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原文内容：
英国COSWORTH全新开发，LUXGEN终极高性能心脏2.0T马力挑战350hp
日前在台湾先行公布预接单的U6 GT，是GT-R之父水野和敏真正参与开发新作，也是LUXGEN首度挑战“性能”的首部曲，其中U6 GT220更以成为该品牌第一款拥有超过220hp马力的乘用车，但实际上这仅是开胃前菜，因为后头还有更狂、更猛的全新心脏等著，“据说”获得将近350hp的马力输出。
自从水野和敏在2014年加入华创车电的研发团队后，LUXGEN车款也逐渐往成熟且进步的阶段走，毕竟过往没有这样的“高手”协助下指导棋，研发人员只能靠着摸索进行开发，因此在水野和敏任职华创的半年内，就积极调校U6 Turbo的底盘和动力系统，遂于2015年发表U6 Turbo Eco Hyper，但这款车并非是他全程参与，直到共同底盘开发的S3和U5才是真正的创作，而为了延续U6 Turbo车系超过四年的产品周期，遂针对动力和底盘操控重新调整，而华创设计团队则规划出质感更高的内装和外观，不过U6
GT220所用的1.8L涡轮增压引擎，仍沿用过去同样的引擎本体，但除了缸体外几乎完全重新设计，因此才能爆发出222hp/33.6kgm的功率输出。然而这仅是开胃菜而已，真正猛的还在后头。
据了解2019年LUXGEN将会推出一款与BMW
X4大小、造型相仿的跨界休旅车，路线上走类双门跨界风格，而藏在引擎盖底下的动力心脏，顶级款是由专事赛车的英国COSWORTH和华创车电所全新开发，排气量为2.0L，搭配双涡轮增压后可获得约340-350hp/45.5-45.8kgm的功率输出，放眼目前台湾国产车绝对没有这样强悍的性能，而一般版2.0L则会采用单涡轮增压设定，推测将有240-250hp的马力表现。至于变速系统，现有的六速恐怕无法承受超过高输出功率，因此双涡轮增压引擎将搭配ASIAN的八速自排变速箱，而单涡轮增压则与六速自排组合，如此一来将会使这款高性能跨界也可同时获得低排污和高经济效益。当然这
是水野和敏将过去经验与华创所共同开发的结晶，同时对COSWORTH来说也是首度开发设计量产市售车引擎。所以目前已经开始进行耐久性能测试，推测在2018年左右将会先以概念车型态现身。
因此这回U6 GT220对LUXGEN来说算是试水温，并昭告天下华创车电的技术力已有相当程度的水准，待全新2.0L双轮增压引擎和全新车款两者组合后，势必会和世界车坛接轨，届时整个品牌力应该会明显升级，甚至有机会越级挑战高级进口品牌。
心得/说明：
德系外型 X 英系驾驭 X 日本水野调教 X 台湾智慧
2.0L，搭配双涡轮挑战350hp
按排程应该在510内，
纳智捷“预先设想超越期待”!
期待这款台湾GLC的车系命名
(传说中的石虎车系吗?)
作者: okddlekin 2017-10-21 13:23:00
2.0的涡轮 配 1.5t 3缸涡轮的油电车用变速箱。 不太敢想像怎样组合会耐用
作者:
fantola (叫我小鲜肉)
2017-10-21 12:30:00cosworth 炸f1引擎倒是挺厉害的
这么大一台依然用非独立拖曳臂、而且外观土砲感太重了，线条繁复。
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2017-10-20 22:57:00性能不是重点，外型设计要够帅够杀气才是重点，外型帅、性能有、价格便宜才能大卖。但U6 GT的外型根本不及格
作者:
qw99992 (雪彤云)
2017-10-20 22:57:00一百五以内有机会吗
作者:
gordan (sa)
2017-10-20 23:02:00一楼不就好聪明?
我想知道涡轮本体是消耗品还是与车同寿命？10万km以内消耗掉的话就算了
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-20 23:09:00认真说涡轮五万八万的换一颗都不是很稀奇 消耗品无误
作者:
jair0926 (为弯道疯狂)
2017-10-20 23:10:00真好奇这样压榨马力后相关零件耐用度如何
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-20 23:13:00我觉得可以去观察 A45AMG 跟 Type-R 的耐用性如果连这两家都不行 其他人的引擎也不会更好
作者:
Scape (non)
2017-10-20 23:17:00水野"真正"参与开发!? 那之前都是假的了喔？
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-20 23:17:00楼上你................... XDDD2018年的企划文案应该是:水野直接指导开发
作者:
iamspy (宁)
2017-10-20 23:23:00涡轮寿命正常来说比火星塞 线圈 皮带链条 之类的都高很多都换过一轮了 才比较可能轮到涡轮~ 且涡轮也不是很贵
作者: art216169 (guest) 2017-10-20 23:30:00
还有两年喔 会不会大家都油电了
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2017-10-20 23:31:00媲美麦田f1赛车特妥善率（？
当年Honda F1可以搾出1000匹马力，还只是1500cc而已
这马力国外车子都要140左右，对于实车怕怕的怕零件耐用、变速箱承受及变速箱与引擎输出匹配程度爱信六速，为啥不配八速？
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2017-10-20 23:40:00弄成8+9最爱买的车吗
作者: ststLiang (Liang) 2017-10-20 23:40:00
他现在好像在猛吃威而刚一样，努力的创造感官刺激，可是激情过后呢？
作者:
Scape (non)
2017-10-20 23:43:00金尽人亡
作者: ststLiang (Liang) 2017-10-20 23:43:00
最后有没有办法活下去还不是得靠最平民的车款，问题是
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-20 23:44:00八速那车要卖多少钱?
