Ptt+一直吃文章 重打…
上篇大大说的后轮滑出弯那个有点错误,其实那个是车辆带点转向不足的状态补油门从弯中推出去,大多数前驱车在过弯的特性都是这个样子。
四驱也不是真的轨道车,很多人觉得四驱开了跟神功护体一样,是因为四驱车辆的特性让你在弯中继续补舵角时,车子还是会让驾驶者有种往弯内教训进去的感觉,但也因为这样很多人认为极限高入弯速度就更快,弯不过继续补舵角就好了,结果通常超过轮胎limit后失控,太难救了就撞墙了XDD
丢入弯自己的见解是利用荷重让车子在入弯前后轴滑起来,由于这段时间是转向过度,车头还是可以控制方向所以顺便将车头对准apex点,等到车子不滑了差不多也已经在弯中了,开油门就接着出弯。
四驱这样做可以减少很多入弯前的转向不足,出弯又可以比其他车种拥有很多牵引力,当然如果马力够大又有前中后高锁定LSD的话,要暴力的滑完整个弯道是没问题的,再不然就是到雪地沙地的地方了。
后驱如果丢入弯会发现好像直接滑弯一个弯道更流畅,但因为后轴容易滑过头造成速度下降,所以用传统慢入快出的方式或后轴带点slip的方式跑才是最好的解决方式,最好的例子就是头D的神之手XDDD
以上来自诈骗集团车手的分享,绝不是键盘车手XD