被朋友拐去开他XV后
真的觉得耳目一新
完全是欧系车的路感
而且碎震 ：没有
轮拱、底盘声：安静
SGP底盘的强项是安全性，但不可能开他的车去撞
不过纯看JNACP也都不错
SUBARU这几年造型也进步蛮多的
XV跟IMPREZA耐看时尚 原厂轮圈也越改越动感
模组底盘在SUBARU新车系上把安全跟路感都添了一个层级
最满意的应该还是SAWD的入弯感了
过弯的倾角不大 跟SGP配起来有怡尘讲稳稳线性上升的感觉
大脚一点也是浮贴在标线内
整个动力的感觉是虽然没有涡轮
但是细腻感跟轻快感是有的
X-MODE则是很方便 下家乐福那种长弯辅助明显
真的优

造型进步+1 路上看的到越来越女车主

X-MODE超好用

我也很满意,准备下单中

最好欧系车路感是没有碎阵、轮拱声！？我开的是假欧洲车吗？

SGP+SAWD的高安全性是未来五年主打了

可是瑞凡！听说486要放弃全车系水平+AWD耶～

侧倾小应该是因为水平对卧的低重心使然，而非四驱。

所以软鲨和xv除了马力，其它开起来一模一样？

这车就被代理商搞

L大 对称式四轮驱动设计应该有帮到吧 它是左右对称C大 想也知道SUBARU根本不可能放弃水平对卧+SAWD阿

今天去看也超心动，但是又怕明年唉塞真的上身，现买现亏我看日本订价顶级含唉塞也才78万，为啥来台湾灌成百万等级，实在哭哭

78万加上25%货物税就快100万了

保护国惨车啊…不然国惨品牌怎么卖

新造型还不如2013年款的唉唉还我五门WRX

放弃水平对卧、SAWD，那SUBARU要打什么？eyesight吗？

放弃水平对卧是要改直四配乾式油底壳吗？这样重心也可以变低喔 XD

别闹了 水平对卧引擎跟SAWD是SUBARU累积多年的核心科技 哪可能放掉

没有什么是不能改变的，尤其电动车时代，低重心 四驱 电动车都更强水平对卧 awd，不再一定必要

喔 底盘好你可以试试看golf 跟focus