卖太好不代表就会赚钱？Tesla 出现有史以来最大亏损！
2017/11/03 16:25 文／记者苏铭翰 图片来源／Tesla
话题电动车厂 Tesla 发表平价电动车 Model 3 之后，虽然收获大量订单，但原厂在近日公布所第三季度利润中，却出现该公司有史以来最大的亏损，达到 6 亿 7100 万美元，之所以会有如此严重的损失，主要原因就是 Model 3 产量跟不上。
根据外媒《CNBC》报导，Tesla 将亏损问题归咎于 Model 3 电池模组的生产瓶颈所引发的连锁效应，品牌曾宣布今年底前会生产 2 万辆 Model 3，但是截至 10 月 2 号，Tesla 实际上仅生产 260 辆，让品牌诚信受到严峻考验。
Tesla 指出，问题在于 Model 3 的生产方式，比起价格更高的 Model S 和 Model X 还复杂，至今仍在想办法让生产组装线快速运转但却不得其门而入，再加上 Tesla 对于劳工素质要求比其他汽车厂高很多，又在 7 月解雇 700 名工人，种种因素最终导致如此严重的亏损。
Autotrader 分析师表示，Model 3 的“ 生产瓶颈”以及巨大的亏损是 Tesla 始料未及的，因此今年该款平价电动车的产量是否能达标将成为关键，但从目前的生产状态来看，今年底之前能够完成 1 万辆就很勉强，预估今年 Tesla 将会以亏损坐收，甚至影响到明年的销售表现。
http://auto.ltn.com.tw/news/8762/44
特斯拉是不是卖的很好也是一个很有趣的问题，订单肯定是超多的
不过到底交出多少台是一件比较糟糕的事情，尤其是平价版的麻豆三

不会倒闭吧

教主的PTT还没修好吗 ? 还是忙着注意股价没时间回了...

因为都赔本卖 研发成本都尚未考量在内??

到现在才造2百多台,年底想产出1w辆......3个月后产能没改善,股价在跌2成之后再给6个月时间没改善,股价再跌5成,再给1年时间

加价卖不会,台湾人卖太便宜会生气

应该是太多违约赔钱吧

气球迟早会破

卖太好?? 根本没车交,哪来的 卖??? ^_^

数月前 不看好特斯拉这么快量产model3的乡民还会被特粉嘘呢

某些酸民看到股价跌就爽成这样，那今年站上高点的时候不就躲在厕所哭? 这么关心Tesla股价实在是件很好笑的事情XD撑过好几次破产跟Model X上市，早已经过了最难的那段时间了TSLA的长期投资人还恨不得他多跌一点，最好跌回200-250真正需要观察的是这次电池组产能瓶颈多久可以突破如果是现在预估的只会延后量产目标三个月，那就一点问题都没有。只要能在2018年达到周产5000~10000辆的目标，其他人就很难追的上了。

反正医龙牛皮吹破不是第一次了，已习惯

酸再多也改变不了一堆人等著买

快跌到200！！

只要能达到周产就没问题?特斯拉可笑的品质要是在m3上持续下去...可能光出保维修会成为一大负担.

当初在那得意年底月产2万,现在改口2018周产5千即可?现在距18年底足有1年多耶！这目标会不会太低了点?

楼上的你这样是酸民行为.

酸民还好吧

某楼我以为是股东还投资人在训话呢~XD不买这么气作啥?另外卖太好是指S,X 不是指3...

前景堪虑><

产能目标延后三个月没太大影响，主要是川普政府又有人开始乱搞，想把原本给车主的税收减免给收掉，这才是这次会跌的

看起来买TOYOTA比较稳当保险

主因。Model 3刚发表时TSLA也是在200附近徘徊，今年初也是怎么现在才跌到300就有人呼天抢地，甚至连破产都喊出来了另外量产目标一直都是在2018年要达到周产10000辆周产5000辆是之前7月份喊出来的12月份目标，这个看来会延后三个月。某人认为"今年底月产两万"跟2018周产5000"目标差很多是数学不好还是逻辑不好我也不知道了。人家有说周产5000的目标是2018年底才会达到吗？没有呀，那你干嘛要自己想成是年底XD无视官方说的量产目标会延后三个月，却自己幻想成明年年底

每次tesla的新闻推文一定会歪楼

本来就该砍补助好不好，什么观念.........

要砍也把石化业相关补贴砍一砍呀

就被Panasonic扯后腿啊，电池组搞到最后竟然要人工组装

当初Tesla不愿明说是哪个供应商产能不足也可以理解了

有错都是别人的错～

松下是他最大的合作伙伴，帮他背一点锅而不是第一时间指责也适合理的。电池组产线已经换人，把内部最好的工程师调过去支援，应该能帮助解决这问题才是。

教主回来了，股票几张 model x订了吗以前hTC的股东一定也很希望跌深一点准备回到1300其实没人花时间关心特的股价，因为只要贴特的新闻，你就会自动报价给大家并提供期货投资建议

当初撞死人也说供应商的错啊 不意外了

最好是没人关心啦，去看看前面的推文，睁眼说瞎话另外这跟期货又有何关系了？难道你连股票跟期货都分不清？

开始怪川普？ 不愧是左胶

S大真好笑 美国石化产样养了超过一千万人 Tesla养多少人?

