就是阿
早上开车上班时 从红灯变绿灯 又变红灯又变绿灯 又变红灯
妈的一个路口都要2~3次绿灯才有机会通过
因为太痛苦了 就听一下广播
飞碟好像是在讲癌症患者环岛 没啥兴趣
转了一台 刚好讲到裕隆被保护了50年还是没办法自己生产出一台车
虽然很多人爱嘴裕隆爱嘴纳智杰
我是觉得反正我不是开那牌子 好像跟我没直接关系
但扶持这家公司跟给予各方面补助以及打压其他公司来保护他
到底有啥意义啊?
是当初补助的合约就签这么久吗?
发现帮错人不就应该换个人帮吗?
把这些钱省下来
省下的钱 拿去说卖安全性达到某个标准的车商
或是有提供或标配主被动安全系统的车
给予一定的补助或关税减免
对国民 对路上行人 对用路人
安全性整个大大提升耶
还能鼓励旧车换新车
当然不是所有新车都环保取向 但部分环保取向的车
也能改善一点空污问题
去改一条 没提供撞测 分数没达到标准 不能卖
妈的各家马上想办法做好一点
卖不出去赚不到钱啊 明明就是很简单的东西
但就是因为知道 台湾垃圾车厂 做不出这么高等级的东西
最后反过来牺牲车主跟用路人 然后台湾人还不让这种垃圾倒
真的很好笑
就跟义美 重视食品安全 是很重要的东西
但很奇怪的是
人家只是做到该做的 就被吹捧成这样
是不是台湾人习惯用低水准的东西
久了之后习惯了 某天遇到正常水准的东西 在那边高潮说良心
从车子安全 食品安全 都是
做到符合水准在台湾已经变成很值得高兴的事了
那反过来想 平常我们用的不就是 低于合理水准的东西吗?
可是人们在投票选立委时 修法 把标准提高 要求严格执行
不就是他们的工作吗?
都不会想到这块 是不是哪里有障碍?
这是不是间接承认 大部分选民都是有问题的
或者说 大部分选民是在深思熟虑后 投下选票
最后的结果是这种人当选 也只能接受就是了