如题
Luxgen目前的问题是品牌价值低、配备不比同等好....等
要突破这些缺点应该只能靠撑高CP值
EX: 出个200万以内的车，搭载V8 or V12引擎稳定大马力、独立悬吊、手工皮革内装、部分客制化，等等。
这样应该品牌很快能打出来
在这非常竞争的国际市场肯定能大卖
纳智捷是不是该往CP值取向走？
作者: L78G (DirtBerg) 2017-08-21 13:41:00
往倒闭方向走 ，皆大欢喜
连他最容易切入的市场都卖成这样CP值你拼得过中国自主山寨牌吗往中高价走又端不出牛肉
他们家Master CEO就是啊 只是本质太差 这样没用的
作者:
keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷)
2017-08-21 13:51:00Master CEO那种司机的命比总裁值钱的车就别说了吧
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2017-08-21 13:58:00对某些人来说，换CEO可能比较有用。
作者:
MunezSu (Munez)
2017-08-21 14:12:00V12? 哈哈
作者:
sai1268 (....)
2017-08-21 15:06:00老实说价格u6降到6x万就可以了
作者:
wctoymr (o0检察官0o)
2017-08-21 15:13:00s3 40万， s5 u5 50万 ，u6 60万，m7 69万 肯定大卖~!
作者:
tr920 (ivan)
2017-08-21 15:33:00老实说纳智捷价格降到跟劲战差不多就可以了，因为最看不起纳牌的族群大部分落在这
他是在尻酸这牌子的人只买得起劲战但没想过这牌子做不到劲战在两轮界的地位啊
作者:
aju0921 (pepsisoda)
2017-08-21 16:10:00200万 我他妈去买双B了 谁跟你开垃圾车
作者:
berryc (so)
2017-08-21 16:15:00U5 CP值颇高啊70万 12吋萤幕,环景,停车辅助..该有的都有了
头一砲如果是U6、U5，就有得玩，十年后才就....
作者: ljames (james rain) 2017-08-21 16:50:00
纳的品牌形象很模糊，PTT有些人叫垃圾车，看不出卖点在哪
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2017-08-21 17:02:00垃圾车应该比所有国产车要贵吧，我是说真垃圾车。
作者:
e1bmwe1 ( )
2017-08-21 17:09:00现代怎么走，多学点就很好了
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-08-21 17:47:00这个牌子的车顶配就是50W，然后维修费半价才会有人买
作者: abc55643 (abc55643) 2017-08-21 18:15:00
垃圾车想一步登天，到后来还是要杀价竞争
作者:
LUDWIN (暑假已经过完了)
2017-08-21 22:15:00一开始规划想卖高级车被酸，过五年就真的降价卖完全看不出来路线，好听叫摇摆人难听叫半吊子
作者: ljames (james rain) 2017-08-21 23:51:00
现代2x年前也是垃圾的代名词，靠提升车的品质价钱保固翻身花了超过10年翻身，品牌形象要改变可是非常困难
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-08-22 00:18:00整个前档都做萤幕拉
作者: ttmaniac 2017-08-22 09:04:00
挺国外不挺台湾的品牌 国内卖劲战价 国外会卖cuxi价
一个被保护数十年的企业依旧没有自己的技术只想到处买来拼装赚钱就好,前面这数十年到底是保护它做什么?
作者:
sychang (知天易 逆天难)
2017-08-22 12:37:00豪华品牌是慢慢经营建立起品牌价值的，lexus努力这么久还是离bba有段距离