而且美国电动车就加州卖得好而已 出了加州说多惨有多惨这样凭什么要给电动车tax credit

是啦，美国销量真惨https://i.imgur.com/Zs6Nfol.pnghttps://i.imgur.com/JCqPQco.png说大跌的人也不去看看今年初TSLA多少，但却只要短期一下跌某些酸民们马上就变成股市专家XD 对 那个0460，我就是说你

你要比销量要不要拿F150来比? 美国买车不会都看级距的

哈哈 要比较销量却不看级距这种鬼论点都出来了

https://tinyurl.com/y96w8ho7我在美国住了10多年 还没看过身边人买车是看级距的这边车不贵 买车是看需求 有钱人会买卡车去露营打猎但又不见得会买高级车 车就是个代步工具而已你比销量也只比单一车款 敢拿整体数据来看吗? 就是不行啊再来 几乎50%的电动车都是在加州 出了加州剩多少?

买车当然看需求，但是比较销量跟买车是一回事吗？买7万镁以上高级车的人会选的车款就那些，你不看级距比较那你要拿什么当基准比较？更何况这篇本来就是在讲Tesla的车，你一说到销量就说不是看级距，然后现在又把整体电动车给拖下水请问你的基准是什么一次讲清楚好吗？还说石化业养的人多有补贴是正常，规模那么大赚的钱那么多还给补贴叫正常？ 真不晓得你的逻辑去哪了我还以为政府补贴是补贴穷困家庭跟新创产业，原来有人认为补贴是要给富人跟成熟产业才对呀

ˋ这更好笑 买得起七万车的人 还需要在税上减免7500?比销量也好笑 你Tesla S卖赢大七 代表啥? 卖营BMW吗?

你是真不知道还是装不懂？任何新创产业都需要顶端消费者

大7的销量占BMW多少 而Model S占Tesla多少比例?

支持才有较大的机会普及，税收减免只是提供更多诱因

电动车不算新创产业吧? 都出来多少年了

你这么爱看数据 看这个https://tinyurl.com/y83zaf4d

然后却认为补贴要给石化业才对？再请问一次，逻辑哪去了？

噗 又来一个与众不同的论调，说电动车不是新创产业

我可没说要补助石化业 是你说要砍石化业的补助

整体电动车目前销量还没起来是事实，没人会否认。但你却

把它跟Model S卖赢同级距的高级车扯在一起想打迷糊仗

而且别忘了 美国现在国务卿可是前Exxon的CEO

所以你的论点就跟那些认为补贴要给富人才对的人一样啊不然你干嘛反对砍石化业补贴？

我可没打迷糊仗 只是跟你说光看那个销量只是自爽

再讲一次，石化业赚的钱那么多还要政府补贴让他们赚更多钱

这是不公平的事情。

这好笑 台湾怎么没因为台积电大赚所以砍他的税减免

那你去看各州电动车销量不也是自爽？Model S卖赢各品牌豪华车是事实，你却要说电动车出了加州就不行？电动车又不是只有Model S一款、又不是只有Tesla

加州因为自己特殊的排放标准 所以Tesla可以大卖

一家在做，整体电动车销量还没上来你却把责任怪在表现最好的车款/车厂上，你这才叫自爽吧

但出了加州就没这个限制 事实就是离开加州就惨不只一家做 美国卖最好的电动车也不是Tesla吧

特斯拉这事往后几年应该也会被写进教科书案例里 不过是好案例还是坏案例就很难说了

美国卖最好的电动车就是Model S，连这都不晓得就掰这么多?

一定的阿 他创造太多的第一了 但好的坏的都各半喔喔 Model S超过Nissan Leaf囉? 我以为还是Leaf领先

别搞笑了好吗？Leaf在美国什么时候领先了？

说真的 在油价低点 Tesla要卖得起来不容易加州是靠州政府 油价也是全美最贵 比低的州可以高到快40%油价低 再没税的补助 然后新产品产量又开不出来 你怎么玩http://gasprices.aaa.com/ 给你看看美国州的油价差异

油价差异对一般一两万镁的平价车、皮卡或许还说的通但是在高价车上相对于车价差异根本微乎其微买车又不是人人都是拿来当成长途载客车在跑一辆车若是五年内平均跑10万miles，40%油价差异才省多少钱?这对于七万镁以上的车来说根本零头而已

看来ptt停机几天后,鱼变的好钓很多,不错不错

特斯拉的车价拿来加油就加不完了，还扯油价？关心股价是怕车商倒闭，怕买到的车变孤儿，看股价才能避开呀～有这么玻璃心，连股价大跌的事实都不能讲？

封缸连TSLA是什么都不知道，也来谈股价呀 XDDDhttps://i.imgur.com/NNhTRwU.png #1P0wnheF (car)

疯狂咬饵

车版还没看过这么会战的 厉害～

我只知道当初成本120建仓时应该多买一点