※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言：
: : 然后又叫业务带我们看了 yeti, rapid
: : 都没有数位式恒温空调
: : 请问一下，你们可以接受没有恒温空调的车吗？
: : 被我老爸说一说，我好像也无法接受了 ..
: : 毕竟开车就是要舒适，这小车也是在市区短程而已
: : 冷气不够好似乎也满痛苦的
: 其实任何非恒温冷气，都可以简单的改成恒温冷气，材料花费500不到
: 先建立一下观念
: 汽车的"空调系统"，跟家里的冷气设计是不太一样的
: 家里的冷气只有一个内循环风箱，把室内的空气吸入 冷却 后，再送回室内
: (冷暖气机型为压缩机反转)
: 温度控制的来源是一个温度开关，到达设定温度以后，就把压缩机切掉
: 汽车的空调，有冷暖风箱各一，把车内的空气吸入分别 加热/冷却 后，送回车内
: 绝大多数的汽车，无论 数位/机械 有/无恒温 通通都一样
: 所谓的"控制"只是在控制冷暖风箱的出风比例，不是在控制 压缩机 或 热水排 的工作
: 也就是说不管多冷多热你怎么调，压缩机都持续在冷却空气，热水排也持续在加热空气
: (除非你把A/C按掉)
: 要省油最简单的方法，就是转到最冷，然后手动控制A/C的开关，太冷就关掉；反之
: 这样子的控制法，就如同家用冷气一样，温度到就切掉压缩机，减少运作时间
: 改恒温空调就可以从这边下手，去网拍下手一个12V的"温控开关"
: 从A/C开关后方下手，所有车子的A/C开关接头定义都是 12V+ 86 12V-这三个(无顺序)
: 有这三个就可以接上温控开关，让自动控制的机器代替你去按A/C
恒温空调最大的改变就是以前手动空调只有最冷跟最热
怕冷的话就调到中间值就OK了
恒温的话就是冬天跟夏天都不能调同一个温度
如果设定在25度的话，夏天还够用，但是在冬天的话车内温度设定在25度的话会变成送风
如果还是要保持车内有冷气的话就必须得调低温度(至少20度)
这算是恒温空调的缺点吧??
车内恒温空调的温度设定跟家用冷气的温度设定概念可是不同的
家用冷气调26~28度最省电，汽车的恒温空调就不适用这个做法(26~28度)