喔，好贵的安全气囊喔！
我们看一下裕隆、裕日车、和泰的财报嘿！只看销售，
其他属于本业的劳务、租赁都不算。
至2017 第二季 裕隆 裕日车 和泰
累计销货收入（亿元） 374.9 186.6 789.8
累计销货成本 325.6 153.9 701.9
累计销货毛利 49.3 32.7 87.9
毛利百分比 13.15% 17.52% 11.13%
这样的毛利，你跟我说气囊太贵？
和泰虽然也是偷很大，但赚的没裕隆集团那么凶猛，
要嘴和泰护航裕隆之前，先看看裕隆跟裕日车的嘴脸是怎样。

看起来和泰还比较有良心 毛利最低

两集团毛利都在20%以下，其实不高…而且裕隆跟和泰间的毛利差距也只差6～7%左右而已(裕隆毛利包含一些转投资案),所以...原 po想表达什么

都说是销售了 跟转投资的关系是?

盐斗怎么可能嫌钱多 ，偷好偷满

很多王八蛋捐钱给癌董买宾利阿 可怜

和泰好佛心喔，好棒棒，只是原po可以帮忙解释一下和泰去年EPS每股获利达15元，称霸台湾车市，是怎么回事吗。https://goo.gl/FvksbF

tr920你知不知道有多少产业的毛利是不到5%的？裕隆高了和泰2% 在同产业已经是很大的差距了 更别说裕日车多了6%多护航护成这样只是显示你有的下限有多低而已 裕隆跟裕日车少卖了和泰228.3亿 但毛利只比和泰少5.9亿 你说差不多告诉你 去年裕日车赚了两个股本 eps 快20元 别自打脸了

那和泰EPS比裕隆高出不只6%，原po如何评论？

还有 如果你连我为什么挑"销货毛利"来讲 而要扯到eps去那真的只显示 你的下限深不见底而已

原po的毛利只看销货数字，会计报表可以这样看，真的很天才

赶快去看一下会计学啦 不要连销货毛利是什么都不知道就要出来护航 销货毛利赚得多 但营业毛利低代表什么？你不会懂啦 根本没点常识随便拉东拉西就想护航

原po你看看你自己的表格是写毛利百分比还是销货毛利百分比？别以为只有你会看会计表代表什么？代表日本丰田母公司赚很大啊，懂了吗

哈哈哈 听你在放屁啦 你继续鬼扯 你连初会应该都没学过才会鬼扯这些东西 你继续用这种程度护航嘿

好眼熟的护卫队ID

快去改表格啦，别再犯低级错误

不用耶 只有智障才会看不懂 你是吗？我这叫低级错误 你那根本就脑残护航了吧？连会计数字的意义跟主题的关联都不知道就想拉eps救援 你是懂三小啊？

凶

好好 谢谢原po，别生气。我今天学到一课了，原来毛利率，可以直接挑销货这个单一选项出来算，早知道如此，会计表格干嘛摊出一堆成本项啊，好烦喔

骂他牌时很安静 骂盐董牌时却跳出来要大家体谅国惨车叫掏钱的民众不要计较这个那个 国惨车经营很辛苦

abs+2安车能卖,车商当然不会给好料现在遇到进口车挑战,也只出来靠媒体嘴一下

和泰EPS高正常，它们其他转投资的业务都算成功这篇文只是把汽车产品拉出来单一讨论不考虑其他项目玩股票的初学者很多只会看EPS很正常

护照队就无脑护航 不用太认真了

癌董吃屎 就这么简单 毒瘤

说不过就转移话题

tr920 真的不懂。eps光流通在外股数差异就影响很大了

五十步笑百步，有差吗？

怪我哩 XD 没竞争力就淘汰 市场法则

tr920对数据的疑问，还蛮有趣的 XDDD

护卫队的反应真好笑

护卫队是见笑转生气??

搞不懂咧这么苦毒台湾人的车厂为啥还这么多人护航??

