※ 引述《recloud (无敌小翰翰)》之铭言：
: 新闻来源:
: http://news.u-car.com.tw/article/38700
: 纯电动车牌照税免税期6年即将到期，2018年1月6日起将恢复课牌照税
: 依据对照表,
[deleted]
感觉根本故意的。
之前电动车税率优惠是到期又继续延...
印象中延了两次吧。
之前国内买得到最便宜的电动车大概是盐董代理的 Leaf
不过一般人好像不能买。
再来是 i3，不过充电问题大概也不会太多人想买，都买油电板的吧。
直到去年特斯拉进来，顺便开始搞定充电配套，充满电行驶里程数也足够。
结果今年政府就不继续延了...
明年相较之下平价的 M3 (Model 3) 交车车主大概就... QQ
然后电动车大概就会变比较少人买...
当初制订这优惠的目标是为了推广电动车产业这样看来根本是骗人的...

这样根本是消灭电动车产业...

就政府有没有心推广电动车而已不过看来是完全无心推广且看你有钱买更要狠敲一笔税

推广下去癌懂要怎么买宾利啊

还要看model3实际马力吧！ 据说还好而，税负一般。

以现在涡轮车越来越多来看未来油车用马力课税只是早晚的问题

其实我觉得用牌价定税率比较合理啦...ex. 牌价 1/100 ，最低 6000

不就是癌董做不出来 所以烂政府就不延续了

用牌价定很好啊，进口车再被多扒层皮而已XD进口税堆高车价，再用车价课牌照税

台湾其实比美国更适合电动车啊，地不大

国产车价格也没比进口便宜到哪，有优势吗？

同一套把戏 ，盐斗吃不到饼就开始想办法让你购入进口车成本大增

就癌董啊

台湾地不大可是车多，地狭人稠，相对的充电站会很抢手，反而更需要大量地充电站(或更有效率的充电方式)，是美国那边不会遇到的难题充电站数量够不够的评量方式要从[座/每平方公里]改成[电动车数/每座]

缺电了 当然从消耗端下手啊XD 你可能会觉得这一点消耗哪有差，不过从要求公务机关不能开冷气来减缓用电量就知道主事者的逻辑应该约87分XD

这个政府现在眼中只有钱沾轨道，不然不能绑桩

这么替有钱人担心 呵

Model 3 259匹马力，牌照税等同2.4L以下汽油引擎车牌照税是修路经费来源，征得后供公路总局&县市政府使用

人民因为选票就是一切？

就阿斗做不出电动车 政府也不用补助了

快把癌董赶走吧，既得利益者只会弄死台湾

把牌照税当道路养护资金来源很怪 用燃料税然后随油或用电量征收当作养护来源比较好吧 道路开越多缴越多

有某阿斗领了电动车几十亿补助 还是做不出来 无解

政府无能，为了增加税收搞这套～超烂

牌照税&"燃料使用费"都是道路养护资金来源

但目前这个"养护"是无视你实际道路使用程度来定的这才是被钉脑残最主要的原因

收多收少没意见~不公平我就觉得奇怪，不是要推电动嘛?

其实比较好的作法是说达到怎样的目标才取消 不是觉得赚不到了就快取消 ...