绅宝的品质 陆巡的油耗 纳智捷冲击30万元大关
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
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我们平时在讨论汽车的时候，很多时候会放眼于所谓的神车，
或者那些我们这辈子可能连实车都见不到一面的超跑。
但既然有神一般的存在，那就势必会有渣渣一般的存在。
在茫茫车海中，就有一些产品品控失败，质量低下，销量无限趋近于零。
这些产品有些本身就是小公司生产的，比如永源、中兴等；
有的又是一些大企业生产，日子也很不好过，比如北汽绅宝，重庆力帆等。
而今天我们的主角也是一个品控失败的典型品牌——纳智捷。
　　纳智捷的品牌黑历史
　　由东风集团与裕隆汽车合资的纳智捷品牌，想必很多朋友也都有所耳闻，
其最出名的新闻可能就是那台油耗逆天的2.2T发动机了。
不过在此次成都车展上，纳智捷新推出了运动版本的纳智捷大7SUV着实把笔者
吓了一跳。纳智捷在原售价区间17.98-24.98万元的产品基础上，
推出了2款SPORT版本车型，售价高达26.8万元及29.3万元，即将触及至30万元大关。
　 来看看新车上市的背景吧。东风裕隆纳智捷，合资公司成立于2010年，
其以首个大中华自主品牌定位面向市场的车企的名头，让其上市之初受到了广泛
热捧。
后来的故事大家也都知道了，首款拳头产品大7SUV由于品控问题凸显，
且长时期没有产品更新，导致销量断崖式下降，至2016年其全年销量仅为1211台，
月均仅能达到100台左右。
而随大7SUV之后推出的产品优6、纳5、锐3没有一个取得真正成功。
　　说道产品更新，纳智捷目前在售产品最新更新的是2016年7月上市的锐3，
再往前数就要算到2014年的优6了，而优6目前月均六七百台的销量，
竟然成为了品牌的销量担当。
　　最后回到大7SUV身上，作为一款2011年推出的老旧产品，
其在2012年就达到了其生命周期的巅峰，不过每月3500台左右的销量，
随后随着时间推移逐，其他品牌众多SUV的上新，渐失去去了竞争力，
销量一路下滑至今月销量可以说几乎为0。
　　不作不死纳智捷大7 SUV上攻30万元
　　正所谓不作不死，就是由于品控失败，售价定位过高导致失败的纳智捷大7SUV，
这次更是刷新了人们的三观，推出两款所谓SPORT版车型，
售价比原顶配车型分别高出2万元和4.3万元。
　　如果说新车能有新的重大提升，别说2万元、4万元哪怕5万元、8万元
也会让消费者动心。而此次新车果不其然的让人大失所望，
其实笔者用大失所望这个词语时也犹豫了一下，真的还有消费者对其有希望么？
不过为了减轻主观思维，还是使用大失所望好了。
新车在没有任何三大件提升的基础上，仅仅进行了一些配置的堆叠，
而且增加的配置仅仅是一些现在很多消费者看起来都理所应当有的配置，
诸如：定速巡航、360全景泊车以及后方影像检测系统，其他一些无钥匙进入、
一键启动、日行灯、手机互联不是都是应该是标配么？
　　要知道这些电子配置在内行人看来其实是最最不值钱的东西，
虽然商家并不这么看并以此为卖点增加售价这也无可厚非。
但是4万元的差价意味着什么，意味着几乎可以购买一台宝骏310!说实话，
写到这里笔者不仅觉得可笑，甚至觉得有点愤怒。
笔者想起了“大陆人吃不起茶叶蛋”的故事，
难道真的是部分台湾同胞目光短浅到这个地步了么？
这些简单配置加价4万元来销售，对于一个毫无品牌力作为背书的产品，
这还是一件合理的事么？真拿自己当保时捷了？
　　写在最后
　　最后还是让笔者冷静下头脑，显然纳智捷这样的选择是一条错误的，
不利于其继续在华发展的道路。
近期也有传闻东风集团已经从合资品牌中抽离出了管理团队，
原本笔者还对这条新闻将信将疑，不过这次笔者相信了，我还真要表示庆幸。
因为我相信，哪怕还有东风集团的管理团队在合资公司里干事
就不会让30万元的纳智捷大7上市，你们认为呢？（文/钟奕）
好啦,大陆人说话拉
奇怪的是大陆人说的话跟台湾人居然一样
护卫队不去"口碑"一下大陆人?
囚车中国烙赛,要去网络口碑操作一下吗?
要去越修越便宜吗?
我很好奇面对中国的批评,护卫队会不会像在圣地01一样
发动狼群战术围剿车主,批评中国人不爱国,不喜欢吃屎?

中国早就屌虐台湾造车了，各国技术支援LUXGEN 就继续弄喇叭+大萤幕，是音响店还是车机店

支那人不想当王八蛋就4不爱国

中国一堆自主品牌完胜纳智捷

小公司没办法操作对中国网民的作战 而且 他们很多人明天才能领8月份的薪水 你要叫低薪人在山上作战 在街头作战 在登陆地作战随时对敌作战 绝不投降 那是不可能的

其实如果开放中国车市进口，市场应该会很有趣

纳智捷最大的问题就是开价太高 全车系半价卖绝对热销

在对岸卖贵被酸，卖便宜被乡民酸，颗颗

中国大陆网友酸到极致，台湾酸一下就被禁言

中国车进口，也很少会有人买单啦....之前奇瑞就来过台湾

两岸酸来酸去本来就正常，台湾也是很爱酸oppo，但偏偏有些人就是爱拿对岸文来灭自己人威风,真的好棒棒

决策者到现在还在沉溺在CEFIRO的经验模式仍然没跳脱出来

对中国车评那么在意，就游回去当大陆人啊。眼界真小，苹果手机叫大陆人来评，还不是酸到极点。

当人家其他车厂已经有地球梦 有蓝天 有水平对卧 有转子 我们台湾的这间却只有....？ 是说陆厂也差不多就是

对不起大陆同胞 我们台湾同胞的造车水准就是如此

绅宝不是收购SAAB那间吗？

是北汽自创新品牌

26万都可以买1A2B了，高层脑袋装屎的

拿2012年的车评出来酸，嗯…

东风本田进c10 我会想买 大陆好车很多又便宜

卖这种价钱 真的把消费者当白痴护卫队就是一群没用的东西 检讨自己人最会

2012到现在一点长进都没有啊

谁跟你台湾人，癌斗说过他是中国品牌，是中国人坑中国人

不过他讲的30万 指的是那台Master CEO吧

整个台湾人的观感都被拖下水

大陆车市竞争成这样，没有特别突出的地方会卖的好才怪

tr920真的没料又爱鬼扯 文中至少就提到2016的优6了 还可以扯成2012的车评 护卫队果然耻度脑袋无极限修正 是到2016的锐3了

他每天都在网络口碑，偶尔搞错也不好怪他，因为护卫队只剩他敢出来战了

越看越难过 至少Gogoro还会修正策略 纳牌伟哉 国产车如果便宜安全大家还是会支持的

奇瑞不准吧，山寨凯燕那种进来才好玩，哈。

这文章说的太好了