楼主:
Scape (non)
2017-08-29 23:23:19原文连结：
http://auto.ltn.com.tw/news/8330/43
原文内容：
电动汽车免征牌照税，市场看好政策可望延长！
由于电动汽车免征使用牌照税的优惠，到 2018 年 1 月 5 日为止，电动汽车车主可能得
要缴交最高 11.7 万元的牌照税。不过市场认为，免征牌照税的时间可望延长。
根据《苹果日报》报导，财政部已向经济部询问是否延长电动汽车免征牌照税期限。经济
部表示，基于扶持电动车产业立场，会建议延长免征，至于延长多久仍须与财政部协商，
目前无法评论。
根据财政部统计，电动汽车免征牌照税从 2012 年 1 月 6 日起，2015 年宣布延长，目
前已有 929 辆车受惠，累积减免达 3351 万元，包含电动小客车、巴士及货车。
有别于一般汽车采用排气量作为牌照税课征标准，电动汽车是以马达出力作为计算单位。
以目前电动车发展最为积极的 Tesla，旗下的 Model S P100D 来看，由于换算过后的马
力近 700 匹，必须缴交 11 万 7000 元的牌照税，与排气量 6,601-7,800c.c. 的传统汽
车相同。
根据《使用牌照税法第五条》修法规定，若要延长免征牌照税，必须经过立法院三读通过
。不过市场推估，由于电动汽车属政府推动节能减碳产业之一，延长机率很高。
香港从 4 月 1 日起，不再全额免除电动车首次登记税，也使得 Tesla 在香港 4 月的销
量挂零，5 月只卖出 5 辆。美国则是从 2010 年起推出购车补助最高可享 7500 美元（
约 23 万元台币）联邦税额减免，各州立政府则有其他补贴措施。
心得/说明：
政策延长是好事，不过该检讨的还是要检讨
不然时间一到又要在吵一次
牌照税的法源并没有写明这是要做为何用途，因此牌照税只是一种缴给政府的规费
只要分级方法公平，大家就不会有怨言乖乖缴税
目前的分级方法是燃油车与油电车用排气量分级、电动车却用马力分级
导致了有时会出现不公的现象
以BMW i3举例
i3有两款车型分别是纯电版与增程版，两者都是以一颗125kW的马达做为动力来源
增程版则是多了一颗649cc的小引擎来做为电池没电池的发电用途
125kW约等于167HP
按照目前的换算方法：
http://i.imgur.com/XNtsp6G.png
i3纯电版需要缴7120的牌照税
而增程版多了一颗引擎却很神奇的只需要缴4320的牌照税 (燃料税是另一回事，先不谈)
小排气量涡轮车当道的现在，同马力的电动车更可能要缴数倍于同马力燃油车的牌照税
矛盾就因此而产生
希望政策延长的同时也能好好检讨思考一下这个奇怪的牌照税分级呀
个人认为，以车价来当作标准是比较合理的
最好是把车龄纳入考量，越老的车缴越多税，鼓励民众淘汰老旧车辆
用排气量分级本身也是没有道理，排气量跟性能、油耗、
作者:
berryc (so)
2017-08-29 23:27:00看起来差不多啊..是到后面1,2个级距跳比较多而已model 3马力跟2.0turbo差不多,牌照税也在同级距
燃油车改成马力收税才正常 这样越耗油的车 销量就会降低 燃料费再随油征收 大部分的人就会想买比较省油环保的车
耗油跟马力并无直接关系要鼓励环保，不如依耗能课税才对
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2017-08-30 00:01:00
可怜 公平竞争都不敢
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-08-30 00:03:00马力可以设限 车架 车体大小 比较没模糊地带价格 投影面积 体积 这些比较明确
作者: softtouch 2017-08-30 00:07:00
一样的排气量反应在马力上 车商已经应用售价反应 马力乘上时间就是做功 也就是燃油的消耗 各家引擎技术不一那不应该要消费者为马力来买单高的税收
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-08-30 00:09:00随油收就好啦，搞些543的，电车就照里程啊
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-08-30 00:15:00开柴马六那个一直刷存在感
作者:
Yench (闲闲没事)
2017-08-30 00:26:00电动车目前跟燃油车比 花费是2~3倍以上
作者:
ainor (><)
2017-08-30 01:40:00光不会在路上臭就值得免税
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-08-30 08:17:00就订政策目标啊... ex.每月挂牌5%是电动车就开始加回牌照税订了政策却没执行目标，只是看量开始大就想反悔优惠也是ooxx照新闻来看，929辆应该连台湾总车辆数的 1/1000 都不到 =.=其实牌照税就依照定价课税就好... 这样还可以免去通膨问题
作者:
plice (咖啡馆之歌)
2017-08-30 08:34:00之前一堆酸说取消是因为盐懂做不出来，好快就被打脸
车龄越高税越多台湾车价薪水这么低这么高你要帮忙出吗？
照里程收实务上根本办不到不要乱搞,照车价还比较有搞头还有讲随油征收的这又不是燃料费
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-08-30 10:19:00说来牌照税的名目是什么？上次有个说是地方政府做道路养护的？
作者:
gingiby (gingiby)
2017-08-30 15:48:00我也支持用车价课牌照税 马力跟排气量都已经过时
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2017-08-30 17:07:00不晓得上次那位仁兄的用途哪查的...我自己查也是规费既然是规费 那就跟技术﹑消耗无挂钩 直接牌价就好啦
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-08-30 20:42:00牌照税是用来抑制车辆数量的吧，虽然收的不多
觉得用车价是对消费者最好的 还可以降低车商牌价真要抑制车辆数绑车位证明不就效果超好了
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-31 03:57:00车位证明问题一大堆 例如私人停车场发假的证明(实际给时租车停)、外县市车籍怎么算、家里有空地但权状不是停车场
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-08-31 19:19:00你也没被补助