Re: [新闻] 保命!车钢板凹槽是溃缩设计 缓冲撞击

楼主: gk1329   2017-08-30 11:49:52
之前看到的
中国网站分析
95款汽车车身钢板厚度对比
有兴趣可以看一下
https://read01.com/2eoLAn.html#.WaYzFLguASI
结论:
进口车不一定就厚
厚的不一定就安全
板金厚一点
隔音会好一些
丰田 日产 板金偏薄是没错
奔驰平均都蛮厚的
: 后方有车直接撞击时,车壳会慢慢依照一个方向凹陷,这就是溃缩设计的功能,换到前方
: 也有同样撞击情况。原来有了溃缩设计,当撞车时钢板就会在凹陷的地方开始变形,一段
: 又一段吸收撞击力,保护车内的人。
: http://i.imgur.com/Mmfn6nJ.jpg
: 明志科技大学机械系黄道易博士:“凹折的地方就是车内建所谓的溃缩区,当它发生很大
: 的撞击的时候,会从溃缩区产生一些皱,那个这皱折从这边挤压起来,所以会把所有震动
: 的冲量把它这边一个吸收。”
: 机械系老师说为了保护驾驶和乘客安全,轿车被区隔成方形空间,这里有主梁支撑,ABC柱
: 的钢板也至少有4层钢板厚才安全,国产车的钢板每片厚度介于1.1到1.2MM之间,进口车
: 稍微再厚一点,以这辆进口车来说,从车头到车轮在到副驾驶前就有3个溃缩设计,买车时
: 虽然无法像这样把车拆开来看,但有了安全设计,撞车时损伤就能减少一些。
: http://i.imgur.com/vYvOM1L.jpg
: 心得/说明:
: http://i.imgur.com/LWzwkg5.jpg
: 国产车的钢板每片厚度介于1.1到1.2mm之间
: 进口车钢板厚度介于1.3~1.5mm
: http://i.imgur.com/8EMsYhk.jpg
: 车尾溃缩设计
: http://i.imgur.com/dWlGsXv.jpg
: http://i.imgur.com/SNP4yZG.jpg
: 原来ARTC有做撞击测试阿?
作者: YJM1106 (YM)   2017-08-30 12:02:00
2000MPa 1.0mm跟500MPa 2.0mm那个强??
作者: olmtw (支持htc,支持台湾货)   2017-08-30 12:03:00
内容农场
作者: vobor (蓝色大象)   2017-08-30 12:05:00
read01先持保留态度
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢)   2017-08-30 12:11:00
这种用量尺乱量的数据你也信?
作者: cyc4aa12 (yoooui777)   2017-08-30 12:47:00
量翘起来的边边准吗?应该用测微器量中间的地方吧?
作者: gtoselina (啾啾)   2017-08-30 13:00:00
不管数据如何我坚信厚的一定比薄的好,别举那种极端跑车例子,那种直接缩到座位,能活吗?
作者: hayashi0728 (Eason)   2017-08-30 14:13:00
toyota都溃缩到车舱里 溃缩之霸
作者: ew9801 (猫男)   2017-08-30 15:42:00
和泰品质 坚若磐石
作者: aju0921 (pepsisoda)   2017-08-30 16:15:00
推 60km直接溃缩到中柱
作者: syen (kumiko)   2017-08-30 17:44:00
好笑的是fiesta 比fit 还薄 然后福粉笑本田铝罐然后明明就测厚仪取三点 上面 呵呵
作者: sm3489 (废材团结联盟)   2017-08-30 17:58:00
我不管啦,toyota就是软
作者: Dayton119 (LLOO)   2017-08-31 01:50:00
可溃式不就Toyota开始的吗
作者: applewarm   2017-09-01 10:17:00
内容农场,嘘

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