标题：至高无上的丰田王全新进化，Toyota Century Prototype 原型车东京车展亮相！
来源：Car Stuff
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内文：
在今年二月初停产的第二代 Century，虽然面临长达半年 Toyota 集团“蜀中无大将”的
状况，但事实上 Toyota 老早就已经在秘密设计全新一代的版本。有鉴于 2017年是Toyot
a 集团创始者豊田佐吉 150 周年陵诞的日子，Toyota 集团上上下下与 Toyota 自动车
东日本东富士工场（静冈县裾野市）都已经准备好于今年推出第三代版本，不仅以每月生
产20辆的方式生产，以日本传统手工艺的匠艺汇集来打造，如今随着东京车展即将开幕，
原厂也正式对外亮相第三代 Century Prototype 的资讯。
第三代 Century 与现行 Toyota 家族采用夸张的外观不同，为维护顶级至尊旗舰的形象
，在放大的尺码 5335X1930X1505mm，轴距3090mm之下，全车造型维持相同的古典方正风
格在导入科技配备，诸如三点式 LED 方型大灯AHS（Adaptive High beam System）系统
、LED 长条形尾灯、四方体车身设计等，这些都是身为顶级层峰旗舰车款必须拥有的稳重
感。另外全新设计的双层式样直舖式样水箱罩也是一大亮点，搭配“凤凰”厂徽，让 Cen
tury 依旧维持气派的份围。
内装部分维持上一代的水平式样设计，并且采用独立四座的造型，搭配100％羊毛与顶级
真皮混搭的设计，饰版则采用最高级的石南花纹图案搭配浅色与深色实心原木，全然日本
风味取向。此外在后座还提供了诸如照明台、阅读灯、位于中央扶手后方的大型显示娱乐
系统、 20只扬声器音频系统、无段可调动力腿部和可调式后排座椅（带按摩功能）等舒
适性配备，当然如果不满意还能全然客制化，就是要让取缔役们享受无微不至的舒适性。
高科技系统像是 Toyota Safety Sense P，借由车头毫米波雷达及后视镜前方的智能摄影
机整合四项先进主动安全科技：PCS(Pre-Crash Safety system)预警式防护系统、 DRCC
(Dynamic Radar Cruise Control System) 雷达感应式车距维持定速、LDA(Lane Departu
re Alert)车道偏离警示系统与 AHB (Automatic High Beam) 智慧型远光灯自动切换系统
等。至于 LS 车系上的 PCS 直觉式行人检测与主动转向机能、高阶驾驶辅助系统 CoDriv
e 与 ITS Conncet 也会导入到 Century 当中。
动力系统上，虽然很可惜的取消了日本唯一一具 V12 引擎，改采用 D-4S 直喷技术，具
备低油耗与高输出的 5.0升2UR-FSE V8引擎搭配氢化镍电池驱动马达的混合动力系统（TH
S II ），就是为了追求同类型产品中最低的油耗。另外两段式电动马达减速装置也能实
现安静平稳的驾驶。另外引擎脚与主动噪声控制系统的优化降低了引擎启动时的噪音和振
动，实现引擎室内缔造平稳加速性和压倒性的宁静感。
底盘部分除了采用特别调整的悬吊系统和高刚性车身之外，为了追求更高的驾驶稳定性和
优异乘坐舒适性，原厂还与日本轮胎制造商 Bridgestone 一同开发专为提高乘坐舒适性
和减少道路振动而设计的新轮胎作为标配。
不过还有很多细节原厂并没有公布，相信在东京车展前夕会有更多资料会出来，就让我们
拭目以待吧！
心得：
20年一代的Century，是日本最高级车的代表。虽然丰田近年来的新车外型一台比一台狂
，一台比一台颠覆传统，唯独Century这至高无上的神主牌完全不敢在外型上有任何强烈
的变革。只是比较可惜的是，在动力编成上并没有太大的创新，而是沿用LS600h的动力，
不过对于这种日本国内专属、又有特殊意义的车款来说，一套可靠、平顺的系统才是最重
要的吧！