看到大车文，
不免要吐吐苦水一下，
小弟目前大车技师，
从爷爷开始到现在家里男丁几乎都是开车的，
回复这篇不是引战，
而是很多地方不是实际的事情，
理性讨论
※ 引述《leix2 (leix2)》之铭言：
先说不要战，这是我们就现实公司招募司机情况来论述这块。
： 大车有分1、带车靠行（像小七物流）2、自营3、开公司车
这边大体正确
：最难招募的就是3，然后两三年的经验让我觉得台湾ㄇㄉㄈㄎ没救了。
3包含客运业，物流业，公司行号自营车
：先说工时，约9小时内可以完成。
请问妳的9小时哪里来的，
如果有9小时大概就偷笑了，不过基本上都是超过比较多
：每台车搭配一名外籍移工协助搬运。下货约3-4个点。回
头不需载货。工资加奖金约10-12万一个月休5-6天。劳健保三节都有，基本上不要违规（
不系安全带、开车玩手机、吃便当、不遵守交通规则）年薪绝对120以上。
外劳不跟车的，你想太多了，
就算有，也是少数，最多就是在工厂帮忙上下货而已，
另外回头不载货，这是不可能的，
除非没东西载或者鸟价格根本不合的，不然没人希望自己的车跑空趟，不管公司或者自营
，
其二劳健保？好的老板会帮忙，但是你知道的，惯老板何其多，没叫你自己想办法就不错
了
：但是超难找人，多难呢？打电话询问100个来10个面试，10个面试可能剩2个可用，可以
做
满三个月又要再砍一半。
：为什么做不下去？我认为是因为太自由惯了，虽然薪资高，但是规定一堆，像是连煞车
次
数也有规范，甚至有的司机连系安全带都受不了自己辞职闪人（抓到罚很重），题外话，
安全带比几颗气球还重要，车祸喷出去就掰了。
运输业根本不是你想的这样，
码头有码头的规矩，
菜车有菜车的急迫，
物流有物流的时间，
你以为开车真的上班9小时打卡就能下班？
排班，等号，上货，下料，
哪一样不用看人脸色，
路上三宝何其少？
每每大车出事就垃圾司机
那小车三宝肇事的都不是危害他人？
每个行业都有老鼠屎，但不是大多数，
其二车子也是一种考虑，
我朋友应征某连物流，
一看到车况马上就打枪了，
轮胎磨到近乎光头，
业主表示他们都爆胎才换，
这种车子你敢开？
我是不敢啦，
重货爆胎一个重心移动要死几个？
薪资讲实在的
年收120几乎都是用肝换的，
以前跑后山线的有这个可能，
某连锁速食的配送车，
高雄出发到花莲8-10小时，
花莲回来，可能还要另外装原料，
到了高雄下原料，
另外再装明天要出的，
休息时间大概4，5个小时
我相信有些人开小车应该也开不到
另外一例一休确实有影响收入，
但司机休息时间真的有变长，
：接着说被刷掉的那块，大部分都是不能投劳健保，因为要申请低收入户，卡债不能有收
入
也是；你会看到有的开双B来然后跟你干话一堆，说不能投劳健保，后来深入了解才发现
，原来低收入户也可以双B爽爽开，干。
：职业大货车收入在台湾算高（跟22k比），但是没前途也无法有好的生涯规划，社经地
位
也不高，我不会建议年轻人来当司机，因为很大机率会染上一些坏习惯，当然，开车也是
有好的人，但是当你看过上几百个来面试却都那副鬼样的人，你会对这社会跟这个族群感
到失望，你可以去加入大车肥死不可的社团，看看里面的发言。
年轻人要加入司机行列，最好是找有规范有规模的企业，千万不要心存歪念，贪图自由跟
偷懒，等到中年你很可能变成嘴上唸著自己多辛苦多劳累，然后槟榔香烟不离手，排班等
货来赌个几把的人。
我只能说你看到的只是那些人，
我在保养厂第一线面对的司机，
很多不同层面的人，
薪资相比22k，
算是相对好很多，
但是风险也很高，
也是有人车上放吉他，
也有人会在排班写书法，
不能一概而论，
：会疲劳驾驶，我只能说活该；第一君子爱财取之有道，你何必为了多冲一趟搞得用路人
跟
自己都充满危险，常在高速跑的一定有中线被逼车的经验，你赶时间别人也要命，不过还
是让他，被肛等等运气差直接登出人生就囧了。
那我问一个问题，
今天你开大车
你遇到内线没车又亀中线开80的小客车，
公司排班装好货出来，你只剩4个小时跑北高，我当然远远就闪大灯，按喇叭叫你滚开让
路线了，
小客车驾驶：无良大车，恶意逼车，我要Po爆料公社
其二，会计3点打电话临时台中装料，回程在170k刚好碰上塞车，回到202k又塞了，回到
台南晚上9点
偏偏这车隔天早上8点要下屏东，
妳自己算算休息时间，
司机心想好啊，休息时间不足8小时，老子不干了，你想有可能吗？
：第二，明知自己要跑大夜或者清晨，偏偏要熬夜不睡或者该休息时间不好好休息到处趴
趴
走，你累不会好好休息吗？
这个无法反驳，没办法同情，
：第三血汗公司，你不能辞职不干吗？说菜车要赶市场上货时间又短，抵制他啊，大车司
机
到处都缺好吗！大家都不干，这个工作自然会调整改变，你不离开又要说自己被逼，这跟
吸毒的人有87成像。
这种心态跟惯老板什么两样，
很多时候我也不想疲劳驾驶，
1，2我认同，
3你能够改变这大环境吗？
抵制？光现实就逼屎你了，
我们都知道哪里有问题，
可是没办法改变，光想小孩子下个月开学注册费，你能够说不干就不干？
总之就是，自己的问题大于一切，命只有一条，要拿命换钱也是真的很优秀（摊手）。