通常财报的营业成本项目包含销货、投资、租赁、劳务、其他成本等，每家公司会视情况在这几项中挪移，故意挑其中一个销货成本来玩数字游戏，酸盐队真的为了酸盐无所不用其及…

裕隆股本15.7亿股,和泰才5.4亿股,EPS比垃圾车高意外??

光看eps不用看股本大小吗？....事实上就是癌董的裕隆车安全性不足，被酸被唾弃也只是刚好

毛利这样叫不高？这是代工业耶 以为是发哥吗

护卫队森七七

你们真的很坏，护卫队还要因为这样多学一门学问..

说不定连EPS的算式都不知道,拿EPS护航...zzzzz

讨论销货毛利可以跳针到EPS，这2个数据的意义根本不同

你连销售成本跟营业费用都搞不清楚了 先看看损益表吧还有谁跟你通常这样 我在四大事务所做过也在会计板解过很多问题你可以去查 你连损益表怎么揭露都不懂还有营业成本跟营业费用是不一样的好吗 你举的只有销

在四大会计事务所，会不知道营业成本跟销货成本不一样？另

售是营业成本 其他都是销/管营业费用 会计每个科目都

有专门的代码跟名称 不要不懂装懂有些像投资还是根本无关的业外费用你也能扯成营业成本

国瑞又不是和泰的....算进去?

别再逼护卫队啦 等等又扯其他东西进来

http://imgur.com/a/rLFGe 我实在懒得解释会计不好 国文又看不懂我就没办法了

我刚刚列的全部是成本项，四大会计师事务所水准不应该如此，笑死人…http://i.imgur.com/TLKwqA1.jpg一家公司，支出细项要选择放在费用或成本项，而放成本项又要选择放在里面的那一个，没有绝对一致标准，原po故意去挑其中一个成本项里的销售成本，不看整体，不是很故意吗？

你所提投资指的是资本投资而非金融商品投资 这我误解我愿意认错但原PO这样很合理 因为这些配备问题反而只跟主要销售

EPS有啥关系，利润比严董低EPS高不就代表和泰股票可以

最相关，你觉得安全气囊跟他租赁成本连结性会大吗?

tr920当初应该直接提出毛利别低估的原因，而不是直接拉EPS比和泰低来比较。因为用EPS类比的错误比低估更大毕竟是完全不同的东西

销售人家6折 毛利却差不多 偷好赚饱

拿毛利率说人家赚多少实在没意思 难道都不用考虑销管研吗？裕隆汽车106上半年净利率3趴 叫赚很大？一间公司的产品定价策略的确主要是看市场 但是产品成本控管还是需要考虑公司整体营运成本 况且代理国外品牌与自创品牌的营运思维与方式还是有所不同 所以要比应该是跟裕隆日产比然后你就会发现 裕隆日产净利率18趴 真的赚很大！！但营业净利率只有7趴 实在不算高

er...EPS不准，你要看他股价啊....一股2000的EPS 5块钱 会比一股10块钱EPS 3块好吗不过我是没查他们股价啦...通常也不看EPS 要看P/E(本益比)才准确

超悲哀 组装厂eps 比联发科还强...

本来发哥还可以捡剩的，高通推低阶芯片后...

不懂会计就不要秀下限了，嘴安全气囊不拿毛利来看不然用什么看?我真的很好奇

比安全气囊拿毛利率来看没有问题，这本来就是COGS之一

但是拿毛利率说人家赚很大就有点问题了吧～～

比安全气气囊用毛利率就可以看，这种秀下限的话也说得出来…如果照这道理，安全规格满满到位的进口车毛利会比较低，结果看看裕日车比裕隆还赚，为何？

灭杀裕隆集团需提畅成全民共识

靠楼上您出面号召了

车板奇才多, 以后当JOKE板看

tr920从第一推讲的就是错的，毛利段还没到转投资损益净利段才有把转投资损益认进来，不晓得怎么还能扯?且气囊绝对是COSG里，没什么可以放营业成本的选择难道给气囊的选配要当成营业成本里的推销费用???

国外车厂的净利率好像也都不高

其实大家都误会癌董了，癌董是说，国惨车跟进口车比价格差异不大又不安全，叫大家都去买进口车