由于工作性质关系，
看到汽车相关产业第一个都会先想到有没有16949?
（16949是一个国际认证标准，过去为TS 16949 现为IATF 16949）
相信版友多少会有听过ISO认证/ISO 9001（或是任职的公司有此认证），
16949简单来说是汽车相关产业特有的一个认证(有排外项目)，
相较于ISO 9001，16949的要求会来的更明确且严格(虽以9001为基础，此处不多讨论)。
稍微看了官网
长府制造所，铝业的部门有取得过TS 16949(可能仅特定品项)
公司网站，http://www.kobelco.co.jp/alcu/company/bases/chofu/index.html
重点截图，https://imgur.com/a/0uL8S
公司各厂取得的品质认证标准，
公司网站，https://goo.gl/pfnrh2
重点截图，https://imgur.com/a/ZJhvi
前几篇讨论到关于停线，此国际标准是否有要求？
有，要点如下：
1.应有人员有权停线，
2.若无法立即停线，应此批对产品控制，防止交付到客户手上；
接下来当然是检讨异常状况并做矫正等等的后续作业。
因为不会上色，此段相关条文，见图：https://imgur.com/a/wTBIG
另外，
一般公司运作ISO 9001/IATF 16949等各项管理系统，必定有“内部稽核”，
内部稽核是独立第三方来查证之前，会先进行的内部自我检查，
简单来想，当学生在大考之前，我们会先做抽考/小考/模拟考的感觉，
把弱项、做不好的地方自己先找出来。
为什么内部检查没有发现？
常见可能：
1.检查的人员根本不知道或无法发现此问题
2.知道但不抓，或著...
（内部稽核应避免球员兼裁判，不应自己检查自己的工作）。
好的，照理来说通过这样的国际标准，
为什么还会出现这些状况？
（通过认证不代表品质100％没问题，但此新闻案例为有明确缺失），
重点还是取决于公司规范的遵守与落实程度、
遇到问题决定要怎么做（前几篇提到的政治因素都是可能之一）。
就像生活中常碰到的情形，
明明要给主管审核，但是因为赶就先跳过；
本来要！＠＃＄％，但是！＠＄就＆＃＠....
这也是我们在协助客户、客户自己在执行时会遇到的阻碍。
以上跟汽车产业讯息就做简单分享。