听起来就像是我们的生态就是这样，要我们改？你先来当司机体验看看。要我们小心不要疲劳驾驶？你来当司机看看纯粹想请职业驾驶们多多小心，毕竟挂名职业嘛

终于有个人说到重点了，把车驾驶平均薪资约8-9万元以上大车驾驶

业内的专业 推！

水喔!!

我有个公共汽车司机的好友，他说若有机会也不想当职业驾驶，因为可能出一次意外，一辈子赚得全赔进去，公司很贼的，会想尽办法要司机自己扛。

哪个工作，不是一次意外就一辈子赔出去的？说真的驾驶是一个很routine的工作，这样还可以应注意未注意

这跑大夜当然领的到8万…

一般班6-8万大夜才有10-12万

官商勾结下的无效验车制度+三宝+恐龙法官，职业驾驶不好干。

开槽车的还有危险加给

以后大车改无人驾驶是不是更安全??

好文推

感谢分享

无人驾驶安不安全还要看路上三宝数量而定 三宝左欺敌右欺敌欺敌再欺敌

哪里工作那么好可以介绍来看看吗？

需要工作资讯可以私讯我 请附上驾照

专业推

好像一粒一修之后变多了欸

推分享

刹车次数规范???

其实就是要养家啦 如果驾驶都没家庭 就不会这样了

好奇问一下煞车次数规定是什么呀～

专业推 谢分享

很纳闷为什么没有卡车公司开发大车的acc？（或是业主为什么不愿意买高阶的大车？）

欧系车头好像都有ACC吧

推好文

推

想应征 开货车也是很多正常人的

有啥好纳闷...省钱

中肯

自己知道的....目前在台湾Scania R620这款好像有ACC当初台湾第一台R620出现网络上很多人在传买主那时候有透过FB职业驾驶之间传来传去有找到买主的FB自己有点进去看过....车主也有实际测试过不过要说的是就算有ACC我还是认同上面说的自己在开车的时候就要随时注意前车的车流与左右后面的车辆

专业

超商上下货哪个可以不违规，都嘛算司机！你以为他愿意

这不简单 有遇过不错的驾驶 问题他是老板儿子下来开不过他自己也是不碰有的没的 谈吐也很OK我想应该也没有员工敢对他怎么样吧?

