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最便宜合资SUV？其实是一台中看不中用的家伙！
9月27日，纳智捷全新小型SUV——纳智捷U5 SUV正式上市，新车搭载1.6L自然吸气发动机，其目标消费人群定位于年轻消费者，售价区间为6.98-9.98万元。
提起纳智捷小编写过一篇《油耗高，毛病多，无干货，还自恋，纳智捷还有活下去的必要吗？》，结果遭到部分网友怒喷小编：咋嘴这么贱？！凭什么说纳智捷要退出国内市场，市场表现不是很好吗？你看锐3卖得多火，优6SUV外观设计得多美，比其它自主品牌好多了。但更多的网友是支援小编的观点的，尤其是纳智捷的车主，更是给小编提供资讯。
纳智捷，凭借其好看、大气的外形曾经不知道俘获了多少少男少女的心；但是买回家之后你终究会发现，这是一台中看不中用的家伙；二手车商最为惧怕的三个字，车主心头永远的痛。而当想打算要卖掉它换一台车的时候，成交价格远远低于您的想象。
那么，纳智捷全新小型SUV——纳智捷U5 SUV是否脱胎换骨，值得消费者购买吗？
外观设计“个性”二字最能形容
一直以来，我对于纳智捷的优点评价都只限于外形好看。不过要想形容纳智捷U5 SUV的外观设计，我认为只能用个性两个字来概括所有了。新车的个性首先从很多外观细节说起，在前脸部分，最新的家族式前脸采用了大量的镀铬装饰，内部点阵式的设计在很多豪华品牌车型上都曾出现过。而两侧大灯的造型同样个性十足，两侧的线条向后延伸，与前翼子板上的装饰件相连，这样的设计并不常见，相信也将成为这款车的标志性设计。
新车的侧面线条相比于上述细节设计来说更加大胆，前低后高的腰线加上Coupe风格的车顶造型，让纳智捷U5 SUV在众多同级别产品中看上去特立独行。而在尾部，三角形LED尾灯组和突出的尾门设计尤为抢眼。
不过细心的消费者可能已经发现其实纳智捷U5 SUV借鉴了锐3的中网格栅设计，侧面采用了与优6 SUV相似的溜背设计，说白了这车实际上就是一个杂交体。
内饰12英寸大屏遮羞布
相比于外观设计的个性、时尚风格，纳智捷U5 SUV在内饰方面则差强人意，简单的毫无设计感。不过这套大到“不可描述”的12寸超大中控大屏还是让你随时随地都能够毫无压力的装。
该车的中控显示屏依然采用Think+3.0车载互联系统，是通过对于安卓系统的开发而来。它整合了诸多的功能，比如空调、蓝芽、车载互联、百度CarLife、全景影像系统等。让我不禁有些怀疑，这台车的车载互联系统是不是要经常清理一下运存来保证整体运行的流畅度？并且在后期出现系统卡顿的时候是不是能够通过刷机来解决问题呢？
这台纳智捷U5 SUV的内饰，如果把中控大屏砍掉，真的没啥时尚感和设计感可言。总体来说，内饰的设计与外形极度不符。
全车唯一一个实用的优点，空间大
前面说了这么多，实际上都是这台车做的表面文章。真的实际使用起来，首先要看车内空间。这款车长宽高分别为4395/1763/1594mm，轴距为2620mm。作为一款尺寸较小的小型SUV车型，轴距超过2600mm，纳智捷U5 SUV在空间表现方面还是值得肯定的。
我此前也体验过，身高180cm的小编乘坐在前排时，头部剩余空间为一拳。保持前排座椅位置不变，坐在后排时，头部空间为4指，腿部空间则还有两拳多，而且后排中央位置的凸起并不过分，对于乘坐来说没有太大影响。而在储物空间方面，这款车的在数量和实用度方面也都有不错的表现。同时，座椅的舒适性也比较不错，对于身体的承托比较到位，侧邦也比较大，对于我这个身材来说包裹度还可以。
怕油耗高，你给我换成了1.6L?
说到动力系统，如今消费者对纳智捷旗下的车型普遍打上了油老虎的标签，但纳智捷的车型确实出现了油耗普遍高于同级车型的情况。以搭载在大7SUV身上的2.2T涡轮增压发动机为例，工信部给出的百公里油耗为9L，但普遍车主反应在实际使用中油耗能到19L，如此差的燃油经济性，也让这款SUV在SUV销量榜中处于倒数的位置。就连其纳智捷的销量明星车型优6SUV油耗也高于同级竞争对手不少，搭载的2.0T发动机在城区道路的百公里平均油耗为16L，高速道路也达到了13L，销量下降也在情理之中。
考虑的油耗问题，背靠东风这棵大树的纳智捷在U5 SUV动力选择时放弃自己家的发动机，选择了东风这台并没有什么惊喜的1.6L自然吸气发动机，这台发动机东风旗下很多车型上都有搭载，锐3上用的也是它，最大功率为124马力（91kW），峰值扭矩为153牛‧米。在传动系统方面，匹配的是可类比7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。其实纳智捷U5 SUV原本计划搭载PSA集团的1.6T发动机的，最后出于成本原因放弃了。
如果你的驾驶风格是一握上方向盘，就想把油门踹到底那种，那么可以说这辆车完全不是你的菜。纳智捷U5 SUV在市区里，你也不太会感觉太乏力。不过，一旦时速超过60km/h，它就有点“原形毕露”了，尽管变速箱还在不断地提升转速，但所能获得的加速感十分有限。
纳智捷U5 SUV采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，但是悬挂的调教比较偏向于舒适型，在正常驾驶的时候舒适度非常的不错。不过在激烈驾驶的时候，这样的特点就变成了缺点了。在你以一个比较快的车速过一个起伏比较大或者坑洼比较多的路段的时候，你明显回感觉到这台车的底盘对于这类路况的处理有一些“手忙脚乱”，过于软塌塌的悬挂会让你感觉到有非常明显的多余弹跳，同时整个车还会有一种砰砰响的感觉，给你一种整个车都非常散的感觉。
总结：
针对纳智捷这个汽车品牌，真的是又爱又恨。爱的，是它的外形和颜值，同时配置也比较良心。而恨的，就是纳智捷的车开起来都不咋地。同时，由于纳智捷车型过于小众，零配件不好购买，而4S店极少不说，价格还死贵…所以，号称最便宜合资SUV纳智捷U5其实是一台中看不中用的家伙！