我是支持速限提高啦…
不过以台湾人的驾驶素养就算提高也很难开到速限
中线和内线并排龟车、任意切车道、看到隧道就会怕、引擎超过3000转就觉得车子要爆炸
国一林口坡下坡路段，我车子排4档不踩油门，还可以跟前车越来越靠近，变成要踩煞车
到底为什么可以龟成这样？
开快遇到散落物会来不及反应，追根究柢不是货物綑扎不确实造成的吗？
快到交流道才急煞往外切，造成后方可能会来不及反应，不也是没提早切出去排队造成？
还有不保持安全距离啦…等等，和开快应该没有必然的关系吧？
我一直认为，开快不会是造成车祸的主因（除了快到转弯转不过）
只能说开越快，一旦真发生事故，造成重伤或死亡的机率会比开慢来的高
高速公路的速限是否太低可能还有争议（放眼全世界，台湾的高速公路速限不算低）
虽然我还是觉得可以再提高
不过脚痛部一堆脑残限速和标限是无庸置疑的，举个例子就是前阵子新闻有报的台9线
https://i.imgur.com/f7fw92C.jpg
速限60比台一线部分路段的70还低，而且这种笔直路段整路双黄线，让人满脸问号
另外像是莺歌的馆前路，只有头尾有岔路，中间根本是封闭道路，路线也直
一样整路双黄线外加速限40，这边我之前机车骑到90km/h还是一直被超车
（这条路有工区但也是在头尾路段，头尾段因为有岔路加工区原故速限低我认为合理）
https://i.imgur.com/Swxzj1d.jpg
再来就是北宜，北宜的直线段其实不少，用力踩到100也不是太困难
我自己开过，大部分的弯用60~70km/h去过，说真的也不会吃到对向
结果速限整路40，外加整路双黄线
我图上这段开放超车应该也不会有什么问题吧？
https://i.imgur.com/AzEUi7T.jpg
台二线滨海公路也是，一堆长直线段也是双黄线
https://i.imgur.com/ti0uuI4.jpg
虽然从高速公路的速限跑题了，不过我想从各种地方都可以看出脚痛部食古不化的思为
因为台湾驾驶素质低落就东禁西禁，也只是治标不治本
提升考照难度，加重罚则才是唯一解吧？
好啦…我知道一定有人要嘘我飙车，遵守速限很难吗
要嘘就用力的嘘吧

道路设计不好，无解。开再快只会比别人晚7天回家

速限低，出事就你超速；整路双黄，出事就不遵守标线..

推这篇 飙车本来就与肇事率无正向关系

没有,那是把问题推出去,是货物綑扎不确实的错,是没保持安全距离的错,当然是他们的错,但现实太多驾驶人这样,怎会适合在整体提速?

等你PO一篇买马三死无遗憾我就会大嘘特嘘了

签名档什么意思啊

的确，但现实就是会有双黄线回转发生看起来是封闭直线，但？

不是提供考照难度就够。要确实驾训，建立大家驾驶习惯共识台湾人就最会考试，考试弄再难大家还是想办法过

速限还是标线设计不合理是一回事，“飙车”又是另外一回事，你总不会速限40但是开60叫“飙车”吧？既然说是“飙车”当然就是要够刺激！“飙车”当然会增加肇事率！