税率，就从自用小客车变为客货两用
车，从最高百分之卅减半为百分之十五，节税价差至少十万元。
对于国产车商透过此举降低税负成本，提高价格竞争力的做法，经济部和交通部都以扶植
国内汽车产业理由默许，但政府的政策美意是否真正落实当初的政策目的，引发不少讨论
。
目前市面上主要的国产休旅车都有在后车厢加装横杆，车主若选购畅销车款，甚至要排队
等待两个月才拿得到车。而车商业代在卖车时，也会主动告诉消费者横杆的“作用”，不
是为了安全或方便，而是这样就可以适用货车的低货物税，车主如果嫌碍眼，交车后再自
行拆除即可。业代也会提醒消费者，新车交车后五年内免验车，但第六年起到监理所验车
，就必须记得把横杆锁回去，免得因此验车未过，被依“道路交通管理处罚条例”处九百
元以上、一千八百元以下罚锾。
针对车商透过在车厢装横杆以适用低货物税的作法，财政部官员表示，货物税是以车辆种
类来区分税率，载人的客车和载货的货车，在车体设计、材料上一定会有不同，至于如何
认定及查核，则依据交通部的规定。然而，依据现行法规，载人的车可以轻易变装成载货
的车，已和当初货物税条例订定时精神“走味”。
以小客车的身分进口及课税进口休旅车，与挂客货车的国产休旅差价高低不一，也遭批评
省下的货物税没有完全反映在车价上，只是让车商赚很大。
心得/说明：
我自己的车目前是一直装着，一方面是因为老车了，一年要验车两次，而且也许是
老车的关系，拆装很麻烦，要用特殊工具的样子，要开回原厂装，所以干脆就不拆了
而且就算拆了，后排椅背也没办法放平
另外想请问一下版上先进，既然是自用小客货，可以去停货车停车格吗?
谢谢!