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特斯拉新闻最近很多 (一直都很多XD)
小弟对特斯拉以及电动车前景有些疑问还请各位大大解答
首先 特斯拉 Model 3目前还没办法进入大规模量产
交车时间预计拖到明年底 (这还是粗估喔 毕竟之前总欸才跳票)
软件问题没搞定的话 交车时间恐怕会往后延
仔细看看特斯拉 目前电池续航力堪称业界第一 540公里
暂且不去考虑电池寿命问题以及后勤
打着豪华车的牌子 跟比volvo更优异的侧撞成绩 目前市场上没有对手
(新闻说5人座M3一次充电跑345km 粗估售价162w~180w)
唯一问题就是交车遥遥无期
转头看看其他电动车
日产leaf 目前行驶距离已经提升至 400km 日本售价88W台币
VW 的E-Golf也确定说明年引进台湾
续航增至 300km (45min充8成电) 我估计台湾卖135~150左右
BMW 新i3 规格说200km NEDC标准实测300km 价格要到快200w台币 QQ
我的问题是 等真的特斯拉在2018年底甚至2019年初交车了
其他品牌的电池技术应该也会有显著提升.....吧?!
再者 未来电动车 零件应该都是跟source拿 (Panasonic 三星 Bosch etc.)
造成根本就是双生车 只是品牌跟外观设计不太一样 规格差距不大
等特斯拉model 3 真的有办法进入大批量产 品质控管(听很多人说公差很大...)
其他大厂的电池技术应该也不会说看不到特斯拉的车尾灯吧?
再说其他大厂已有多年量产品管经验+后勤
接着面临到充电问题
台湾很多大楼社区 管委会根本不会给你设充电站
台湾短期内(3年内) 是否有办法设立足够的充电站!? 北中南都要喔
设立充电站后 是否又会遇到很多白目非电动车主去停
(凭什么那个车位只能给电动车用 %$%$#$#$#@%啪啪啪啪)
总结就是:
特斯拉到能把量冲出来 交车到你手上时 是否还是电动车技术的"遥遥领先"者?
到时其他早已进入电动车量产 电池续航进步的大厂 会不会造成威胁
台湾电动车的配套!? 民情?
还请各位理性讨论 > <