品牌全新造型风格，Hyundai在韩国发表神秘氢动力SUV
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Hyundai在2017年8月17日，于韩国首尔一个特殊场合中，发表一款暂名为Next
Generation FCEV (Feul Cell Electric Vehicle) 的氢燃料电池SUV运动休旅车。原厂表
示这辆新车目前已接近量产状态，拥有163匹最大动力，目标续航里程为800公里，预计明
年初就会正式发表，来取代先前的ix35 Fuel Cell。
Hyundai曾在2013年，在韩国蔚山 (Ulsan) 举行ix35 Fuel Cell氢燃料电池休旅车的下线
典礼，并表示将在2015年前量产1,000辆，让Hyundai成为第一个量产氢燃料电池车的车厂
。
ix35燃料电池车搭载着Hyundai耗费14年及无数资金挹注开发而来的氢燃料电池系统， 该
系统是由Hyundai Fuel Cell R&D中心所研发，拥有134匹马力的动力输出，最高车速可达
每小时160公里，续航距离为594公里。
ix35 Fuel Cell的后继车，全新造型揭露品牌未来SUV走向？
而Hyundai这次发表的Next Generation FCEV，便是取代ix35 Fuel Cell地位而生的后继
车款，但目前Hyundai尚未正式定名，仅表示会在明年初正式发表。
Next Generation FCEV的整体设计取材自今年3月日内瓦车展中的Hyundai FE Concept概
念车，整体外型经过修饰，已经拥有接近量产状态的样貌，且整体神韵与先前发表的Kona
小型休旅神似，意味该风格可能就是未来Hyundai休旅车的造型走向。
Hyundai表示Next Generation FCEV拥有“高效”、“性能”、“耐用”及“更高的氢储
存槽容量密度”等四大开发方向。其中在高效部分，Next Generation FCEV的动力系统主
要元件经过大幅改良，整体效率比ix35 Fuel Cell高出9%。
性能方面则从ix35 Fuel Cell的134匹提升至163匹，增长幅度近20%。此外，冷启动性能
也比过去更好，即使在-30度的极低温下，Next Generation FCEV依然能正常启动，并拥
有更长的氢燃料电池系统使用寿命。
至于氢燃料储存槽的部分，Hyundai表示Next Generation FCEV舍弃ix35 Fuel Cell的一
大一小双槽设计，改采用等量的3槽结构，且槽壁材料经过调整，使厚度得以降低，因此
在相同的槽重状态下，Next Generation FCEV能储存更多的氢燃料，这也代表拥有更好的
续航能力。
Kona小型休旅电动版目标2018上半推出
另一方面，Hyundai集团也公布了未来电动车计画，Hyundai集团预计2020年前要推出31款
绿能车款 (包含Hyundai与Kia)，这次发表的Next Generation FCEV便是其中之一；此外
，也要建立完整的电动车阵容，包含各级距车型及豪华副品牌Genesis，其中Kona小型休
旅的电动版本将在2018年上半推出，2021年发表Genesis的电动车型，并要在2021年之后
将电动车续航力拉升至500公里的水准。