原文吃光光
我来分享个人四个多月的经验
个人是2017年式Vitara四驱款的车主
买车前没有看到什么大灾难
不过我却遇上了…
新车是在2017六月初交车
车子动力及底盘的稳定度满意
其他基本上没问题
基本上车子每天都会开
不过在在礼拜一（10/23）却发生无法发动的问题（礼拜天才用完车）
礼拜三（10/25）请人接电后车子就可发动
在发动行驶后30-40分后准备停车
才打R挡没多久车子就熄火了…（车子根本来不及停妥…）
礼拜三（10/25）后来再请人接电后牵去原厂检测
礼拜四（10/26）回复电瓶跟发电机都坏了，这个…
然后得知发电机没货可调，可能要等一个月…
而且没有提供代步车（这合理吗？）
业务回复要保险公司提供代步车…原厂没这服务…这…
那我这个月的交通该怎么办
真的觉得无奈
这车的妥善率跟可靠度真的不够好啊…

好几例电瓶问题了，I stop 平常是开还是关啊

等一个月真的太扯

下礼拜要交车，一直听到电池问题，不到半年这样真的有点夸张

I stop平常都关，不过这应该也不影响吧

可能车上备着行动电源接电比较好 我的老车是如此

挨这台被版上推的跟什么一样, 结果妥善......

怠速熄火上车就记得关，不然就去买材料改默认不启动

看来车子还是要买妥善率高的

一样开四送，抖

照之前案例，应该是电池有问题才是建议打客服去靠腰，有机会提供代步车要一个月不提供代步车，就真的很烂现在看起来全台金铃经销商都不主动提供代步车

交车的时候 电瓶的制造和充电日期？？

唉，小车厂的后勤都不能期待

请问车上有另装其他电子产品吗？这阵子的几个案例 都跟电池有关 看来车主们要多留意一下

发电机坏了有点扯，周边朋友老车都还没看过坏发电机的

目前好像涡轮版问题比较多 1.6好像还没听到

SX4 1.4t 的，希望不要成为下一波

帮qq

原po装的是旗舰影音版这个套装吗？这个 https://i.imgur.com/MHACruf.jpg

好扯喔....

酸没代步车，还跟人家玩进口，水准却没提升

个人猜测电池应是普遍品质不齐 但发电机可能是车王..

会是加装太多东西导致的吗？毕竟原厂很多配备都没有而导致用电量超出原厂设计？

此车因为具备istop功能，电池非一般铅酸电池再来涡轮引擎温度较高，容易损坏电池隔板一般市面上具备istop汽车的电池都有上电池隔热套vitara没有，版主出险之后自行上网购买一个吧！

sx4涡轮国外也1年多了。应该不会像小v一样中招吧？

因为istop需要快速充电，搞不好关istop换传统电池也行不通，发电机输出过大

Swift发表之后，关于S厂的心得文就开始出现。巧合?

vitara已经有这种案例一阵子了跟发表没关系吧

发电机故障电压异常都没跳警示？

若v大推文所言确实,难不成就是为何目前所闻出状况皆1.4t之理由?

开个连署要金铃原厂出来就要附隔热套，下次要是停在半路出意外怎办？

比运气

代步车不用想了 我车王坏变速箱都没有了

我好奇C-HR电瓶有没有隔热套

金鸭骑劲战

新车这样真的很靠背...