作者: pzevm (阿耶) 2017-10-20 23:47:00
130万以内的话应该大卖
作者: ststLiang (Liang) 2017-10-20 23:50:00
这种车就算便宜都不会卖多少台
作者:
ckHuang (无料摄影师)
2017-10-20 23:52:00不期不待
都走性能想跟双离合打，就只有爱信8速原本6速太鸟了引擎找水野，外观怎不著欧洲设计师外观、灯条，就像路上一堆自己改装的风格这外观，对不起我觉得不行
作者:
ckHuang (无料摄影师)
2017-10-20 23:54:00水野砸完没钱请设计师了
不要搞到350HP还是FF+拖曳臂XDDDDDDDDDD
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2017-10-20 23:56:00等等，都还没提到这车是前驱还后驱
作者: james5271 (日光短短) 2017-10-20 23:56:00
再搭上封建时代油耗
作者:
louie83279 (æ°¸é ä¸æº–的先知)
2017-10-20 23:57:00350匹前驱，是立志要尬GLA45吗wwww
不过调校就是关键所在双涡流会跟BMW一样吗？8速能调的跟volvo一样吗不然欧车卖贵也不是没原因
cosworth过去好像都做赛车引擎...没做过市售车吧...
作者:
whizz (澄)
2017-10-21 00:04:00扭力梁
作者:
Inar (Inar)
2017-10-21 00:06:00先等220现身，各大媒体试乘后看看状况就知道了....
作者:
opsoo (阿明的味道)
2017-10-21 00:14:00现在讲一讲谁还买220？
作者:
skyhome (sky)
2017-10-21 00:16:00蛮期待的啊 只是希望价格跟妥善率有点水准
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-10-21 00:27:00奔驰190E就有跟Cosworth合作过的款式
作者:
chuyo (^___^)
2017-10-21 00:57:00马的一台车到底有什么是自己研发出来的东西
作者:
Scape (non)
2017-10-21 01:00:00升降喇叭？
作者:
tyrande (泰兰德)
2017-10-21 01:03:00我觉得齁 既然能调教出 性能车款 何不去拉力赛 试试看
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-21 01:11:00要裕隆自己开发AWD 底盘，可能又要一甲子
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-10-21 01:14:00对啊 去组车队跑赛道 哪一家要做口碑的不是这样玩
作者:
wellkom (wellkom)
2017-10-21 01:15:00跑拉力首先你得有个四驱底盘吧 XDDDDDD
作者:
yanli2 ( Yan™)
2017-10-21 01:19:00跑的赢86吗？
拉力赛一开始是没有AWD的 当年mini还用FF参赛
FF没问题啊 不过至少也弄双A臂 麦花臣吧 那个拖曳臂真的很搞笑
Luxgen品牌名是Luxury & Genius合并而成，结果现在只能拼命榨马力搏版面，Luxury跟Genius都不知道去哪了
作者:
iem2000 (爱一遍 2000年 )
2017-10-21 03:54:00油耗一定很惨....
作者:
weiZoo (FOX)
2017-10-21 05:34:00想要进步是好事, 妥善率也很重要,看看那个Ford
作者:
AirLee (不屑鸡鸡队)
2017-10-21 06:38:00人家宁愿买ix35 也不考虑严董
作者: tofukingkion (豆腐) 2017-10-21 07:16:00
同一家公司欸楼上啊啊啊刷牙眼花看成fx35
作者:
tenjow (天照)
2017-10-21 07:37:00如果能有长足进步是好事，给推
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 08:41:00真的屌打macan了 我的预言成真了@@
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-10-21 08:44:00拉力赛一开始没有AWD，可是现在是2017年欸
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 08:44:00话说luxgen因为不想销往美国 所以反而没有油耗负担因为销往美国的车厂总油耗有限制 这就逼得保时捷也要出油电
作者:
rayjosh (God bless us)
2017-10-21 08:45:00酸民用嘴造车最棒
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 09:01:002019 lexus NX RX也该改款了 应该也要双涡轮300HP以上了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-10-21 09:08:00四缸要做双涡轮不容易 最主要是管路配置复杂头又大不会这样选择 最多就双涡管
作者:
atana (在ana)
2017-10-21 09:20:00太好了 下一台就是水野亲自进厂实作了
作者:
finasoul (fina魂)
2017-10-21 09:26:00搞个平价阳春高动力小车抢市占也不错吧，例如1.2T，60万以下。没什么车能竞争的
作者:
scr950 (可以买)
2017-10-21 09:53:00双涡摆四缸还要FF，听起来就是没前途的组合
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 10:13:00其实luxgen现在1.8T有200HP 已经可以出一台像86的fun car了或是像MX-5那样的小敞篷 国产车压在60万内 无敌fun car~~
作者:
overno (狗不理)
2017-10-21 10:23:00省油比较重要
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 10:27:00川普执政期间油价都会很低 不懂一堆人还再强调省油是为何
作者:
Tosca (hi)
2017-10-21 10:52:00有五百匹马力 品牌价值就不重要了 就像胸部够大 脸就没差很多超巨乳的AV女优长相根本普妹以下 还不是照样卖胸大就先赢一半了啦 你有三百匹马力 还需要品牌价值??何况五百马 已经屌打保时捷了
作者:
ciza (执行力才是主道)
2017-10-21 11:42:00摸了50多年，还在摸。
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-10-21 11:56:00这篇没嘘到x 看来大马力真的还算有用
作者:
zizou (DIE....)
2017-10-21 17:04:00300匹马力…200万以下…我是不相信它能做得比GOLF R好啦再说GOLF R一个月卖几辆...它想卖几辆？？..也许只是吹吹牛随便放放风声又不用钱.....