Ptt+一直吃文章 重打…
上篇大大说的后轮滑出弯那个有点错误，其实那个是车辆带点转向不足的状态补油门从弯中推出去，大多数前驱车在过弯的特性都是这个样子。
四驱也不是真的轨道车，很多人觉得四驱开了跟神功护体一样，是因为四驱车辆的特性让你在弯中继续补舵角时，车子还是会让驾驶者有种往弯内教训进去的感觉，但也因为这样很多人认为极限高入弯速度就更快，弯不过继续补舵角就好了，结果通常超过轮胎limit后失控，太难救了就撞墙了XDD
丢入弯自己的见解是利用荷重让车子在入弯前后轴滑起来，由于这段时间是转向过度，车头还是可以控制方向所以顺便将车头对准apex点，等到车子不滑了差不多也已经在弯中了，开油门就接着出弯。
四驱这样做可以减少很多入弯前的转向不足，出弯又可以比其他车种拥有很多牵引力，当然如果马力够大又有前中后高锁定LSD的话，要暴力的滑完整个弯道是没问题的，再不然就是到雪地沙地的地方了。
后驱如果丢入弯会发现好像直接滑弯一个弯道更流畅，但因为后轴容易滑过头造成速度下降，所以用传统慢入快出的方式或后轴带点slip的方式跑才是最好的解决方式，最好的例子就是头D的神之手XDDD
以上来自诈骗集团车手的分享，绝不是键盘车手XD