没啥 就是和泰Marketing真的超强，屌打台湾其他代理商或是车厂
每个人对车子的态度其实都不同
有些人觉得车子就是四颗轮子有个盖子有冷气不用风吹日晒雨淋就好，可以开的到目的地
就是好车
有些人觉得内装就是要漂亮，皮椅就是要软，车室空间就是要大，这样才是好车
有些人就是觉得车子开起来就是要帅，四出不够六出外加一根中出才威猛，最好是还能蹦
蹦叫最赞
有些人觉得车子最重要的是引擎变速箱的动力系统和底盘表现，这代表车子的本质，其他
反而是其次
有些人就是要Mark，这样才有尊爵不凡的感觉
那和泰很简单啊，双B的市场铁板一块很硬，拼品牌拼不太赢、拼车子本质就要往上打到
那个价格也拼不太赢，那当然是拿出Lexus本身的优势: 妥善、内装来当标的，然后在客
群中不太在意的动力表现和底盘减少成本，达到更低的价格带，抢下150万元上下的豪华
车真空带(150万那些德国对手只有入门款Hatchback)，反正母厂拿Rav4和Camry底盘来摊
成本本来就稍微低了，现在你又要个低阶引擎来放根本绝美的利润组合。
那这样放好还是不好，对于底盘输出等等不在意的客群根本超好，然后车商也乐于赚到一
狗票客户，这是双赢的局面，你叫这些客户去买双B说不定他们还觉得浪费一堆钱买那么
好的底盘和操控性干嘛，我就是要花少一点钱买内装更漂亮的Rav4/Camry不行吗? 就像
性能本格派花一堆钱买辆M3甚至Nissan GTR说不定人家反笑你买辆跟马三质感差不多内
装的车干嘛...
所以和泰就是超会做生意的一家车商，没必要看不起也没必要吹捧他们的产品，不过市
场眼光和精准度就真的是值得大家去学习。
※ 引述《gauss5566 (下面给妳吃)》之铭言：
: 如题
: 现在路上越来越多
: 预算稍微往上加一点就有ES或CT
: 现在看到NX要出160以下就有了
: 歪L不是主打双B以下
: 国惨车以上吗
: 怎么越来越往国惨价位那边发展了
: 这样对一个品牌是好事吗