其实每台车的 离合器接合 跟 时速转速搭配档位齿比 都不太一样 但概念大同小异
我们公司是一堆3.5T 各厂牌都有 所以我经验就以偶尔帮家里送货开3.5T为主
手排经验两年多 菜比八一枚~~
当初我也是很苦恼怎么开得这么不舒服 来分享一下
※ 引述《kuanfu (黑暗骑士)》之铭言：
: 最近想重学开手排车 朋友那边有借我九人座厢型车 小货车跟3.5吨的大货车练开
: 关于离合器跟油门踩放的时机 我想问几个问题
: 1.起步的时候是离合器踩到底排入一档 然后慢放离合器到半离合的时候 车子会开始移动
: 这时再轻踩油门 车子会加速前进 过个一秒再缓缓完全放开离合器 这是我起步的方式
: 我想问的是能不能一开始就慢慢放离合器 放到半离合同时轻踩油门然后继续缓缓
: 完全放离合器 也就是放离合器时都不要停顿 一直缓缓放到底为止
: 那这两种方式哪一种车子比较不会"抖" 也比较不伤离合器呢?
你的方法是没错的 只是新手动作比较慢 对离合器损耗也只是相较大一些
开习惯了其实也是一个说不上来的眉角 关键在 “左脚放多少右脚踩多少”
会抖应该是你油门补少导致转速掉的问题
以货车来说的话 我会建议新手油门踩重一点
教过几个朋友都是油门补太少起步不顺
问过他们是说轻轻一踩觉得声音很大声应该够了
阿货车是因为本来就比轿车大声很多啦...
油门踩下去不用客气
另外 其实起步你用二档的话会比较舒适一点
一般一档都是给载重起步爬坡用的(齿比很大 跟倒车档差不多大...)
你空车用一档起步顿挫感会比较大 当然就比较不舒服
而且要多换一档 hen不方便~
: 2.那起步完成后到一定时速时也要离合器踩到底换二档然后继续换三档跟四档
: 这时要不要先补一点油门 再开始缓放离合器呢? 还是跟起步一样 到达半离合的时候
: 再开始踩油门就好 哪种方式车子比较不会"抖"? 那放离合器的速度能不能比起步的时
: 后再加快一点? 怕放太快车子会有"碰"的爆冲感 被载的人会觉得不舒服
换档的离合不用停顿 放快点没关系
油门要不要补 我会说“空档的时候”不用补
因为离合放多少油门就踩多少 两者是同步的
会有暴冲感的话 基本上是转速掉太多
可能你换档太慢or离合太慢放
空档时间太久转速掉下来 导致档位衔接上去时转速被车速弹上来
不过还是要强调一次 每台车不一样
我们公司有台3.5T的 也只有那台
二档换三档要含油门 不然也是会顿 我屡试不爽 不晓得为何XD
: 3.减速的时候要先离合器踩到底再轻踩刹车直到完全停止吗? 还是直接轻踩刹车到快停止
: 时再踩离合器呢? 有听朋友说没先踩离合器会比较难减速刹车
先煞车到转速也下来的时候再踩离合器空档
有档煞可以帮忙煞 当然好~
空档煞车我个人是不建议.. 当然是以我们货车来说啦
载重的时候纯靠脚踩煞车 非常危险 对煞车来令损耗也很重
空车的时候煞车又太强 你放空档急煞的话 后轮又变得完全没有抓地力
小弟我被前面三宝急煞害过ABS作动打滑两次 差点闪尿...
: 4.为什么退档前要先补油门呢? 有听朋友说但不知道为什么 只知道减速的时候要先退档
: 不然减速后在高档位要重新起步时 车子会"抖"得很厉害 退档时要是不先补油门
: 会有什么问题吗?
: 以上问题是我对开手排车的疑问 能请高手帮我解答吗?
退档需要补油 以时速60举例来说好了
三档可能在转速2500可以保持速度
四档我用转速1800就可以保持速度
不同档位 变速箱的齿比不一样
想要维持一样的速度 低档位自然就比高档位需要多一点引擎转速
转速低自然就比较省油 引擎也比较小声 爽啦~
降档不补油门的话 车速会被齿轮拖下去
就是挡煞的作用原理 突然来个档煞 hen不舒服~
档煞太凶会炸变速箱 hen心痛~
减速后高档位要起步车子会抖 因为转速太低 被车速拖住上不来 齿比的问题
懒得换档的小撇步 左脚离合器 踩到半离合的状态 转速马上上来
别踩太久会伤离合 懒人专用XD