※ 引述《osee (os)》之铭言：
: 昨天地球黄金线又再讲了
: 题外话 跟盈庭分家成两个节目 结果变成两个都难看
: 一排车评都这样讲
: 感觉自己像傻瓜
: 大致上也是说 安全是车体结构问题 不是板金
: 全球设计就是相同 台湾在特殊设计不就变成特规 更花成本等等
这点没错
所以同样的设计，为了成本不会特地变更规格
但规格相同，品质就一定一样吗？
我是福特车主之一，之前有注意到一个事件
我们来看一下在中国发生的翼虎(Kuga)断轴事件
有数台Kuga在低速行驶下发生车轮处断掉的状况造成交通意外
中国的网友在事件发生后，有做不少动作抗议
其中还有节目有去买美国制的零件过来比较
发现几个状况
一、两者零件相容
二、中国制的重了一些
三、中国制的厚了一些
四、抓去做金属强度检测，美国制的比较强，且强度多了近50%
五、做金属分析发现其金属成份硬度，美国的就是比较硬
https://youtu.be/F44fmT_XoN0?t=268
所以后来事件一闹，听说有做召回
但也有中国的车主自行换零件，避免断轴再发生
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21348923
所以板金有没有影响？
我也觉得没有，因为巨大撞击不是靠钣金吸收力道的没错 XD
但是说车体结构设计一样，安全性就一样
那就是骗人的啦
不然为什么进口车要强调哪些地方的钢材用多少MPA的
靠结构吃不就得了
有种用塑胶做车啊 XD
(本来想呛用纸做，可是Toyota好像真的要用纸做，改一下材料)
: 但是板金烂 影响刚性
: 也有偷焊点问题
: 国产车确实撞击不公开等等 各家车评也都没提到
: 到底是车迷资讯太落后 不知道现在的汽车设计 人云亦云
: 还是说车评在护航车厂??
: 一两个车评 有特殊喜好的 就算了
: 但一排车评 很多都有自己声望的 没必要这样赔进去吧??
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-09-29 18:22:00前保杆引擎盖不做软一点把行人撞太惨拿不到五颗星喔~强调哪些地方的钢材用多少MPA的 哪一家强调外壳用料超硬??
作者:
sanshin (三振)
2017-09-29 18:25:00中肯
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-09-29 18:25:00都嘛是强调A骨架用OO B骨架用XX~
作者: furio (void) 2017-09-29 18:32:00
请问大家那里找得到偷焊点的案例?
作者:
Kreen (æ¯å¤©è¦æ›´å„ªç§€ä¸€é»ž)
2017-09-29 18:36:00可怕的是问题没发生前消费者根本不知道呀，所以买进口实在
作者:
osee (os)
2017-09-29 19:01:00这个有点屌
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2017-09-29 19:03:00一楼答对了。不过不意外啊，台湾都走东南亚规，东南亚中心是泰国，所以正常好吗
作者:
sanshin (三振)
2017-09-29 19:11:00偷焊点哦 打巴西 福特去google就有了还有一堆品牌中镖，害我只信原厂原装进口..
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-09-29 19:52:00KUGA我是敢买啦 你说的断轴台湾也没有发生过
作者:
fj208 (月月)
2017-09-29 19:59:00厚度也有差吧！如果做跟坦克车一样厚呢？
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-29 20:04:00钣金通常都直接在厂内或当地压.量那么大没必要进口
作者: mitgreat (小鸡向前跑) 2017-09-29 20:40:00
坦克不是只有厚，坦克也是不断在研发如何又硬又轻
作者: garyfang (荷包空空ing) 2017-09-29 21:50:00
牛头牌大都自己压着，钢材用中钢的
作者: iammei (...) 2017-09-29 22:30:00
呃...同结构可以用更省成本比较差的材料去取代，这很好抓却没人赶抓，台湾法规又没规范到像美规或欧规那样，无解
作者:
joice76x (Poker Face)
2017-09-29 23:20:00撞击法规如果有过要怎么抓
结构相同 但用料呢? 还有别再板金了 看钢梁吧!!!
车钣金都用mm在算的薄，毕竟对整车安全没啥影响看主结构(A、B、C柱)材料、横断面跟焊点
台湾组装就是要用台湾可以取得的料件，整车组装有多少料件受贸易及关税保护进不来只能在国内采购的项目绝对超乎大家想像的多。一样的设计说要使用高强度的钢材，在当地技术及成本的现实考量下，除非是整车原装不然一定会有很大的落差。