从休旅车风潮就知道全世界的人开车都是顺顺开而已
根本不会追求什么操控性能，大马力；只有汽车媒体，或车板的乡民整天强调这个
休旅车不但空间大，而且高度比较高，椅子也比轿车高，比较好坐
其实古董车的轿车还比较像休旅车的设定；为什么轿车要变成低扁的设计呢？
古董车时代有车的人都是有钱人，做得挺挺的，现在的有钱人却坐在低位的轿车
其实大型房车（S咖、7系列、LS）应该改成休旅车的设定
这样做起来才舒服
※ 引述《gil729181 (超级讨厌James Harden)》之铭言：
: 台湾人特别爱休旅车
: 就算没有小孩也是要买休旅
: 重点不外乎就是"空间"
: 甚至同价格区段 舍弃动力 舍弃安全 舍弃内装 也要空间
: 但最近路上发现
: 喜欢休旅车是不是还有其他原因??
: 例如我看满常休旅车路边停车 转弯处 倒车停车 各种辗压石头高低差
: 懒人把休旅车当吉普车使用
: 三宝把休旅车当坦克车使用
: 各种辗压人行道 停车槛 石档 若开房车保杆早就伤痕累累
: 休旅车在台湾是不是真的王道??

做起来才舒服？

风阻

id

精辟见解，原来休旅车都不需要考量动力和操控，要爬山的人只要顺顺开就好，也不会想超大卡车了

比轿车舒服？平行时空？

这样做起来才舒服

好开易上手也是一种操控

你应该没坐过S咖

坐过全尺寸房车 应该没人会说suv舒服suv的优势在于不长的车身有实用的空间 并不是舒适而且车型比mpv好看

我觉得SUV是功能性很强~~

记的之前板上有人说过 suv都是小老2再开的~

说马力不重要 往往是因为你没开到马力不够的车

高度高更容易晕车 大型房车才舒服吧 你看看大老板都坐什

你要在车里做什么？

劳斯莱斯怎么不做休旅？

车子就是要越低越好，在差不多价格同级距的情况下，休铝跑的有比轿车快吗？坦白说在路上看到跑比我快的车，我都会心生敬畏并且主动让路，若是看到慢慢跑休铝…只能在心中颇ㄏㄏ，然后加速超越而去

楼上也不用二篇都推啦，是多想刷存在感= =

Rolls-Royce Cullinan ---> 正在做啊

休旅车就是车身普遍较高空间运用较灵活 但是舒适性根本比不上轿车

99.999999%的人都不是大老板啊，我穷买不起大七S咖喜欢一台SUV搞定载人载货兼老婆小孩专属工具人不行逆？事实是S咖跟大七的市场就那0.00001%，SUV最符合99.9487%的鲁蛇家用需求

什么操控根本粪 连保时捷都在卖休旅车 赚爽爽了 笑死

So what

要大空间不会买得利卡喔

骑劲战最舒服

我先, 你两个都搭搭看再来说休旅车比较舒服吧

SUV不小心点开乘客会吐满地

SUV就陆地船啊

Bentley有休旅车喔

怎么双B都没想到

你一定没坐过旗舰房车，那感觉完全不同