司机很容易沾上赌博跟喝酒，如果有守住后面生活都很不错。

推这篇，比上篇自私自利的有逻辑太多

无人驾驶会取代

说个笑话 无人驾驶取代司机

今天刚上国一开95中线，大车司机离我超近还闪我灯结果我开115他还是紧贴闪灯 我无言

好文推

推 专业分析

听起来不错，但是不是有其他规定或工作有特别之处，才会留不住人？不然这收入，跟职业大货驾照不难取得，光新竹或黑猫应该都想跳了，怎么会没人想做？

这薪水是白天班的吗？要有经验就刷掉不少人了

专业给推

不在某个行业做过真的不知道某个行业的辛苦

很多薪水都马打好看的，要马规定一大堆东扣西扣，不然就是超时加班爆肝换来的，根本看的到拿不到，看客运那精美的薪水就知道，起薪七八万为什么还是缺司机，一堆物流打着年薪百万还不是招没人，真的轻松又年薪百万早就抢破头了大部分的人都没开过大车又怎么会了解这一行的生态是如何，我只知道这个社会大车出事一定就是被谯到爆，小车再怎么出事都是轻轻带过

涨价就可以解决了

很复杂 晚点看

推一下

啊就恶性循环啊，司机要钱不要命，老板也乐得省钱

专业的来了

之前在64观音山隧道开90，后面的大车也是离超近=_=

回ohna，小车出事哪有都轻轻带过，至少叶少爷不是如此。再者，一样的行车速率前提下，大车肇事的严重程度确实大于小车。所以一般人对大车肇事的挞伐实属人之常情。

职业驾驶还要一般人当作一般车来检视？ 尤其又是大车

X连真的是烂公司，分站被客诉会打来问候你脏话

职业驾驶应该要被更严格检视

叶少爷大家再怎么骂也只会针对他个人而已，但是大车出事通常都是全部一起被攻击，你怎么看？

之前就说过了，乡民不可能把事故归类为小客车驾驶因为这样把自己包进去了，所以用三宝，8+9来划清界线但是对机车族，大客车，货车，小黄，自己不在的族群就会通通归类为“XXX，不意外”，反正骂不到自己

当然不能全部一概而论，但是当大车肇事致死率远大于小车的时候，是否该优先检讨职业驾驶身心理层面及车辆本身的问题，值得思考看看。犹其职业驾驶(以车谋生，不分大小车)相对其他驾驶行驶于路上的时间经验都较高，也因此法令规定都较严格。结论，我认为一昧陷入大小车比较的极左派思想，你永远都绕不出去，何苦为难自己。

个人认为，即便大车肇事致死率高过小车，但是不能完全归咎于大车驾驶。因为原因包括驾驶本身，车辆跟制度不过，这系列文章，倒是真的不错，多了解这行业了

arth你讲的太直接了，不过我喜欢

推原po讲解跟Arthur的推文XD在车板别期待看到小客车不意外这种说法

行内的

我觉得很多问题都是Costdown出来的啊...

https://goo.gl/9uttQc这篇可以看看

大卡车不能装全景和盲点吗？ 常常有内轮差或是车头底下被辗爆的 再怪用路人看到大车不闪

有机会可以坐上大车的话真的建议去坐看看

还有什么地方装摄影机拍不到的?原PO说说看

有装蜂鸣器的事故吗

明明拿别人的命来省自己钱包

学长可以去怪政府交通规划烂啊 www

货车不知道，但台北公共汽车已经导入外面至少要5组监视器，如果真的没用那何必浪费钱

坦白讲，监视器是拿来事后检讨用的，以公共汽车为例，都已经有八面镜子要看了，怎么再去看监视器?

只有真正身为司机的来跑才知道难赚，其他都是听说听说再听说

看来是个大车嘴脸

那个ian跟furio看就知道没开过大车 键盘嘴砲一流 厂厂